搬走服務(wù)區(qū)發(fā)展的“三座大山”

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錢從哪里來、人往哪里去、險從哪里防，無疑是當前服務(wù)區(qū)發(fā)展過程中面臨的三大難題。2019年以來，江蘇交通控股有限公司審時度勢，結(jié)合實際，規(guī)劃了“五新四暢三防”戰(zhàn)略，著力破解上述難題。

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服務(wù)區(qū)快速發(fā)展背后的邏輯

★ 經(jīng)濟上行，催生快速發(fā)展

目前，我國宏觀經(jīng)濟正處于持續(xù)上行期，消費增長保持穩(wěn)定，人均可支配收入不斷增加，消費需求趨于平穩(wěn)。江蘇作為經(jīng)濟大省，居民人均GDP遠高于全國平均水平，這給各個領(lǐng)域的發(fā)展都帶來了重要機遇。

★ 特許經(jīng)營，搶占資源優(yōu)勢

高速公路作為準公共商品，在國家交通發(fā)展戰(zhàn)略中具有舉足輕重的作用。而服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施，其運營管理歷來受國家特許經(jīng)營政策的保護，具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。近年來，無論是全國性的服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建活動，還是江蘇交通控股有限公司開展的服務(wù)區(qū)“雙提升”，都對服務(wù)區(qū)的快速發(fā)展起到了強大的助推作用。

★ 市場需求，倒逼經(jīng)營變革

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對美好生活的向往也愈加強烈。服務(wù)區(qū)的功能定位、產(chǎn)品形式、品牌品質(zhì)都在迅速發(fā)生改變，尤其是消費群體的不斷年輕化，倒逼服務(wù)區(qū)的傳統(tǒng)商業(yè)模式不斷與時俱進，貼近時代。

當前，在深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的背景下，高速公路行業(yè)正在發(fā)生前所未有的重大變革，而作為高速公路重要附屬設(shè)施的服務(wù)區(qū)，也同樣發(fā)生著深刻變化。2019年以來，江蘇交通控股有限公司審時度勢，結(jié)合實際，規(guī)劃了“五新四暢三防”戰(zhàn)略，著力破解“錢從哪里來、人往哪里去、險從哪里防”的發(fā)展難題。

“五新”立本，聚焦錢從哪里來

圍繞“因區(qū)施策、動態(tài)管控、效益最優(yōu)”的總體要求，立足經(jīng)營主業(yè)，穩(wěn)步推進服務(wù)區(qū)改革銜接、效益增長。

探尋新模式

服務(wù)區(qū)的經(jīng)營模式不可能是一成不變的，只有緊跟時代需求、適應(yīng)市場變化才能找到適合自身發(fā)展的道路?？梢灶A見，在未來，簡單粗放的承包、集成式經(jīng)營模式將不再一統(tǒng)服務(wù)區(qū)行業(yè)。因而，可通過引進地方同類型經(jīng)營主體，與城市商業(yè)綜合體對接，逐步實現(xiàn)品牌項目自營、自主招商運營、加盟運營、特許經(jīng)營等模式在不同地區(qū)、不同服務(wù)區(qū)的過渡與應(yīng)用，這樣一來，既有利于打造特色服務(wù)區(qū)，又能提升服務(wù)區(qū)的整體經(jīng)營效益。

放眼新增量

目前，以“夢里水鄉(xiāng)，詩畫江南”為主題的陽澄湖服務(wù)區(qū)和以“夢回侏羅紀，漫游芳茂山”為主題的芳茂山服務(wù)區(qū)，已經(jīng)成為G42滬蓉高速江蘇段上的“網(wǎng)紅”服務(wù)區(qū)，不少司乘慕名而來，拍照打卡。在發(fā)展過程中，各服務(wù)區(qū)可結(jié)合實際情況，做通做活“服務(wù)區(qū)＋旅游”“服務(wù)區(qū)＋商業(yè)體”這篇大文章，還可以進一步與地方政府、相關(guān)部門進行深度合作，將一些具備開發(fā)資源、潛力巨大的服務(wù)區(qū)拓展成為滿足需求、服務(wù)司乘、惠及周邊的“網(wǎng)紅小鎮(zhèn)、打卡勝景”。

盤活新存量

加大開發(fā)增量資產(chǎn)，做實、做活輔副業(yè)；加快服務(wù)區(qū)閑置建筑的招商招租，盤活資產(chǎn)；對服務(wù)區(qū)商業(yè)廣告進行拓展，充分利用衛(wèi)生間、停車區(qū)、電梯間等宣傳空間；開拓物流基地、大賣場、倉儲等，挖掘服務(wù)區(qū)的潛藏資源，優(yōu)化措施，吸引商戶，提升效益。

