新工科下東北林業大學物流工程專業人才創新實踐能力調查分析

吳金卓，孫 淼，馬皓月

（東北林業大學 工程技術學院，黑龍江 哈爾濱 150040）

1 引言

近年來，我國物流行業呈現出了飛速發展的態勢，2018 年全社會物流總額達到283.1 萬億元，同比增長6.4%[1]。與此同時，物流行業的發展也進入了全面創新的時代，主要表現在物流服務創新、技術創新等領域[2-4]。物流行業的蓬勃發展也對物流人才培養尤其是創新能力的培養提出了更高的要求。當前，教育部正在積極推進新工科建設，以主動應對新一輪科技革命和產業變革的浪潮。如何在“新工科”背景下，激發大學生的創新意識，培養創新能力強、實踐能力強的高素質復合型工程專業人才，是各高校亟待解決的一個難題[5-6]。全國各高校也都積極圍繞新工科建設開展一系列的工作，制定長期規劃目標，設計實施方案和建設路徑，構建一流的新工科人才培養體系。東北林業大學物流工程專業2005年經教育部批準成立，是全國范圍內設立物流工程專業最早的高校之一[7-8]，2014年被評為校級重點專業，2018年被評為黑龍江省一流本科專業。在人才創新能力培養方面，東北林業大學物流工程專業結合新工科背景，以林業工程一級學科為學術支撐、以林產品物流為特色，從師資隊伍建設、課程體系建設、質量保障體系等多角度構建了新型工程人才培養體系。為了進一步了解東北林業大學物流工程專業本科生在新型培養體系下的創新實踐能力，筆者采用問卷星的形式對東北林業大學物流工程專業在校本科生進行調查，并以此為切入點，統計各項調查指標，分析影響物流工程專業人才創新實踐的各種因素，探索面向新工科的物流工程專業人才創新能力培養模式。

2 研究方法

本文采用問卷星的形式對東北林業大學物流工程專業本科生的創新實踐能力進行在線調研。問卷星（www.wjx.cn）是國內最早也是應用范圍最廣的在線調研、測試和投票平臺，在高校課程教學研究中得到了廣泛的應用[9-10]。本次調研在問卷設計上分為三大部分，分別是基本資料、創新思維與創新潛力調查和創新實踐調查。基本資料主要詢問被調查者的性別、年級、是否參加過創新活動和是否參加過科創類社團。這部分信息將被用于分析不同性別以及不同年級的學生在創新實踐方面的差異。創新思維與創新潛力調查主要詢問學生平時是否在注意觀察事物、發現問題，并嘗試用所學的知識來解決問題。通過了解其專業成績、英語水平、專注力、文獻查閱能力和歸納分析總結能力來分析其是否具備創新潛質。創新實踐調查主要是詢問學生在參與創新實踐項目的過程中，在培養機制、培養過程、培養效果評價方面的意見和建議。

問卷調查對象為東北林業大學物流工程專業的本科生。為了保證調查數據的客觀合理性，本次調查主要針對大二及以上年級學生，這部分學生具備一定的專業知識基礎，對創新實踐活動有一定了解。課題組在問卷星網站設置好問卷題目后，點擊發布問卷，生成問卷的鏈接與二維碼，再通過QQ 群轉發給相應年級的學生進行問卷填寫。調查問卷有效期設置為兩個月。調查結束后，應用Microsoft Excel進行問卷結果統計與分析。

3 結果分析

3.1 樣本統計結果

本次調查一共回收123 份問卷，占學生總數的41.69%。從性別來看，女生73 人，占調查總數的59.35%，男生50人，占調查總數的40.65%，女生所占比例較高；從參與調研的學生年級分布情況來看，絕大多數參與學生為大三和大四學生，其中大三學生占52.03%，大四學生占41.46%。由此可以看出，大三和大四的學生，由于掌握了一定的專業知識，對創新知識了解較多，也更有興趣開展創新實踐活動。

3.2 創新思維與潛力

本次參與問卷調查的學生中，成績排名在專業前25%的占43.9%，成績排名在專業前50%的占33.33%，所有學生均通過英語四級考試，其中有67.48%的學生通過英語六級。在對創新知識水平的調查中，45.53%的學生表示了解創新的理論知識和方法，還有38.21%的學生基本不懂創新，熟練掌握和完全不懂創新理論的學生比例較小。87.8%的學生會利用知網、萬方等數據庫檢索獲取資料數據，93.5%的學生會熟練或者簡單地對問題進行歸納處理、分析總結。由此可知大部分學生能夠掌握基本的創新理論知識，具備自主學習的能力和創新潛質，但是掌握創新理論和方法的比例還有待提高。

