微課之發動機氣缸測量方法研究

【摘要】本文從千分尺、百分表的原理使用入手，講解汽車氣缸損壞成因、量缸表安裝的使用方法。運用微課、PPT等現代技術，進而解決氣缸測量的難題。適用于中職、高職學習、青年職工培訓，廣大愛好者們參考學習。

【關鍵詞】氣缸微課PPT千分尺百分表氣缸測量

我國汽車行業迅速發展，汽車保有量有很大提高。高職、技校的汽修成了熱門專業，氣缸測量是汽修的一個難題，也是判斷是否大修的依據。發動機氣缸測量是中職、高職《汽車發動機結構與維修》這門課中的一個重要課題。氣缸測量是同學們在學習中個難掌握的技術。在于有千分尺和百分表原理、熟練的使用方法基礎上，進而掌握量缸表的使用方法及氣缸的磨損規律。

運用微課、PPT現代技術，以一款豐田汽車發動機為例研究氣缸測量方法對策：

（一）首先了解氣缸磨損的情況、成因

氣缸磨損呈倒錐型，上大、下小，并呈前后大左右小的橢圓形分布。汽車發動機在低溫度下工作，磨損更厲害。汽車氣缸表面磨損成錐形的成因主要在發動機工作中，氣缸上部溫度髙、壓力大，潤滑油膜會被破壞。另外，氣缸表面還存在著主要是由于燃燒過程中產生的二氧化硫等物質引起的腐蝕磨損；由于空氣中的灰塵、機油中的機械雜質和發動機自身的磨屑等硬質顆粒造成的磨料磨損。測量重點在氣缸口部下方20mm處。

（二）拍視頻，做微課

把氣缸測量的內容拍成視頻，制作成微課。如這款豐田汽車發動機氣缸的直徑為84.5mm，用75～100mm的千分尺定84.5mm的尺寸后，鎖緊千分尺。用裝好的內徑表，在千分尺上對84.5mm的尺寸，并轉動百分表表盤調零。這里內徑表也成為量缸表。用對好的量缸表，米字法分別測量氣缸直徑，得出三個直徑數據。可以計算出圓度誤差。同樣方法測量氣缸上中下三層，得出九個直徑數據。進而計算出圓柱度誤差。

（三）制作PPT課件，內容更充實。微課更生動形象

把氣缸測量的內容及微課貼進、鏈接上。

1.如千分尺、百分表的識讀、使用、注意事項；千分尺精度為0.01mm.識讀方法：工件的大小尺寸，先看活動套筒上露出出的數字是多少mm，然后看活動套筒的橫刻線與外套管的對齊的數值，最后將兩個數值求和就是工件的尺寸。

千分尺的使用和保養

（1）測量前應檢查零位的準確性。誤差在半格內正常，若超差少調整固定套管對齊；若超差多，要專人調整。

（2）千分尺和零件的表面應擦拭干凈，以保證測量準確。

（3）千分尺用完成后擦干凈，涂機油防止生銹。

握測時旋轉力要適當，先轉動活動套管，再改用轉動棘輪控制，聽到咔噠、咔噠響三～四聲后，才能得到正確的讀數。棘輪大膽使用。

（4）學習時，老師講解、示范，然后學生可以分組實習，反復練習，熟練掌握為止。

（5）量具用好后須放入盒內。定期擦油保養，防止生銹等。

2.正確安裝內徑表，并與千分尺一起校正內徑表；鐘式百分表的刻線原理

“百分表是一種高精度的比較性量具，其僅能測出相對數值，并不能測出絕對數值，主要用于測量形狀、位置誤差，有時在機床上安裝、找正時使用。其的讀數精度為0.01mm”。鐘式百分表齒桿的齒距是0.625mm。當齒桿上升16齒時，上升的距離為0.625mm×16=10mm，此時和齒桿嚙合的16齒的小齒輪正好轉動1周，而和該小齒輪同軸的大齒輪（100個齒）也必然轉1周。中間小齒輪（10個齒）在大齒輪帶動下將轉10周，與中間小齒輪同軸的長針也轉動10周。由此可知，當齒桿上升1mm時，長針轉1周。表盤上共等分100格，所以長針每轉1格，齒桿移動0.01mm。故百分表的測量精度為0.01mm。