落實新舉措

靈活調(diào)整經(jīng)營走向，穩(wěn)妥推進資源整合，積極發(fā)揮增值效應(yīng)。如今，以往處于壟斷地位的“鐵老大”已經(jīng)徹底放下身段，積極開展經(jīng)營模式改革，投入激烈的市場競爭中。服務(wù)區(qū)也應(yīng)該緊跟時代步伐，凡是能促進銷售量、提升效益額的好做法，都應(yīng)結(jié)合自身實際，積極探索。

開發(fā)新資源

合理利用服務(wù)區(qū)存量資源，比如與中石油、中石化等國企進行合作經(jīng)營，做到相互均衡、互為補充，提升服務(wù)區(qū)經(jīng)營效益。有學者曾斷言，服務(wù)區(qū)未來發(fā)展前景廣闊，隱藏巨大商機潛力，因此一定要將服務(wù)區(qū)的資源利用好。

“四暢”固本，聚焦人往哪里去

人的因素是決定三大難題能否成功攻克的關(guān)鍵要素。人員滿意不滿意，隊伍穩(wěn)定不穩(wěn)定，是服務(wù)區(qū)運營管理單位必須思考的問題。對此，可以從四個方面突破。

暢通聯(lián)合培訓通道

在服務(wù)區(qū)的諸多合作商中，既有地方民營企業(yè)，又有類似于肯德基、漢堡王這樣的全球知名企業(yè)。服務(wù)區(qū)運營管理單位可以協(xié)調(diào)各合作商，建立聯(lián)合培訓通道，安排相關(guān)人員進入合作商的店鋪學習培訓，了解先進的經(jīng)營方法、管理理念，并將這種培訓常態(tài)化、制度化，通過聯(lián)合培訓、反復輪訓，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、用好人才。

暢通自主創(chuàng)業(yè)通道

鼓勵和引導職工在高速公路行業(yè)改革大潮中投身市場搏擊，并為職工自主創(chuàng)業(yè)搭建平臺。在服務(wù)區(qū)未來的招商策劃中，可以通過給予政策扶持，鼓勵職工主動創(chuàng)業(yè)；搭建新興平臺，引導職工自主創(chuàng)業(yè)，確保其項目實施有著落，收益穩(wěn)定有保障。

暢通人才輸出通道

重點摸排現(xiàn)有職工中具備專業(yè)技術(shù)和營銷才能的人員，并進行輸出培養(yǎng)。構(gòu)建管理、技術(shù)、營銷、生產(chǎn)等專業(yè)人才梯隊，使職工發(fā)展與企業(yè)發(fā)展同頻共振，讓職工積極主動參與企業(yè)的經(jīng)營謀劃、日常管理等工作。

暢通增量拓展通道

未來新建成的服務(wù)區(qū)將會具有更大的潛藏資源，這個平臺必須無條件向內(nèi)部優(yōu)秀職工敞開。同時，還要運用好零售、平臺資源等方面統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度的優(yōu)勢，讓服務(wù)區(qū)的運營管理更通暢、政策執(zhí)行更順暢、職工心境更舒暢。

以“夢回侏羅紀，漫游芳茂山”為主題打造的芳茂山服務(wù)區(qū)。

“三防”為本，聚焦險從哪里防

在服務(wù)區(qū)運營管理過程中，既要警惕合作企業(yè)、管理對象資金鏈的經(jīng)營風險、社會風險，又要應(yīng)對各類安全風險，還要面對自身的廉政風險。

防經(jīng)營風險

面對新形勢下宏觀環(huán)境的發(fā)展變化，服務(wù)區(qū)運營管理單位要牢牢把握經(jīng)營主動權(quán)，防范經(jīng)營風險。通過加快轉(zhuǎn)型升級等舉措，促使服務(wù)區(qū)運營管理單位的抗擊風險能力得到快速提升，風險抵御能力得到有力增強。同時，在與各家單位的合作交往上，一定要時刻把穩(wěn)經(jīng)營主線，實現(xiàn)命運共通、風險共擔。

防安全風險

服務(wù)區(qū)運營管理中的安全風險既有食品、商品安全等常規(guī)性風險，更有石化危險品、車輛自燃、旅客人身財產(chǎn)安全、群體性事件等不可預見性的重大風險源。因此，服務(wù)區(qū)運營管理單位必須細化完善安全防控體系，圍繞安全監(jiān)管的標準制定、監(jiān)管執(zhí)行、政府平臺監(jiān)管、公眾監(jiān)管等方面進行探索實踐：從供應(yīng)商選擇、原材料入庫驗收與儲存、成品銷售與質(zhì)量把控等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，提升安全監(jiān)管水平和效果；嘗試引入第三方，刀背向內(nèi)找問題；借助外腦防漏洞，最終厘清服務(wù)區(qū)運營方與合作單位的安全主體責任，并得到合作單位認可；建立起各服務(wù)區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序，健全相關(guān)安全管理和監(jiān)督機制，制定安全監(jiān)管和制約措施，并最終在強化安全監(jiān)督考核上落地運用。

