鐵路貨運輕鋼倉庫屋面防水施工探討

葉俊豪

（中鐵二十四局集團浙江工程有限公司 浙江省杭州市 321002）

0 引言

近年來，鐵路貨運發展迅速，鐵路貨運站的建設推進鐵路貨運向現代物流轉型升級發展，實現運輸功能從傳統的煤炭、鋼材、礦產等為主向集裝箱、白貨等為主轉變，從鐵路運輸封閉式管理向市場開放式物流轉變。而輕型鋼結構倉庫作為貨運物流倉儲的重要載體，具有自重輕、施工效率高、抗震性能好、封閉安全等特點，在存放怕受自然條件影響的貴重貨物時，其屋面抗滲防漏性能顯得尤為重要。

1 工程概況

金華鐵路南貨場位于既有金華南站對側，其中鋼結構倉庫工程布置在由“兩臺夾兩線”的怕濕貨物站臺上。該工程由4座一層H型鋼結構組成，建筑面積18262m2，倉庫投影面積23133m2，倉庫跨度為18m（鋼架柱外側距離），倉庫長度180.13m，公路側雨棚自站臺邊外挑4m，鐵路側雨棚自站臺邊外挑2m。地基基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎。屋面采用0.6mm厚彩鋼板屋面，與檁條采用自攻螺絲連接。采光板采用1.5mm厚隔熱性采光板，天溝采用3.0mm厚鍍鋅鋼板制。

2 屋面防水關鍵部位分析

2.1 屋脊部位

常見滲漏點位置：①屋脊蓋板縱向搭接處。原因分析：屋脊蓋板縱向搭接長度不足且采用鉚釘連接，熱脹冷縮強度不夠造成部分鉚釘松動，加之密封膏敷設不到位形成縫隙。②屋脊蓋板與屋面板（采光板）連接處。原因分析：自攻螺釘與蓋板間的聚氯乙烯塑料墊圈在溫差、雨水與紫外線等反復作用下，存在嚴重的老化現象，屋脊蓋板包件翻邊尺寸不足加之堵頭敷設不到位形成縫隙。

2.2 屋面板相接處

常見滲漏點位置：①采光板之間搭接。原因分析：未選用通長采光板，自攻螺釘位置偏差，緊固時用力過小或過大形成縫隙，鋁壓條下雙面膠帶密封性問題。②屋面板與采光板搭接。原因分析：屋面彩鋼板與采光板搭接處鉆孔位置偏差，因選用的兩種材料熱膨脹系數存在差異，在熱脹冷縮過程中，材料變形不一致導致搭接處自攻螺釘易受剪切力破壞形成縫隙。

2.3 天溝部位

常見滲漏點位置：①天溝鍍鋅鋼板之間搭接。原因分析：天溝搭接焊接質量不合格，焊接完成后閉水試驗不及時，存在補焊遺漏現象。安裝屋面板時因屋面滑動致使天溝結合處開裂。②天溝與屋面板、墻面板結合部。原因分析：天溝折邊嵌入長度不足，相應部位防水密封不到位。

2.4 其他部位

（1）通風器與屋面板處。

通風器防水基板與屋面板的抗風連接強度及密封性不夠，未設置泡沫堵頭，易形成縫隙導致滲漏。

（2）防火墻出屋面部位。

屋面板與防火墻結合部位彩鋼泛水板高度＜250mm，不滿足規范要求。防火墻壓頂未做滴水線，致使雨水沿墻面滲漏。

（3）墻面板與屋面板銜接處。

彩鋼泛水板拉鉚釘固定不到位，密封膏與結合面開裂導致縫隙滲漏。

3 屋面防水關鍵部位處理

基于上述鋼結構屋面防水關鍵部位易滲漏的情況，從根源上分析總結了物資材料、施工技術和施工管理等方面的原因，并對以上部位防水具體措施進行探討。

3.1 物資材料方面

在物資采購與招標過程中，施工方應考慮防水施工具體要求，通過多種材料比選，定制物美質優價廉的商品。應盡量選用熱膨脹系數相近的采光板和屋面板，減少因溫度差引起的變形影響。如可以選用玻璃鋼（FRP）采光板，其膨脹系數為2.5×10-5cm/℃與彩鋼板相近。屋面接縫使用的防水材料應盡量選用密封粘結性能好、耐候性好、適應位移能力強的品牌產品，減少因密封材料質量低劣引起的局部開裂問題。如可以選用雙面丁基防水膠帶、耐候硅酮膏、三元乙丙橡膠墊圈等。

