淺談混凝土橋面板單元預制場規劃設計

王志華

【摘?要】施工場地布置不僅要結合現場地形地貌特征及實地踏勘情況，還要根據工程建設施工功能需求，進行現場平面布置，做好預制場規劃設計施工對于保證后續相關工程建設整體質量產生著非常積極的影響。本文通過對四川江安第二過江通道公路橋梁工程2標段板場建設進行總結分析，從板場總體布置和綠色施工方面出發，提出了板場合理規劃布置，實現標準化和規范化生產的總體方案，為其他類似板場建設提供參考。

【關鍵詞】場站布置;規劃設計;預制板場

引言

預制橋面板是橋梁各種結構形式的一個重要應用，隨著跨江大橋的大規模建設，預制板的質量和生產進度影響整個工程項目的目標實現，合理選擇建設地址、正確規劃布置預制板場，施工滿足工期和質量安全的保證，四川江安第二過江通道公路橋梁工程2標段項目跨越長江，地勢北低、南高，分為南北岸兩工區，南岸廠區地勢較陡，地形復雜，可利用場地少，北岸廠區地勢平坦，有利于標準化規劃建設。按照布局合理、緊湊有序、安全生產和文明施工的要求進行場地規劃布置，滿足環保和標準化文明工地要求，確保施工安全、工程質量和施工進度。

1 工程概況

四川江安第二過江通道公路橋梁工程2標段位于四川省宜賓市江安縣，路線全長1875。項目內容包括跨江特大橋一座，長1130m，北岸引橋685m，南岸接線路基工程60m。主橋疊合梁混凝土橋面板分為預制和現澆兩部分，其中預制部分采用C60混凝土。預制板按照平面尺寸可分為3.4m×15m、2.4m×15m、1.4m×15m三種規格，全橋預制橋面板單元共計508塊。為了減小混凝土收縮、徐變對結構的影響，要求預制板存放時間不少于6個月。

2 預制場規劃原則

橋面板預制場規劃設計按照“規模合理、配套完善、流程順暢、留有余地”的原則，做好規劃建場工作，進行選址和規劃，明確預制板場設置規模及位置，本著安全適用、經濟各立、綠色環保的原則，統籌規劃、合理設計、根據地形地貌、橋梁位置分布、工期安排計劃、預制板數量、鋼筋加工廠位置、地理及材料供應等方面考慮，因地制宜，以達到“橋面板預制快速、質量高、場地建設費用低，節約占地”的目的。

3 預制板場選址

根據四川江安第二過江通道公路橋梁工程2標段總體施工組織設計，結合實際場地條件，本著因地制宜、方便施工、便于管理、規模合理的原則，在北岸施工生產區規劃混凝土橋面板預制場，混凝土橋面板預制場規劃設置于K26+100m左60m處，交通方便、水電充足，同時內設鋼梁存放區，橋面板預制場設計寬70（東西向），長180m（南北向），站地面積12600m2。

4 預制板場場區規劃

預制混凝土橋面板按照平面尺寸分為3.4m×15m、2.4m×15m、1.4m×15m三種規格，其中3.4×15m共492塊，2.4×15m共12塊，1.4×15m共4塊，預制混凝土橋面板沿橋中線對稱布置，板厚27cm，根據橋面板總體數量及總體施工組織設計，橋面板預制場內共規劃布置8個預制臺座和80個存放臺座。橋面板東西兩側預制場區分別包括有4套3.4m橋面板預制臺座，其中東預制場區3.4m預制臺座設2個帶齒塊預制臺座，其中2.4m、1.4m寬橋面板在3.4m預制臺座進行預制。橋面板存放區規劃在預制區的兩側，共規劃80個存放區，帶齒塊存放臺座按3層存放，不帶齒塊橋面板按5層存放，可滿足508塊橋面板的存放需求。

