南極，中國人來了！

金濤

1984年12月下旬，太陽高懸在北方的天空，中國南極考察船隊的兩艘船——“向陽紅10號”和“J121號”離開南美，船頭對準地球南端不停地航行，目的地是南設得蘭群島的喬治王島。

打開南極洲地圖，在那1390萬平方千米的冰雪高原，加上環抱著它的3500萬平方千米的南極海域，以人名命名的例子屢見不鮮，喬治五世地、彼得一世島、查爾斯王子山、瑪麗皇后地等。但這里絕對找不到以中華民族命名的地名，哪怕是彈丸之地的小島，或者一片荒涼的冰架。想到這里，我的心情不禁有些黯然。

而此刻，從庫克船長尋找未知的南方大陸到現在，已經過去兩個世紀，從勇敢的阿蒙森、斯科特登上南極極點至今也快80年了，我們中華民族第一次派出了自己的探險隊，向地球的最南端挺進，幾代中國人的南極夢終于夢想成真。

你好，喬治王島

這是1984年12月26日。一覺醒來，天已大亮。從艙室圓形的舷窗望去，喬治王島已經近在咫尺了。我們的“向陽紅10號”在一個名叫阿德雷的小海灣里拋下了鐵錨。

船離岸很近，船首正對著一座黑色山崖。從陡崖向西是一片狹長的半環狀海岸，背枕著綿延起伏的山丘。山坡披有積雪，但是看不見巨厚的冰蓋。在寬闊平坦的洼地里，紅色和藍色的房屋有幾十棟之多。房屋附近停放著履帶越野車和桶狀的油庫，以及高大的天線塔。

我驚訝地放下望遠鏡。沒有想到，在這個荒涼的島上還有這么多的建筑物。

南極洲考察隊的郭琨隊長不知什么時候也來到駕駛臺。他指著島上的建筑告訴我，漆成橘紅色的房屋是智利的費雷站，與它毗鄰的藍色的房屋是蘇聯的別斯林高晉站。那山頂上的白色建筑是高空氣象雷達和充氣站，屬于蘇聯站。

據他說，喬治王島上還有波蘭的阿克托夫斯基站，阿根廷的尤巴尼站和巴列維站，巴西的費拉茲站，民主德國的夏季站……

事實上，此時已有8個國家在南極建立了40多個常年科學考察基地和100多個夏季站。并有多國在其本國立法和國際聲明中，對一部分的南極洲作出了正式的、單邊的領土主權要求。

從陡崖向東，可以看見大片的冰川。據最新消息，距這里不遠的海灘，地形條件最好的一塊地方，南美的烏拉圭已經派出一支考察隊登陸建站。他們捷足先登，僅僅比我們早到了一個星期。

一個星期！烏拉圭離南極不遠，動手快，搶在我們的前面了。這意外的消息以及喬治王島眾多的科考站，使我們更加意識到在南極建站的緊迫感。南極洲的面積雖然遼闊，但是適合建站的地方并不多。

南極洲考察隊和南大洋考察隊（我國首次南極考察，除了要在喬治王島建起第一個南極科考基地，還有一項極其繁重的南大洋科學考察任務，為此組成了一支包括各個專業的72名科學家的南大洋考察隊）都分頭召開了緊急會議。我來到船艙上部郭琨隊長的房間，這里正在召開各班班長會議，議題是討論登陸的各項準備。

房間很小，只有一張長條沙發，他們有的擠在隊長的床上，有的干脆席地而坐，房間里彌漫著濃重的煙味。這支擁有54名隊員的考察隊擔負著建設長城站的艱巨任務，還要對喬治王島進行綜合性考察。他們從北京集訓開始便實行半軍事化的建制，按照專業分工和各自的任務，全隊分為9個班，即后勤保證班、裝備運輸班、房屋班、動力班、通信班、氣象班、測繪班、科學考察班和新聞報道班。而此刻，擺在他們面前的頭等任務，是不失時機地選好站址。

終于把國旗插上了南極的土地

長城站究竟選在哪里？適合建站的地方不是沒有，但早有別的國家捷足先登，而剩下的地方各有利弊，不盡如人意。

“首先要有利于對南極進行科學考察，綜合性的考察。” 編隊總指揮陳德鴻說，“還必須有淡水，地質情況要符合建站要求。另外，還要盡量方便，大船的錨泊點應離岸近，有利于小艇運載卸貨，因為我們有近500噸物資要運上岸。”