在物資材料運輸及進場過程中，施工方應制定質量保證體系，減少材料運輸損耗，現場倉儲環境損耗。加強對進場防水材料的質量檢測，只有核驗通過出廠合格證、質量證明書和第三方檢測報告，并通過進場復驗的防水材料，方可投入施工。

3.2 施工技術方面

在施工技術方面，施工方應學習優秀的鋼結構屋面防水經典案例，將先進施工技術應用于實踐。加強創新精神，敢于對關鍵部位的關鍵技術再論證再探究再改進。

嚴格按技術規范要求進行施工。屋面板搭接位置宜在屋面檁條上，縱向搭接長度不小于250mm（實例中屋面坡度為10%）。在屋面板的縱橫方向搭接處，應連續設置密封膠條。密封材料的嵌縫深度宜為接縫寬度的50%～70%。鋪設屋面板時，應在波峰處采用帶防水密封膠墊的自攻螺釘與檁條連接，連接件可每波或隔波設置一個，但每塊板不得少于3個。泛水板與防火墻突出屋面搭接高度不小于250mm。防火墻壓頂下滴水線寬度和深度不宜小于10mm。

從源頭突破，改進屋面部分板材連接方式。如屋面板之間連接可由普通的自然扣合式改進為防水空腔式或咬口鎖邊式，減少鉆孔數量，提高密封性能。

強化防水關鍵部位設計，優化設計圖紙。如在對屋脊蓋板節點細化過程中，基于原設計圖紙見圖1，在屋脊包件與屋面板間增加了泡沫堵頭，明確了鉚釘的位置應固定于兩側波峰處，細化了密封膏的涂布方式與具體部位見圖2。既讓圖紙更加具體化，又方便了后期施工管理。

采用雙保險方式，多管齊下。即在設計一道設防措施無法保證屋面不滲漏的情況下，通過兩道設防，甚至多道設防技術措施并舉的方法進行。如在屋面板與防火墻銜接處先鋪貼防水卷材，又安裝泛水板、敷設密封膏。這樣，雖然前期經濟技術指標稍有提高，但防水可靠度明顯增強，后期維修成本可大大降低，真正做到防微杜漸，胸有成竹。

3.3 施工管理方面

在施工管理上，施工方應先按照防水施工順序制定詳細的施工進度計劃，特別注重防滲漏關鍵部位，合理調配相應工期，同時應盡量減少交叉施工，避免工期延誤。

圖1 屋脊原設計節點（單位：mm）

圖2 屋脊節點細化（單位：mm）

強化過程管理，加強管理人員對施工方案中防水關鍵部位的技術培訓，加強對施工工人專業操作規程、操作方法及操作細節的指導，強化安全技術交底。嚴格落實施工方主體責任，做好每道工序的三檢工作，將各防滲漏部位責任落實到人，確保每處細節都可循可究。

明確試驗目的，加強對關鍵部位的試驗檢測。對屋脊、屋面板、通風器等易滲漏部位的接縫處進行淋水試驗，對天溝焊接結合部進行蓄水試驗，對屋面板、屋脊、通風器等進行局部抗風揭能力試驗，對檢測不合格部位及時督促返工，直至滿足規范要求。

有效保護已完防水隱蔽工程，降低返工率。安裝屋面板時，應采取有效措施盡量減少現場材料集中堆放對屋面板產生的局部壓屈及安全隱患。減少工人對已完工屋面板，特別是采光板的二次踩踏。安裝屋面板時要盡可能避免對已完天溝接縫處的擾動。

4 結語

目前由我單位施工的倉庫已于2017年底竣工交付使用，安全保障鐵路貨運物流倉儲運營兩年多時間。輕鋼倉庫屋面防水施工難度大，造成滲漏的原因諸多，本文通過對金華鐵路南貨場鋼結構屋面防水施工關鍵部位分析及處理的探討，對今后施工單位從事相關輕鋼倉庫屋面防水施工中的注意事項和改進方向提供了相關參考依據。