建筑垃圾填筑高速公路路基施工技術

項希年

摘要：建筑垃圾填筑高速公路路基對于我國社會環境保護事業以及交通運輸事業的發展具有重要意義。本文首先對建筑垃圾應用重要意義作出闡述，然后分別從建筑垃圾分類及加工予以說明，最后結合實際工程案例，對建筑垃圾填筑高速公路路基施工技術進行分析，為今后的建筑垃圾在路基施工中應用提供參考和借鑒。

Abstract： Filling expressway roadbed with construction waste is of great significance to the development of social environmental protection and transportation in China. This article first explains the significance of the application of construction waste， and then separately explains the construction waste classification and processing. Finally， based on the actual engineering case， the construction technology of expressway roadbed filling by construction waste is analyzed， to provide references for future application of construction waste in roadbed construction.

關鍵詞：建筑垃圾;填筑技術;高速公路;路基施工

Key words： construction waste;filling technology;expressway;roadbed construction

中圖分類號：U213.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）04-0160-03

0? 引言

城市化進程的不斷推進帶動著我國基礎設施建設事業的發展，但在此過程中，我國每天都會有大量的建筑垃圾產生。在過去，建筑垃圾處理主要是由環衛部門對其進行堆放、填埋，這會對人民生活環境造成污染，建筑垃圾填筑技術可以有效解決此類問題。

1? 建筑垃圾應用重要意義

1.1 有利于節約土地資源

在高速公路工程建設過程中，通過加工并利用建筑垃圾，可以讓土地資源得到釋放，可以讓路基取土得到替代，讓建設周期內土地臨時占用成本得到減少。

1.2 有利于減少社會成本

無論是運送建筑垃圾、填埋建筑垃圾，還是清理建筑垃圾，都需要對大量資金成本進行消耗，在應用建筑垃圾進行公路建設過程中，可以讓建筑垃圾處理所消耗的資金費用得到有效節約。

1.3 有利于改善社會環境

建筑垃圾隨意傾倒會讓整體社會環境受到污染，通過再生利用建筑垃圾，可以讓建筑垃圾中存在的有害物質污染情況得到有效緩解，可以讓整體社會環境得到有效改善[1]。

2? 建筑垃圾分類及加工

2.1 建筑垃圾分類

依照建筑垃圾來源情況，可以將建筑垃圾分為建筑棄物、裝修棄物、建材廢品廢料以及基坑棄土等主要類型，依照其物理成分，可以將其分為混凝土碎塊、棄土、廢砂漿等多種類型，其處置利用如表1所示。

結合表1，其中混凝土碎塊、廢混凝土、廢砂漿、瀝青混凝土碎塊、廢灰漿、廢鋼筋等均具有一定化學污染，除廢鋼筋以外都有可能造成揚塵現象，而木材會造成生物污染。

2.2 建筑垃圾加工

就目前來看，拆除物中存在的磚塊、混凝土塊、陶瓷、砂漿塊以及玻璃等材料為公路路基工程建設中所使用的主要材料，而建筑垃圾中包含的塑料、木塊、泡沫等材料不能在公路工程中使用。在應用建筑垃圾之前，需要對其進行有效加工，現階段，其加工方式主要可分為兩種類型：

2.2.1 固定式破碎機加工。固定式破碎機加工方式較為傳統，其具有較大的占地面積，不能進行移動，雖然這種加工方式的應用已經較為成熟，但因為工地拆遷具有分散性、建筑垃圾傾倒具有混亂性的特點，在采用固定式破碎機進行加工時，其適用性會在一定程度上受到不利影響[2]。

2.2.2 移動式破碎機加工。移動式破碎機本身具有配置高、技術領先以及加工產量大的特點，在具體應用過程中，其主要流程如圖1所示。

結合圖1，在應用移動式破碎機進行加工工作時，首先可采用人工方式對雜物進行分揀，確保所使用建筑垃圾可以應用在路基施工過程中，之后應進行預破碎以及灑水等工作，在上料、破碎、除鐵、篩分等工序完成后，可以利用車輛或成品料用裝載機移動此類材料，確保工程連續開展。

3? 建筑垃圾填筑高速公路路基施工技術分析

3.1 工程概況

該工程為我國某高速公路擴建工程，該工程具有較大工程量，在整體公路建設中占據關鍵地位。在具體施工標段中，其具有83.4萬方的設計棄方量，具有38.9萬方的挖土方，具有30.8萬方建筑垃圾開挖量以及13.7萬方舊路床開挖量。在具體工程建設開始之前，其施工現場有大量建筑垃圾傾倒堆積其中，現就該工程中的某試驗段應用建筑垃圾填筑方法對公路路基開展具體施工工作，該試驗段距離為228m，填料設計填方量約為5.6萬方，填筑高度在4m到8m之間。在篩分破碎、加工后，使用最大粒徑在100mm以內的建筑垃圾對路床底面下0m至2m深度區間內路基進行施工，采用分層填筑方法，應用20t以上振動壓路機進行壓實處理，并確保填筑壓實厚度在200mm以內。在篩分后可對路床底面深度2m以下路基進行施工處理，采用分層填筑方法，應用22t以上振動壓路機對其進行壓實處理，確保其壓實厚度在250mm以上。