創意源于生活。在對“是否會有意識地觀察周圍事物并有一些創意的想法”的調查中，78.86%的學生表示會留心觀察，但是在對創意想法處理方式的調查中（如圖1），能記錄下來的同學占44.71%，其中能在后續的學習實踐中進行運用的只占22.76%，而46.34%的學生會忘記自己的創意想法，還有8.95%的學生選擇置之不理，這說明學生的創新意識在不斷增強，但是由于缺乏良好的創新習慣，他們往往不能將自己的創新想法有效地轉化為實際行動，如何提供行之有效的驅動力、了解學生創新動機、推動創新思想落到實處的問題亟待解決。

圖1 創意想法處理方式

3.3 創新實踐

創新實踐是大學生將知識轉化為能力的重要途徑。在本次調查中，67.48%的同學根據個人興趣參加創新實踐活動，希望通過活動培養自己的創新意識，提高綜合能力；17.07%的同學考慮到創新活動在評獎評優以及保送研究生時有加分，因此主動參與活動；19.51%同學結合專業特點，希望通過實踐實現自己的科技創意；14.63%的同學則希望以此提高對專業知識的理解。數據表明，大多數同學以興趣為主導參加創新實踐活動，另一部分同學以求學為目的參與創新實踐活動，這一目標在推動其參與創新的同時，也在一定程度上限制了其研究的深度。因此，引導學生樹立正確的創新動機是創新實踐得以持久深度進行的保障。

為了更好地了解大學生創新實踐情況以及參加創新實踐的積極性，筆者也對相關問題展開調查。在對“哪些手段可以激勵你參與創新實踐活動（多選）”的調查中，“推免研究生等各類深造發展機會評定時加分”是最能起到激勵作用的手段，其他的“物質激勵”、“各級獎學金評定時加分”、“學分激勵”分別占64.23%、60.16%、56.91%。在對沒有參加過創新實踐的同學的調查中，“沒有獲得創新方面的消息”、“學業較重，沒有時間精力”、“不自信”和“不清楚自己應該參加哪種類型的活動”是這些同學沒有參加創新實踐的主要原因。調查結果表明，大學期間的創新實踐活動不僅可以提高學生的創新意識和能力，還可以幫助學生在評獎評優和保研過程中取得優勢，所以對大學生有一定的吸引力，但是學生在獲取信息和協調創新實踐與學習時間方面還存在著問題，而且部分學生對創新實踐的重要性沒有足夠的認識。

大學生創新實踐不僅需要自身具有良好的素質，還要具備團隊合作、組織管理、人員溝通等多方面的能力。為了進一步明確大學生的創新能力結構，筆者對“您認為創新人員必須具備的能力”進行了調查，結果如圖2 所示。從調查結果來看，同學們認為自主學習能力和科研能力是創新人員必須具備的能力，與此同時完成創新實踐還需要良好的社會活動能力、組織管理能力和團隊合作能力。這說明物流工程專業的學生對創新實踐需要具備的能力有清晰的認識，了解這些創新能力有助于完善自己的創新能力結構。

圖2 創新能力結構

3.4 創新教育

就業與創新是大學生繞不開的問題，如何讓創新教育促進就業是現今高等學校密切關注的問題。從創新意愿和創新素質來看，物流專業的學生有著濃厚的創新積極性和較強的學習能力；但是從創新動機來看，學生對于未來規劃和個人實際情況的認知仍不完善，在面臨眾多選擇決策時缺乏長遠考量。因此，筆者認為創新的第一步是引導學生樹立正確的創新動機，進而實現創新目標和提升自我價值。

圖3 制約學生創新的因素

由圖3 可知，學校創新氛圍不濃厚、缺乏創新技能指導是大學生拒絕參加創新實踐的主要原因。筆者還對學生參加創新實踐的需求因素進行調查，結果顯示56.91%的學生認為應該通過實踐教學，培養學生動手操作的能力；52.03%的學生認為應該改革考試方法，鼓勵有創新意識的學生脫穎而出；47.97%的學生認為應該采用多種教學方式，培養創新思維；43.9%的學生認為學校應該提供更多的實驗條件和共享資源。調查結果說明，大部分學生希望學校能夠從資源建設方面和制度建設方面采取方式和措施來改善創新教育環境，同時在學校和社會上營造良好的創新氛圍。

