中國海空運輸重新忙碌起來

美國《華爾街日報》3月19日文章，原題：就在西方港口應對疫情導致業務下滑之際，中國的海運出口正在反彈　經過引發全球供應鏈搖搖欲墜的兩個月近乎完全停頓的狀態后，中國正再次將曾受困于疫情的成千上萬個集裝箱運出各地港口。隨著中國逐漸復工，人們越來越擔心西方港口將無法處理迅速涌入的進口商品，因為當地的海港和沿海城市正面臨封鎖和經濟活動中斷等問題。“長時間停頓后中國正醒來，這令人如釋重負”，希臘船舶經紀公司AlliedShipbroking主管拉扎里迪斯說，“但若漢堡、鹿特丹、洛杉磯和紐約的卡車司機和橋吊操作員無法上班怎么辦？”

海運業高管表示，若一些碼頭工人患病或對公共場所的封鎖措施被延長，美歐港口的運營就可能中斷。“盡管亞洲尤其是中國的疫情好轉，但其他地區正采取保護員工健康的新措施”，法國達飛海運集團近日表示，在法國，所有員工將在家工作直至接到進一步通知。”休斯敦港口本周四表示，在一名員工被確診感染后，已暫停其工作范圍內的兩個集裝箱碼頭的運營。

即便如此，一些運營商仍表示無論西方的港口狀況如何，他們都將派最大輪船運載來自中國的商品。“中國港口停靠活動已恢復至去年同期水平，這印證了有關中國重啟經濟的努力越來越奏效”，英國船舶經紀公司克拉克森的研究主管戈登說，“鑒于中國是船舶運輸業的最大市場——約占全球進口總量的22%，這令人鼓舞。”

（作者科斯塔斯·派里斯）

英國《經濟學人》3月21日文章，原題：結束“俯沖”：隨著西方航班停運，中國航線正重新開放在所有遭疫情重創的行業中，航空業是最嚴重的之一。由于多國政府紛紛關閉邊境且不鼓勵出行，大多數西方航空企業都計劃將國際航班量削減80%。業內咨詢企業表示，若缺乏國家援助，很多航空公司將在5月底前破產。但在最早暴發疫情的中國，這種趨勢開始逆轉。

中國信心十足地關閉了最后一座“方艙”醫院，并推動航空公司復飛。3月初，中國開始為恢復國際航班的航空公司提供支持，國內航線也逐漸恢復，運力從1月底的每周420萬個座位增至目前的860萬。在本月16日向全球航班數據提供商OAG提交的資料中，中國的航空公司已把4月的預計數字提升到幾乎與去年清明節和五一勞動節持平。與此同時，中國的航空公司對國際航線表現出更大謹慎。世界曾擔心中國游客帶來的風險，如今或許反過來了。▲

（丁雨晴譯）