以“夢里水鄉(xiāng)，詩畫江南”為主題打造的陽澄湖服務(wù)區(qū)。

防廉政風險

服務(wù)區(qū)運營管理單位與民營單位的合作，可謂風險與機遇并存。民營企業(yè)在服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理中勇于創(chuàng)新、行事果斷，但不可避免的存在把握不當、容易失控的風險。對外，江蘇交通控股有限公司結(jié)合國有企業(yè)屬性，在與各家單位的合作中，既放大他們的優(yōu)點，又避免與其涉往過深；對內(nèi)，堅持以風險、問題、缺陷為導向，針對內(nèi)控缺陷整改和重大重要風險防控，逐步建立起系統(tǒng)完整、規(guī)范合理、具有可操作性的風險管理、招標投標管理細則等內(nèi)控規(guī)范體系框架，配套相應(yīng)的內(nèi)控制度和風控管理機制，扎牢制度的籠子，使任何人都無法逾越廉政底線。

“瞄準國際視野、國內(nèi)一流，打造有記憶、有特色的現(xiàn)代化服務(wù)區(qū)”，這是江蘇交通控股有限公司提出的新時期打造服務(wù)區(qū)的新定位、新高度、新要求。道阻且長，行則將至。當前，江蘇服務(wù)區(qū)人肩負交通強省使命，砥礪攻堅，正在破解制約服務(wù)區(qū)發(fā)展的瓶頸，書寫江蘇服務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

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服務(wù)區(qū)發(fā)展形勢分析

近年來，得益于國家經(jīng)濟的上行及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，高速公路行業(yè)處于難得的發(fā)展機遇期，但這并不代表服務(wù)區(qū)行業(yè)可以一勞永逸、坐享成果，相反更需要冷靜分析問題、確定發(fā)展目標、找準發(fā)展定位。

◆ 機遇與挑戰(zhàn)并存

當前，國家投資建設(shè)的高速公路里程不斷增加，服務(wù)區(qū)數(shù)量也同步增長，存量資源十分明顯，加之服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型升級的“蝴蝶效應(yīng)”，使得服務(wù)區(qū)發(fā)展迎來了巨大的機遇。但與此同時，由于各地區(qū)域經(jīng)濟差異顯著，導致服務(wù)區(qū)商業(yè)價值參差不齊，仍面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

此外，隨著服務(wù)區(qū)加油、餐飲、商超幾大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的日趨飽和，亟需培育新的利潤增長點。但目前服務(wù)區(qū)的相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)拓展緩慢，后勁不足。究其原因是服務(wù)區(qū)運營管理單位遠景規(guī)劃還不深，市場調(diào)研還不夠，開發(fā)力度不大，資金投入不足。

◆ 優(yōu)勢與弱勢并存

目前，服務(wù)區(qū)特許經(jīng)營的政策優(yōu)勢、主業(yè)穩(wěn)定的運營優(yōu)勢、市場巨大的資源優(yōu)勢，并未完全彌補服務(wù)區(qū)運營管理單位因國有屬性而帶來的激勵機制不健全、人員任用欠科學、缺乏競爭意識等弱勢。服務(wù)區(qū)行業(yè)普遍存在對外投資收益率不高，部分賬上資金處于閑置狀態(tài)，收益低于預期的問題。

究其原因，既有國有資本運作難度較大的客觀因素，更有服務(wù)區(qū)運營管理單位缺乏主動運作資本意識等主觀原因。比如：少數(shù)服務(wù)區(qū)創(chuàng)新意識不強，墨守成規(guī)，缺乏現(xiàn)代管理的理念、方法和行為，發(fā)展動力不足，“等靠要”思想還在一定程度上存在；個別職工對服務(wù)區(qū)總體發(fā)展參與感不強，缺乏憂患意識，工作效率不高，在攻堅突破等重點工作上，畏首畏尾，裹足不前；人員配置不夠合理，職工能力素養(yǎng)參差不齊；經(jīng)營管理、商貿(mào)營銷、服務(wù)配套、安全管理的相關(guān)專業(yè)人才短缺；各類高素質(zhì)專業(yè)性人才有待進一步引進；管理梯隊的培養(yǎng)也略顯不足等。