一連幾天，考察隊的領導和專家們巡察了喬治王島1000多平方千米的土地，遍訪了島上各國科考站，察看了9個適宜建站的地點，終于有了較為統一的意見。

“我堅決主張在菲爾德斯半島建站。”考察隊員劉小漢翻開筆記本，念了他調查后的幾點看法，他是中國科學院地質研究所助理研究員，一個年輕的地質學博士。

“首先，那里灘涂開闊，海岸線長，有2000多米，最重要的還是獨門獨戶，便于管理。”

“第二，這里有充足的淡水水源。我們發現了3個淡水湖，大的長100～200米，寬70～80米，水質好，符合衛生飲水標準。

“第三，岸灘登陸條件好，三面環山，避風避浪。此外，距智利基地比較近，今后運送物資和人員往來都比較方便。”

“對，”劉小漢還未說完，科考班班長顏其德馬上補充道，“這兒有利于進行南極綜合性考察，包括海洋、生物、地球物理、地質、氣象、冰川等專業，很有代表性，離企鵝島很近……”著四川口音的顏其德指著貼在壁上的一張草圖說，“另外，這里港灣條件好。它的東北、西南是一片冰川，對于防北風、東北風、西風和西南風都比較有利，只是東南風刮起來，涌浪較大……”

劉小漢接著說，“不利的條件當然也有，一是海灣里有礁石，大船不能錨泊，小艇運輸線較長，約2.2海里；再一個缺點是灘頭地質條件較松，比較潮濕，對于建房也許難度較大……”

1984年的最后一天，陳德鴻與北京通了電話，向國家南極考察委員會武衡主任匯報了選站經過。經武衡同志批準并報國務院備案，中國南極長城站確定在菲爾德斯半島建站，具體位置是南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒。

這是1984年的最后一天，在遙遠的祖國，幾萬千米之外的北京，我們的親人們該是愉快地迎來新年了。喬治王島的登陸便是選定在這個新舊相交的日子。

然而天氣很不作美，凌晨四五點，喧囂的風浪怒氣沖沖地擊打著窗子，白浪滔滔，狂風呼嘯，陣風已達9級，登陸時間不得不推遲。

大家焦急地等待天氣好轉，到了下午，風小了，天還是陰沉沉的，不過登陸的計劃不允許再拖延。下午2點45分，兩艘橘紅色的運輸艇裝上第一批物資，從大船吊下船舷，登陸的考察隊員和全體記者都穿上橘黃色的救生衣，紛紛朝右舷奔去。

小艇啟動了，迎著獵獵的寒風和撲向船首的浪濤疾馳。船頭激起的大浪越過船幫，像傾盆大雨般兜頭澆來。小艇里無處藏身，我們只好縮著脖子，戴上風帽，背風而立，但衣服全被澆濕……

船靠岸的時間，我特地看了看表，3點30分。這時手持國旗的郭琨隊長和排成隊列的考察隊員走上灘頭，穿過礫石遍地的海灘和蜿蜒的小溪，向海岸階地的高處走去。

郭琨隊長走在隊伍最前列，他和隊員們今天都戴著標有“中國”字樣的帽子。我們的心情自然是激動的，我想起在上海舉行的歡送會上，郭琨曾經說過：“我們中華民族多少年來盼望的這一天，終于來到了！”他說這番話時，聲音哽咽，眼眶也濕潤了。現在，他終于航行數萬千米，把國旗插上了南極的土地。

“登陸成功了！登陸成功了！”一陣熱烈的歡呼聲震撼著寂靜的荒原。

艱難的卸運

頻繁的暴風雪使大家更加意識到，南極建站必須爭分奪秒，當務之急是把幾百噸建站物資運上岸。

我把行李放進一間雙人帳篷，接著就去卸裝水泥。不知什么時候，漫天的雪花又變成了綿綿的陰雨，拖拉機在泥濘的礫石灘上艱難地吼叫著，不時地打滑，輪子捆上鐵鏈也無濟于事。考察隊員淋著雨作業。拖拉機拉著平板拖車把一袋袋水泥，還有建房的陶粒和沙子運到施工地點，我們就排成幾行開始接力，一包包沉甸甸的水泥在無數雙手里傳遞，然后分門別類堆在一起。

