李犇



摘 要:運(yùn)用火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法開(kāi)展火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,在辨識(shí)研究區(qū)域火災(zāi)危險(xiǎn)源的基礎(chǔ)上,篩選出相應(yīng)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo),運(yùn)用層次分析法構(gòu)建火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并以深圳市?菖區(qū)作為研究案例,來(lái)完成相關(guān)的評(píng)估與應(yīng)用研究。
關(guān)鍵詞:火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn);評(píng)估體系;評(píng)估實(shí)例
中圖分類號(hào):F299.21? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? 文章編號(hào):1673-291X(2020)04-0103-05
當(dāng)前我國(guó)的城市化發(fā)展水平日益提升,而在城市的各種災(zāi)害里,火災(zāi)因?yàn)榘l(fā)生頻繁,而且破壞力極大,因此在這些災(zāi)害中的影響也十分巨大。具體城區(qū)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素不僅僅復(fù)雜,而且非常容易發(fā)生新的變化。所以在對(duì)關(guān)于城區(qū)的火災(zāi)方面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估時(shí),首先需要對(duì)城區(qū)火災(zāi)方面風(fēng)險(xiǎn)的影響因素進(jìn)行細(xì)致的分析,進(jìn)而確立具有科學(xué)性和實(shí)用性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
一、評(píng)估體系構(gòu)建
本文采取李克特五級(jí)等級(jí)評(píng)定法,具體計(jì)分方法是“不重要”記1分,“不太重要”記2分,“一般”記3分,“比較重要”記4分,“非常重要”記5分。在確定分值后,針對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目自身特點(diǎn)制定一份科學(xué)合理的融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估量表(如表1所示)。
(一)評(píng)估指標(biāo)的篩選
將調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果輸入SPSS19.0統(tǒng)計(jì)軟件,對(duì)其進(jìn)行均值分析,得出火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)各評(píng)估指標(biāo)重要性得分情況(見(jiàn)下頁(yè)表2)。
1.問(wèn)卷的辨別力評(píng)估。將問(wèn)卷各指標(biāo)加總求和,由低到高順序,以前27%為低分組,后27%為高分組,進(jìn)行獨(dú)立樣本T檢驗(yàn),如達(dá)到顯著性水平(P<0.01),說(shuō)明該指標(biāo)區(qū)分度較好。結(jié)果顯示,這幾項(xiàng)指標(biāo)在高分組和低分組得分顯著性水平存在顯著性差異,故全部保留。
2.題總相關(guān)分析。需要對(duì)具體的內(nèi)容進(jìn)行題總相關(guān)性分析,考察項(xiàng)目之間相關(guān)、項(xiàng)目與維度總分之間的相關(guān)性。結(jié)果表明,各指標(biāo)與維度總分之間相關(guān)性系數(shù)在0.521-0.856,高于0.5,故上述項(xiàng)目全部符合要求。
3.指標(biāo)的獨(dú)立性分析。通過(guò)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)相關(guān)性分析,剔除指標(biāo)之間相關(guān)性較高的項(xiàng)目。通過(guò)相關(guān)分析可知,各指標(biāo)之間的相關(guān)性系數(shù)r在0.023-0.198之間,小于0.3,說(shuō)明各指標(biāo)之間為弱相關(guān),具有較強(qiáng)的獨(dú)立性。
(二)評(píng)價(jià)指標(biāo)檢驗(yàn)
前期經(jīng)過(guò)分析,得到大概的評(píng)估指標(biāo)。接下來(lái)將對(duì)城市區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估各評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行信效度和擬合檢驗(yàn)。
(三)信度檢驗(yàn)
本文采取Cronbach α表示信度大小,分析結(jié)果(如表3所示)。
本文正式調(diào)查問(wèn)卷在總量表和各指標(biāo)所代表的分量表的Cronbach α信度系數(shù)均在0.90以上,問(wèn)卷的信度非常理想。
(四)效度檢驗(yàn)
本篇文章在對(duì)評(píng)估體系進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),使用的分析法是因子分析方法,特征根要求大于1,具體檢驗(yàn)情況(見(jiàn)表4)。