3.2 施工技術

3.2.1 準備工作

在施工準備工作中，應做好以下四點基本工作：①應對路基填筑過程中的氣候環境因素影響進行全面分析，確保施工時間選擇合理性;②應在填筑前科學處理建筑垃圾填料，揀出不適用于填筑工作的木塊、塑料以及超過100mm粒徑垃圾等，同時應針對建筑垃圾中存在的4.75mm粒徑以內垃圾填料開展分析試驗工作，如開展CBR試驗等，如果發現其無法和施工要求相符，那么應對其進行固化改善;③在路基填筑之前，應對原地表植被進行有效清除，對樹根、雜草進行挖出處理，集中堆放挖出表層土，同時，應做好中線恢復工作，并對其開展水平測量，將每層邊緣設計高程利用一定方法在兩側指示樁上進行表示;④應確保建筑垃圾填料的的備足性，并充分拌合填料，將水泥等材料不斷增添其中，確保拌合均勻性。

3.2.2 填筑工作

在試驗段路基填筑工作中，其主要施工流程可以概括為：施工準備→地基清表→中線恢復→分布填料→推平處理→碾壓處理→沉降差測量→確定碾壓遍數與松鋪厚度。重點工序可以分為以下幾點：

①運輸工作。在路基填筑施工運輸工作中，其采用了大型自卸汽車，并確保此類汽車備用輪胎充足性。根據自卸汽車載土方量，利用白灰可以對卸料范圍予以圈出，并對現場專業人士進行設置，要求其對建筑垃圾的調配工作進行全程指揮。與此同時，應保證裝運工作中建筑垃圾填料混合的均勻性與運輸線路的科學性。

②攤鋪工作。在建筑垃圾填料攤鋪過程中，可以依照從低到高、縱向分段、逐層施工的順序進行。在該工程中，主要應用大型推土機開展攤鋪工作，通過人工配合找平處理，對其高差臺階進行有效控制。其攤鋪厚度在30cm以內，在攤平骨料后應對標高予以及時測出。在應用推土機時，如果發現有超粒徑骨料存在其中，那么需要對其進行及時清理。在攤鋪工作完成后，需要利用鋼尺對各層松鋪厚度進行有效測量，斷面為每20m一個，一斷面具有四個測量點。

③補水工作。在本工程中，其具有10%到15%的建筑垃圾最佳含水量，需要在施工現場利用灑水車對其進行補水處理。通過安排專業人員進行現場補水工作，對其進行觀察和指揮，可以讓含水量不足之處得到有效處理，確保碾壓工作開展中的填料處于最佳含水量范圍。

④分層碾壓工作。本工程使用振動壓路機開展分層碾壓工作，現階段，振動壓路機主要可分為自行、牽引兩種主要類型，壓路機輪重在25t以上，其振動頻率在18.3Hz到35Hz之間，其振幅在1.54mm到1.66mm之間，并保證壓實能量在2.68J/cm3以上。在具體碾壓中，首先利用22t凸塊振動壓路機進行碾壓，遍數為4次;之后可以利用20t光輪振動壓路機進行追壓，遍數為3次;最后可以應用光輪振動壓路機進行1遍開振收面。

分層碾壓操作原則是從慢到快、從邊緣到中間，其具有0.8m到1m的相鄰區段縱向重疊，具有0.4m到0.5m的橫向接頭重疊。

⑤灑水工作。在碾壓工作完成后，應及時對其進行灑水處理，確保表面水不會有流動情況產生，并利用此水膜可以讓其整體保持長時間濕潤。

⑥土工布鋪設。為避免建筑垃圾路基性能受到自然降水的不利影響，在基底處理工作完成后，應對防滲復合土工膜進行鋪設，將1.5%水泥改土保護層鋪設在膜上，其厚度約為20cm，之后可以利用建筑垃圾開展路基填筑工作。

3.3 施工檢測

在工程施工結束后，采用回彈彎沉值法對其綜合承載能力進行有效檢測，其檢測結果如表2所示。

經過檢測，發現路面基層結構層對于下層路基的要求可以得到有效滿足，同時，對其回彈模量進行檢測，其得出結果為123.1MPa與167.7MPa，驗證此路基結構層穩定性以及強度相對較好，證明應用建筑垃圾在路基填筑施工中可以取得良好的應用效果。

4? 結束語

綜上所述，建筑垃圾的應用具有節約土地資源、減少社會成本以及改善社會環境的重要作用，通過做好建筑垃圾填料的運輸工作、攤鋪工作、補水工作、分層碾壓工作、灑水工作以及土工布鋪設工作，并嚴格控制建筑垃圾填料規格質量，可以為建筑垃圾填筑高速公路路基施工工作的高質量完成奠定基礎。

參考文獻：

[1]陳蕊珊.建筑垃圾填筑高速公路路基施工工藝研究[J].交通世界，2019（13）：12-13，15.

[2]徐寧，徐永福.建筑垃圾在高速公路路基填筑中的現場直剪試驗研究[J].科學技術與工程，2018，18（18）：263-268.

[3]尹彪.高速公路路基施工技術及質量控制分析[J].價值工程，2019，38（11）：91-93.