“喂，這樣太慢了！”站在車上的陳富財粗聲粗氣地喊道，他是上海科學教育電影制片廠的攝影師，一位很能干的隊員。“把那些木板拿過來……”他的建議被大家愉快地接受了。一塊塊跳板搭在車上，隊員們站在兩旁，一袋袋水泥就像放上傳送帶，很快就卸了下來，又省力，又省時。

但惡劣的天氣一次次打斷我們的節奏。這天，隊員們忙碌了一天，在溫暖的木板房里津津有味地用晚餐。突然，在海邊值更的陳富財上氣不接下氣地跑來，把潮水涌上碼頭的消息告訴大家。那是考察隊員們夜以繼日站在冰冷的海水中埋下一根根鋼管，填了四百多個裝滿沙石的麻袋（還有草袋和塑料袋），辛辛苦苦修筑而成的。但是潮水涌來，碼頭頓時被淹沒了，那些用來加固碼頭的木板漂出水面，隨時可能被風浪卷走。

幾十雙腳飛快地奔向怒濤洶涌的海灘，當時只有一個念頭，就是保住碼頭，因為沒有碼頭就無法卸貨。何況這些木板、麻袋是萬里迢迢從祖國運到南極的，丟一件就少一件，有錢無處買呀。當然，郭琨在這個時刻沒有失去領導者的沉著冷靜，當眾人沖到海邊，他一個箭步跑到前面，指著浪濤涌起的腳下，大喝道：“誰也不準越過這條線！”

他的冷靜使大家很快從忙亂中清醒過來，搶險也變成有組織有指揮的行動。幾名隊員沖進劈頭蓋臉撲來的浪濤，從激流中抓住漂浮的木板。“快，拴繩子！”站在岸上的隊員把幾根又粗又長的繩子扔過去……

在與狂風惡浪角逐半天后，大家總算松了口氣。堆放在海灘的零散物資、鋼管、三角鐵和大批木板也運到安全地帶。碼頭雖然被大浪沖塌了一段，但是物資都安然無恙，風浪一息，他們馬上把碼頭重新加固了。

在長城站，這不過是一個小小的插曲。

這天晚上，我拖著疲憊的步伐鉆進帳篷。狂風卷著雪花不時從薄薄的橡膠門簾灌進來。我躺在帳篷里好久沒有睡著。帳篷底下是礫石遍地的古海灘，只要挖開礫石，就可以遇上潛水，再深的地方就是永久凍土。睡在冰冷潮濕的地上，早上起來，充氣墊上可以發現一個濕漉漉的水印，正好是自己身體的形狀。但是我們的考察隊員對于南極的暴風雪早就習以為常了。

因為天氣不佳，耗時半個多月，500噸建站物資才安全無損地被卸上了岸。

建站物資搬運上島后，1985年1月中旬，我便隨南大洋考察隊匆忙開始了新的遠征，留下54名南極洲考察隊隊員和海軍“J121號”打撈救生船的308名海軍官兵擔負起艱巨的建站任務。

長城站奇跡般地建成了

1985年2月15日，當我從南大洋考察歸來重返長城站時，我的眼前出現了一座異常雄偉的科學城。在最初的一瞬間，我幾乎難以相信，這里竟是我們一個半月以前初次涉足的荒原。除去卸運物資的20天，只不過短短的25個日夜，長城站已經奇跡般地建成了！我懷著虔誠的、帶著幾分新奇的心情走向長城站主樓。

從海邊沿著緩緩起伏的海灘走不多遠，便是地勢開闊的高地，主樓坐落在高地的顯著位置，前方是平展的廣場，考察隊員們用推土機將凸凹不平的礫石壓平，又從附近的山坡運來許多碎石細土鋪在上面。在喬治王島，石頭易找，泥土卻很罕見。廣場前方，旗桿已經高高豎立，底座是用水泥砌的旗桿臺，四周還有鐵索護欄。護欄里面，有心的隊員從遠處的山上精心揀來一塊塊長有地衣的小石頭，在旗桿周圍布置了一塊方方正正的“綠地”。旗桿兩側，一邊是一塊鐫刻著“長城站”鮮紅大字的巨石；另一邊是放著一對鉛魚的水泥臺子，寄寓了南大洋考察隊遠征南極海洋，探索海洋秘密的雄心。此外，參加首次南極考察的308名海軍官兵，把一座鐵錨放在那里，記載著人民軍隊為和平目的遠征南極所做出的不朽功績。