模袋混凝土工程在秦淮新河切嶺段的應(yīng)用

耿曉明， 張 力， 趙相業(yè)， 楊 恒

(1.南京市秦淮河河道管理處， 江蘇 南京 210012；2.鹽城市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)審中心， 江蘇 鹽城 224000；3.江蘇九天工程項(xiàng)目管理有限公司， 江蘇 南京 210013)

1 秦淮新河切嶺段概況

1.1 切嶺段現(xiàn)狀

秦淮新河位于江蘇省南京市，為長(zhǎng)江下游一級(jí)支流，全長(zhǎng)16.8 km，是一條人工開挖的河道，集行洪、灌溉、航運(yùn)、調(diào)水、旅游等功能于一體。秦淮新河切嶺段位于雨花臺(tái)區(qū)鐵心橋至紅廟橋之間，全長(zhǎng)2.9 km，屬于丘陵崗地，頂高程約30 m(吳淞高程，下同)，于1975年12月開工，1979年11月竣工，開挖過程中在巖體內(nèi)發(fā)現(xiàn)中生代次火山巖系風(fēng)化物，經(jīng)薄片鑒定為安山玢巖，并都遭受較強(qiáng)烈的蒙脫石化。根據(jù)蒙脫石具有強(qiáng)烈的吸附性和遇水膨脹的特點(diǎn)，當(dāng)時(shí)采用以防滲、防巖體風(fēng)化和防隆脹等綜合治理方案，邊坡處理的具體方法是在膨脹性巖土的坡面上覆蓋一層1.5 m厚的下蜀黏土，為避免洪水沖刷，下蜀黏土面上再鋪一層漿砌塊石[1]?，F(xiàn)狀切嶺段常水位河面寬約60～100 m，坡比約為1∶1.28～1∶3.0，高程15 m以下為漿砌石護(hù)坡。

1.2 施工前護(hù)坡破損情況

隨著漿砌石護(hù)坡長(zhǎng)期運(yùn)行，加上水位變幅區(qū)受船行波沖刷影響，切嶺段沿線漿砌石護(hù)坡破損嚴(yán)重，為了詳細(xì)了解秦淮新河切嶺段水下護(hù)坡的破損情況，工程設(shè)計(jì)前對(duì)切嶺段水下護(hù)坡破損情況采用了人工巡查，多波束全覆蓋掃測(cè)和雙頻識(shí)別聲吶探測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行檢測(cè)分析。檢測(cè)結(jié)果顯示：切嶺段多處區(qū)域漿砌石護(hù)坡破損嚴(yán)重，表現(xiàn)為表面勾縫砂漿脫落、塊石破損，河底散落大量漿砌碎石?！?br>