4.1 龍門吊軌道基礎設計

考慮橋面板預制施工需求及后期場內轉運作業，在預制場內規劃布置2臺50t-33m（跨徑）的龍門吊機，用于橋面板預制和場內轉運（后期裝車起吊）作業。龍門吊橫跨橋面板單元預制場，對于龍門吊機軌道基礎，設計采用“凸”斷面形式，鋼筋混凝土基礎，龍門吊機軌道基礎高50cm，底寬1m，頂寬50cm，軌道基礎采用C30混凝土澆筑，在澆筑基礎時預埋M24×280螺栓（間隔50cm），采用43#鋼軌并選用HDGY43型號壓軌板進行軌道固定?；A內縱向采用HRB400/Φ16主筋，斷面配置HPB235/Φ10箍筋。龍門吊機軌道基礎共設4條，單條基礎長180m，全長720m。

4.2 預制臺座設計

預制臺座由臺做基礎及鋼支架系統組織，其中預制臺座基礎采用混凝土（C20）擴大基礎形式，平面尺寸較預制橋面板長度外擴50cm，寬度外擴30cm，因3.4m寬橋面板數量多，2.4m和1.4m寬橋面板可在3.4m寬橋面板預制臺座上進行施工，因此預制臺座均設計為3.4m寬橋面板，即對于3.4m寬橋面板其平面尺寸為16×4m，臺座基礎厚度均為20cm，采用C20砼進行澆筑。預制臺座鋼支架高度為80cm，采用工12鋼作為立柱，頂部分別設置有縱橫向主梁（工12鋼）及懸挑梁（工12鋼），形成預制面板底部支撐系統。

預制臺座施工共設2個帶齒塊預制臺座和6個無齒塊預制臺座。無齒塊橋面板單元預制臺座利用鋼支架立柱的高度完成橋面板的預制，后在鋼支架頂部直接鋪設8mm厚的鋼板作為底模，完成預制臺座設置;對于有齒塊橋面板單元的預制臺座，安裝完成鋼支架立柱及縱橫向主梁、分配梁體系即完成預制臺座的施工。

4.3 存放臺座設計

存放臺座采用鋼筋混凝土條形基礎形式，單個基礎斷面采用“凸”型構造，基礎高50cm，底寬100cm，頂寬50cm，采用C20混凝土進行澆筑。存放臺座基礎內縱向采用HRB400/Φ16主筋，斷面配置HPB235/Φ10箍筋。預制場內共設28條基礎，其中4條基礎長19m，24條基礎長29m，存放臺座總長度4×19+24×29=772m。

4.4 場地硬化及排水設計

橋面板單元預制場內除龍門吊機軌道基礎、預制臺座及存放臺座基礎外，其余均采用C20砼進行硬化。在場地硬化施工設計中，對于預制區及通道區域硬化厚度按20cm控制，對于存放臺座區間采用2cm厚砂漿抹面進行硬化處理，同時考慮到場地整體排水需求，在存放臺座之間設置雙向1%的橫坡，場地內設置0.3%的縱坡和雙向1%的橫坡，在預制場邊設置明排水溝，過車道路采用預埋管涵，將場內積水統一排至臨近自然排水溝渠內。

4.5 養生系統

預制橋面板內根據橋面板養生時間及制板、存放臺座數量設置足夠的梁體養生用的自動噴淋系統，噴淋水壓加壓泵應能保證提供足夠的水壓，確保橋面板的每個部位均能養護到位。智能養生系統兩種形式同時進行：一是由蓄水池及供水管道、智能養護設備控制箱與噴淋口與場內排水溝連接，形成水循環利用系統;二是由水箱及供水管道、智能養護設備控制箱與噴淋口與場內排水溝，形成半循環養生系統。

5 結語

隨著科學技術的不斷發展，國家橋梁工程事業也在不斷的進步與發展，施工場地布置建設也是工程建設重要的一個環節，不僅要體現環保和文明施工，還要方便施工、便于管理，預制板場的規劃設計關系著施工總體進度計劃，四川江安第二過江通道公路橋梁工程2標段項目堅持以現場保市場，在項目場站建設工程施工過程中嚴格按照標準化指南進行規劃組織和現場管理，高標準嚴格要求，標準化建設全面達標，強化場站、文明施工等標準化建設施工。

參考文獻：

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[3]張清.高速公路預制梁場的標準化建設和施工.2019.

[4]李冀.淺談大型標準化預應力預制梁場建設及施工.2013.

（作者單位：天津市天政基礎設施建設有限公司）