直升機的外場腐蝕防護策略分析

唐江光

摘 要 因外場環境較為惡劣，直升機腐蝕現象較為嚴重，直接影響了直升機的飛行安全，增加了維護費用。因此，本研究作者結合自身多年工作經驗，提出了直升機外場腐蝕有效的防護策略，僅供參考。

關鍵詞 直升機;外場;腐蝕;防護

對于直升機而言，腐蝕直接影響著飛機使用安全，維護難度較大。例如，2015年架 R44 型直升機由于旋翼失去動力而不得不緊急著陸。據調查[1]得知，因直升機長時間暴露于澳大利亞北部的濕熱地區，主減速器內部集滿了大量的水，造成齒輪盤被銹蝕，表面存在大量蝕坑，并逐漸演變成疲勞裂紋，且不斷向外蔓延與擴展，齒輪盤難以承受載荷而出現斷裂問題，影響飛機安全。因此，探究直升機外場腐蝕防護策略尤為必要。

1積極開展多種形式的腐蝕防護知識培訓

據調查[2]，機務人員并未接受系統、專業的腐蝕防護知識培訓，大多數防腐知識都是來自于老機械師口頭講解。因此，應全面分析總結直升機常見的腐蝕問題，并對其中的原因進行深入探究，以此為依據制定有效的防腐蝕措施。同時，注意加強指導機務人員腐蝕防護技術。另外，院校應設置直升機腐蝕防護課程，定期邀請技術專家到部隊進行專題講座活動，并開展一系列系統專業腐蝕防護知識培訓活動，有效增強部隊技師預防與修理腐蝕的技能。

2配備高性能清洗劑及設備

對于腐蝕預防而言，確保直升機表面清潔尤為必要。現階段，外場所使用的清潔劑難以將油脂完全清除。為了能夠將直升機清潔干凈，只得采用肥皂水、洗潔精，這樣極易將直升機表表面漆層予以損壞，導致金屬出現氫脆。因此，應積極研發新型清洗劑，并在外場進行廣泛推廣。同時，清潔直升機大多數都是手工，清洗效率較低。針對大中型直升機，較短時間內難以把直升機擦拭干凈，如此大量部位長時間并未清潔到，極易出現電化學腐蝕情況。所以，應廣泛推廣使用高效清潔裝備，例如圖1是一套適用于多種直升機的自動清洗設備。

圖1 自動清洗設備? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖2 密封膠

3加速推廣腐蝕檢測技術

一般情況下，直升機在遠洋大海、高山峻嶺上執行任務，飛行環境十分惡劣，加快了腐蝕速度。若直升機內部結構出現了十分嚴重的腐蝕情況，極易誘發大量的疲勞裂紋，久而久之演變成疲勞斷裂，從而影響飛行安全。現階段，超聲波或紅外線無損檢測技術廣泛運用于直升機外場檢測工作中。若只是用眼睛觀察，檢查準確度較差，同時無法檢測出內部結構腐蝕情況，從而難以第一時間發展腐蝕情況，從而出現飛機安全事故。所以，應積極推廣與運用新型無損檢測技術，對直升機進行全方位、高效率的檢測，以此來確保直升機穩定運行。

4改善直升機大修工藝

據調查得知，直升機大修后，普遍存在批次性漆層脫落的情況。追究其原因在于噴漆技術與漆層質量存在的問題，直升機表面漆層厚度越來越薄。同時，在大氣環境下，槳轂鍍鎘層、各鋼件表面的鍍鎘層迅速被氧化，防護時間十分有限。近年來，陸航某旅相繼出現了幾十起發動機殼體固定螺栓斷裂事故，在發動機大修后30多個小時，有的螺栓則出現了斷裂情況[3]。另外，發動機高溫漆層質量不達標，一年后便出現了粉化、變色的現象。另外，接縫處并未被完全密封，潮氣漸漸滲入其中，出現縫隙被嚴重腐蝕的情況。針對雙金屬接觸部位，并未進行絕緣防護，造成電偶腐蝕現象的出現。所以，應對電鍍、噴漆等大修工藝予以有效提高。

5使用防腐產品

腐蝕防護較為復雜，并不是通風晾曬、注重潤滑、加強清洗等常規防護措施便可有效預防腐蝕的出現。針對拆卸次數少、存在縫隙的區域，應采用密封膠進行有效密封，避免出現積水現象，預防被腐蝕（圖2密封膠的使用）。針對雙金屬接觸部位，應采用絕緣物質予以有效隔離。同時，重新安裝被拆卸的螺釘螺帽時，應根據實際情況進行濕裝配。另外，廣泛推廣運用臨時性防護產品，例如硬膜脫水劑、DJB 823 保護劑。

6結束語

為了能夠確保直升機飛行安全，降低維修資金，應采取科學合理的防腐蝕及時，對直升機性能進行有效保護，延長使用時間，以此來確保我國直升機行業可持續健康發展。

參考文獻

[1] 胡凌霄.直升機的外場腐蝕防護技術分析[J].科技創新導報，2018， 15（12）：17-18.

[2] 沈軍，魏榮俊，邊英杰，等.直升機在海洋氣候環境下的腐蝕防護對策研究[J].裝備環境工程，2017，14（3）：71-74.

[3] 王小三.淺析直升機的外場腐蝕防護[J].科技創新導報，2015， 12（8）：96.