鐘式百分表使用方法

（1）用百分表校正，應當使測量桿有一定壓縮量。在測量頭與零件表面接觸時，壓縮量應為2mm為好，表盤使零位刻線對準指針。

（2）拉動測量桿的把手，上下活動輕松自如，無卡頓現象。當指針的穩定之后，才能進行測量零件的工作。

（3）測量時，提起表桿，推入工件。不要使測量頭突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到太大的力量，更不能把零件強行推入測量頭之下，避免百分表表桿和表頭受塤；不要使測量桿的行程超過它的測量范圍。不能用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件。

（4）學習時，老師講解、示范。然后分組發放量具進行分組實習，反復練習，熟練掌握為止。

（5）內徑表用后，取下、擦干凈放到盒內，不用涂油。輕拿輕放，防止碰壞、摔壞。

3.掌握用內徑表測量氣缸的方法；

4.通過測量的數據計算氣缸的園度誤差和園柱度誤差，并與標準對比，判斷是否需要大修。若需大修并判斷級別。

這里的難點是千分尺、百分表的識讀及使用方法；內徑表的正確安裝、校正。重點是內徑表測量方法。會用內徑表測量氣缸，判斷是否需要大修。若需大修并判斷級別。

（四）氣缸測量

用對好的量缸表，米字法分別測量氣缸直徑，得出三個直徑數據。可以計算出圓度誤差。同樣方法測量氣缸上中下三層，得出九個直徑數據。進而計算出圓柱度誤差。測量氣缸磨損量的目的是確定發動機是否需要進行大修，以及確定修理尺寸的級別的標準。氣缸的磨損量是確定發動機是否需要大修的重要依據。

1、氣缸的測量：

通常用量缸表氣缸的磨損進行測量，測法如下：

（1）、清潔氣缸壁上的油污和積炭。正確安裝百分表：依據氣缸直徑尺寸選擇合適長度的測量接桿固定在量缸表的下端，使整個測桿長度與氣缸的尺寸一致。并使測桿有2mm左右彈出量。

（2）、怎么正確校正量缸表的尺寸：把千分尺觸頭擦干凈、調校對零，然后把千分尺調整到氣缸的標準數值，最后將量缸表通過千分尺校正到氣缸的標準尺寸，旋轉表盤使指針對準零位。如圖1

（3）米字法發測量三處，內徑表在孔中百擺動，讀出氣缸直徑最小值，記錄下來，計算圓度誤差.如圖2內徑表使用方法。

（4）同樣方法測量氣缸上、中、下三個位置的縱向和橫向上的氣缸直徑。測量時應擺動內徑表，指針指示的最小值即為正確讀數，并將讀值逐-記錄備用。

測量數據依次為84.73mm、84.65mm、84.55mm； 84.67mm、84.61mm、84.53mm；84.60mm、84.56mm、84.52mm.

圖1百分表尺寸用千分尺校正圖2內徑表使用方法

（5）、根據測量結果計算出氣缸的園度誤差和園柱度誤差的計算方法。園度誤差：一截面測得三個直徑尺寸，最大值與最小值之差的一半即為園度誤差。三個截面取最大值。園度誤差：三個截面測得9個直徑尺寸，最大值與最小值之差的一半即為園柱度誤差。通過計算三個圓度誤差誤差分別（84.73mm—84.55mm）/2= 0.18mm；（84.67mm—84.53mm）/2=0.07mm；（84.60mm—84.52mm）/ 2=0.04mm。圓柱度誤差（84.73mm—84.52mm）/2=0.11mm。并與標準數值對比后，做出正確判斷。

（五）、通過計算誤差、對比，做出對氣缸是否需大修的結論

計算出氣缸的園度誤差和園柱度誤差分別與上表對比，超出誤差應大修，并判斷大修級別。圓度誤差0.18mm>0.05、0.07mm> 0.05，圓度誤差超差，因此氣缸需要大修。每0.25mm為-級，逐步增大到+1.5mm共6級。氣缸修理尺寸的確定：磨損最大氣缸的最大直徑十加工余量，其數值再與修理尺寸對照。

總結：通過這一系列練習，了解氣缸磨損規律，掌握千分尺刻線原理、讀數方法、校正；內徑百分表的原理、讀數方法、正確安裝、對表及使用；計算氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差；與標準對比，做出正確判斷。熟能生巧水到渠成，功夫不負有心人，這樣氣缸測量順利解決。

作者簡介：鄭旭，男，51歲，洛陽職業技術學院機電工程學院教師，副教授。主要從事機械加工制造和教學工作。

參考文獻：

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