里運河東堤典型交叉建筑物安全評價

戴永琪， 劉愛軍， 代 菊， 李宏恩， 劉曉青

(1.南京水利科學研究院 大壩安全與管理研究所， 江蘇 南京 210029；2.河海大學 水利水電學院， 江蘇 南京 210098； 3.揚州水利局， 江蘇 揚州 225000)

我國地域遼闊，江河湖泊情況復雜，部分區域洪澇災害頻繁，對周邊地區和人民造成非常嚴重的損失和影響。堤防工程作為我國防洪工程體系的重要組成部分，是指沿河、渠、湖、海岸或行洪區、分洪區、圍墾區的邊緣修筑的擋水建筑物[1]，能夠有效地抵御洪水的侵襲，是我國國民經濟的重要水利基礎設施。但是，由于我國的堤防工程歷史悠久，現有的堤防大多是在民埝或者舊堤基礎上加高培厚從而逐漸形成的，沒有經過專業的地質勘探和地基處理，也沒有嚴格控制設計標準和施工填筑質量，并且在長期運行過程中歷經多次加固、搶險和生物破壞，堤身和堤基的情況非常復雜，存在諸多安全隱患，嚴重威脅堤防工程的安全[2]。

里運河位于南水北調東線江蘇省內，其沿線的江都、高郵段東堤全長74.4km，為國家一級堤防，防洪標準為100年一遇。里運河東堤沿線現存的清水潭、車邏壩、小蔡潭等13處險工險段不僅普遍存在不良地質條件段、穿堤涵閘多、多次加固堤段資料不詳等工程問題，更具有位于南水北調東線輸水主干線、部分沿線建筑為文物保護對象等工程特殊性。因此，針對上述問題開展的里運河東堤典型交叉建筑物安全評價研究，為里運河堤防工程的設計加固工作提供依據，對確保南水北調東線工程運行調度與沿線公眾生命財產安全具有重要的實際意義和實踐價值。……