民航空中交通管理自動化系統設計分析

李一超

摘 要：在我國的交通網絡中，民用航空占據著越來越重要的地位。近年來，我國經濟水平不斷提高，人們的生活質量得到有效提升。民用航空的優勢逐漸顯現，成為主要的出行方式之一。需求量的快速增長致使各大航空公司的航班量顯著增多，給空中交通帶來了一定的矛盾和壓力。空中交通管理局自動化系統是管理空中交通信息，有效實現空中運輸安全的最終目標。本文主要闡述了民航空中交通管理自動化系統的設計，以望起到參考作用。

關鍵詞：民用航空;空中交通;管理自動化

隨著人們對于航空的需求不斷增多，空中交通壓力也隨之加大。由于空中線路密集，飛機可能出現嚴重的沖突。因此，空中交通管理人員需要依靠雷達等相關檢測系統來保證出行安全。據了解，傳統的雷達系統只可以為空中交通管理人員提供一定范圍內的飛機運行情況的相關信息，不能實現其他輔助功能。已經無法滿足當下現代化空中交通管理的必須需求。由此可見，建立健全一套安全穩定的民航空中交通管理自動化系統，對于空中交通安全管理，實現交通安全，降低航班出錯頻率是具有深遠意義。

據了解，當下各個航空公司存在不完全相同的交通管理系統。某些航空公司具有較大的吞吐量，為了保證飛機出行及機場整體的安全，航空公司構建比較全面的交通管理自動化系統。這個系統的整體設計需要由五個子系統來組成，他們相互協調配合，共同完成空中交通管理工作。以下為該自動化系統的主要子系統構成做簡單的介紹。

一、航班信息處理子系統

一般而言，航班信息的提供是空中交通管理的基礎。航班信息處理的子系統主要包含近期航班計劃，換季航班管理，航班數據分析，基礎數據模塊等組成。不同的模塊都具有特殊的作用，只有各個模塊各司其職，才能保證整個航班信息處理子系統流暢運轉，為空中交通管理提供依據。比如換季航班管理模塊的主要作用是將航班的換季數據以及對下一季度航班的數據信息進行添加和刪除。交通管理人員可以通過篩選該子系統中換季航班的信息，將飛行計劃導入空中交通自動化管理系統，最終形成下一季度全新的飛行計劃計劃表。航班信息處理子系統中還有電報處理模塊。它的主要作用是對于民航飛行的實時動態進行發送或接收。通過互聯網技術，航空公司可以借助其中的數據庫保存各自的飛行計劃數據。而近期航班計劃模塊則是根據民航公司的飛行計劃，不同班次的出發時刻表等相關信息組成。只要篩選日期便可得到對應時間的飛行計劃。另外，該系統中還可以結合民航公司的實時飛行狀態，通過計算機自動計算的方式，對后續的飛行計劃進行協調和修改，促使后期的飛行計劃可以符合當天的天氣環境情況和空中交通需求，避免出現空中安全事故。另外，基礎數據模塊則是根據我國民航公司的相關標準，以及乘客的需求共同設置的數據管理格式，幫助乘客及時打印飛機機場的入行單，便于相關人員使用。

二、塔臺運行管理子系統

塔臺運行管理子系統主要根據民航公司的實際飛行計劃，以信息化手段處理所有管制環節的工作，對航班的各項數據進行有效的統計和分析。其中主要包含了塔臺實際運行數據管理模塊，離崗放行管理模塊等。前者主要針對已經發生的各個事件，結合相應的限制規定，將航班計劃之中可能存在的影響因素進行分析，并實時導出成可視化文檔，以便工作人員及時查閱。后者則主要針對某些離崗的航班進行相關工作，需要對離港航班的滑行路線作出相應決策，并做好放行工作。在實際運行之中，系統需要按照自身設置的事件，結合航班信息子系統之中的飛行計劃數據，將相應的航班計劃在管理人員的終端顯示， 從而進一步獲取與該航班有關的元素。放行崗位人員在受到放行許可信息時，需要根據有關的限制規定，包括飛機航路上的飛行流情況，了解該系統航班的實時飛行狀態、放行崗位人員可以對于人為因素引起的航路流量控制進行管理，這是自動化系統靈活性的表現。

三、管制電子值班子系統

管制電子值班子系統可通過收集相關數據，對航班飛行流量數據及計劃等信息，與實時流量控制信息進行對接，最終為空中交通管理系統提供相應的參考數據。管制電子值班子系統中，主要包含兩個模塊，分別是傳輸模塊和處理模塊。在接入數據接口時，傳輸模塊承擔起數據傳遞的作用，連接各個子系統。而信息處理模塊則對于相應的數據來提供最終所需要的信息，處理模塊可以針對傳輸模塊傳入的數據進行分析、計算和保存，最終為交通管理自動化系統管理人員提供各項數據信息，為空中管理提供相應的決策。處理模塊中，包括各班組的交接，管理人員登記以及現場信息的管制等多項功能。

四、信息交換子系統

信息交換子系統是一個信息交換平臺。他主要連接空中交通管理單位與機場后勤部署單位，維持二者之間的信息交流。信息交換子系統主要為了實現航班計劃更新，航班運行實時動態監測以及后期運行動態預測等多項功能。航班計劃的信息交換，主要是對后續飛行計劃中的相關信息，同時分享給機場后勤部署，各個航空公司以及公共交通管理部門，保證該場次該時刻的飛行計劃具有一致性。航班動態實時共享則是針對當天的航班飛行情況進行統計，包括飛機型號，停機位等多項航班運行信息，并將其傳輸給機場后勤部門，各個民航公司以及空中交通管理部門，確保當天飛行計劃的唯一性。后續航班運行動態預測則是根據空中交通管理部門提供的航班計劃信息進行整合，對于航班的起始時間以及飛行數據進行預測。如果出現某些飛機無法正常起飛的情況，就需要將此信息實時共享給以上三個部門。

五、機場放行排序子系統

機場放行排序子系統，顧名思義就是將航班相關數據信息進行收集和整理，結合各個航空公司，空中交通管理部門以及機場的實際情況，對于待起飛的飛機離崗時間進行合理排序，并將排序結果及時共享給以上三個部門，確保工作管理部門、機場后勤部署以及各個民航公司都能及時了解到飛機的實際飛行狀態，從而有效提高飛機離港的管理效率。同時，根據飛機的離崗信息，對于需要避開惡劣天氣的緊急飛機，還可安排特殊航路，避免由于班次延誤出現安全事故，進一步提高空中安全。

六、總結

在空中交通管理工作中，民航空中交通管理自動化系統發揮著不可或缺的作用。各個模塊互相協作，可以有效緩解空中運輸的壓力，確保運輸平穩安全地進行。本文主要從交通管理自動化系統的設計結構著手，對各個子系統的設計功能進行分析，以望起到參考作用。

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