社團活動是大學生課余生活的重要組成部分，將創新實踐與社團活動有機結合可以很好地提高大學生參與創新實踐的積極性。針對科創類社團的調查顯示，79.67%的學生認為參與科研創新社團對創新有幫助，在社團指導老師的帶領下，社團的科研氛圍濃厚。然而，社團的容納量有限，在參與調查的學生中僅有19.51%的學生參加過科創類社團。如何吸引更多的科研教師參與到社團中，不斷壯大社團隊伍，讓創新不再是一小部分人的事，是學校制度方面需要考慮的問題。同時，這個調查還暴露出大學生創新實踐中過分依賴導師的現象，這一現象表現在參與創新實踐決策時，學生們會選擇依賴導師，因為在他們的認知中導師的決策權威性和正確性更高。因此，提高學生主動學習解決問題的能力也是提高創新實踐參與人數的關鍵。

4 創新實踐教育改進建議

4.1 優化育人機制

營造全員創新的氛圍。積極的創新型校園文化氛圍可以潛移默化地影響大學生的創新意識，提高其創新積極性。學校可以通過舉辦創新技能指導講座、創新經驗分享會、知識競賽等方式積極引導學生參與創新實踐。

合理安排師資力量。高校教師和管理者是教學資源的重要組成部分，教師的能力和素質的高低直接影響著創新教育的水平。筆者認為學校可以鼓勵社會專業化的創新者進校園，以社團指導的方式提高校內的創新指導水平。

健全考核機制。建立創新學分積累與轉換制度，從維護人才培養方案的合理性出發，盡早地開展創新教育，讓創新教育貫穿于物流工程專業學生的整個受教育生涯，還要合理協調課程的廣度深度，使課程具備良好地針對性、創新性、連貫性。積極培養和儲備創新型人才，讓學生在學業上享有最大限度的自主權，實現創新教育的長遠發展。

4.2 完善教學體系

改進教學方法。當前的教學模式大多數采用“填鴨式”教學方法，即老師講學生聽。這種做法直接導致了大學生在創新實踐過程中缺乏主動學習、獨立思考的能力，缺乏主動性、積極性、想象力和創造力。結合目前社會對物流人才的需求要求以及本問卷調查的反饋結果，筆者認為教學方法的改革要以增強學生的創新意識、提高學生的創新能力為主，激發大學生的創新熱情和學習興趣。

更新教學內容。教學內容主要包括教學課程和教材等，其直接反映了高校創新教育的培養目標和培養方向。新工科背景下的物流工程專業人才培養應該突出專業人才培養特色，注重創新理論、能力、素質的協調發展。對此，東北林業大學在人才培養方案中增設創新創業課程門類，包括創新工程實踐、創新導論等課程，全校學生均可以自愿選課修讀，有助于提高學生的創新素質和能力水平。

4.3 學生自主創新

創新能力的提高不僅需要學校學院和教師們的努力，還需要學生自身的積極實踐。創新實踐是物流工程創新人才培養的關鍵環節，學生需要在學校和老師的引導下，主動學習創新知識并積極實踐。東北林業大學在物流工程創新人才培養過程中采取了多種措施：

（1）實行本科生導師制，專業老師引導學生創新意識的形成與發展，激發學生的創新實踐興趣，還可以在創新過程中給予指導。

（2）鼓勵學生參加各種科技競賽，例如：全國物流設計大賽、全國物流仿真大賽等，為學生提供實踐和學習的平臺。近年來，東北林業大學物流工程專業在各項比賽中取得了豐碩成果。

（3）鼓勵學生參與導師的科研課題研究，鼓勵學生加入到導師的課題組，跟隨導師進行課題研究，高年級的學生還會獨立完成課題組的部分工作，取得相應成果、論文、專利等，這對學生個人能力的提高有很好的促進作用。

5 結束語

本文通過網上問卷調查的方式對東北林業大學物流工程專業學生創新實踐能力進行了調查，結果顯示，大學生對創新有濃厚的興趣和一定的知識儲備。但是，學生在理論應用、方向把握、創新動機等方面仍有待改善。高校作為創新型人才培養的重點基地，要結合學生和學校的辦學特色因材施教，以改善同質化教育模式，培養創新型人才。基于此，本文提出了新工科背景下物流工程專業人才培養在創新實踐方面的改革建議，希望學校、教學團隊及學生自身共同努力，提高物流工程專業人才的創新能力水平，推動物流工程專業更好更快地發展。