由表4可知,KMO=0.941,一般情況下,KMO>0.8表明適合進(jìn)行因子分析,同時(shí)Sig.=0.000,說(shuō)明問(wèn)卷具有良好效度。通過(guò)因子分析得出各因子的特征值和旋轉(zhuǎn)后的方差貢獻(xiàn)率(見(jiàn)下頁(yè)表5)。
在實(shí)際情況里,主成分會(huì)選擇m個(gè),其中m比p小,而累計(jì)貢獻(xiàn)率大于85個(gè)百分點(diǎn),這顯示出已經(jīng)囊括了系統(tǒng)的一些信息;在主成分方面,是依據(jù)特征值的順序進(jìn)行排列的,這些特征值的排序方式是從大到小。因此,特征值能夠被當(dāng)作主成分的影響程度指標(biāo)來(lái)看待。城市區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)共計(jì)劃分為4個(gè)因子,累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為86.724%。
通過(guò)對(duì)城市區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估二級(jí)指標(biāo)重要性得分進(jìn)行因子分析,共分為6個(gè)因子,通過(guò)因子分析結(jié)果可知,這與我們先期構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系維度完全吻合。
(五)應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
1.建立遞階層次結(jié)構(gòu)。首先需要對(duì)評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行劃分,分為三層,一是目標(biāo)層,記為A,表示整體績(jī)效;二是準(zhǔn)則層,記為Bm,表示一級(jí)的指標(biāo)維度,例如隊(duì)伍建設(shè)等等;三是指標(biāo)層,記為Bmn,表示子指標(biāo)項(xiàng),隸屬于準(zhǔn)則層,例如治安等等(見(jiàn)下頁(yè)圖1)。
2.構(gòu)造判斷矩陣。層次分析法能夠?yàn)闆Q策者提供準(zhǔn)確的量化根據(jù),當(dāng)目標(biāo)結(jié)構(gòu)并不簡(jiǎn)單,缺乏充足的數(shù)據(jù)時(shí)最為適用,是一種簡(jiǎn)單可行、靈活多變、實(shí)用便捷的決策方法。層次分析法主要由四個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成:一是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部各因素的具體屬性和關(guān)系進(jìn)行客觀描述,按照功能、特征進(jìn)行層次結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。二是相同層次的因素對(duì)上一層次因素的影響情況,通過(guò)構(gòu)造對(duì)比矩陣加以判斷。三是分析矩陣,根據(jù)特征向量,對(duì)對(duì)比矩陣一致性進(jìn)行檢測(cè),如果達(dá)到一致性目標(biāo),則需要繼續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化矩陣;如果未達(dá)到一致性目標(biāo),則需要重新進(jìn)行矩陣的構(gòu)造。四是對(duì)各層次因素權(quán)重進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。
在調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)和問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中,每一位專家需要嚴(yán)格按照Satty相對(duì)重要性等級(jí)做出預(yù)測(cè)和判斷。
在對(duì)一級(jí)指標(biāo)相對(duì)重要性分析過(guò)程中,運(yùn)用1—9的標(biāo)度方法,對(duì)4個(gè)一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行兩兩對(duì)比,得出相對(duì)重要性。通過(guò)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納總結(jié),形成判斷矩陣,對(duì)指標(biāo)權(quán)重設(shè)計(jì)過(guò)程中,運(yùn)用正規(guī)化求和法來(lái)計(jì)算相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)。
3.層次單排序和一致性檢查。首先需要對(duì)矩陣的兩個(gè)因素進(jìn)行計(jì)算,一是特征向量,二是特征根,完成計(jì)算以后,就把前者正規(guī)化,再把它當(dāng)作本層次的元素,然后向隸屬元素進(jìn)行權(quán)值的排序,從而明確每個(gè)考核指標(biāo)在重要性方面的排序情況。因?yàn)榛馂?zāi)方面的風(fēng)險(xiǎn)隱患方面,存在的每個(gè)指標(biāo)都十分多樣,而且并不簡(jiǎn)單,但是人類的主觀判斷存在模糊性特征,所以會(huì)出現(xiàn)偏差,因此必須檢查矩陣是否具有一致性。要進(jìn)行這項(xiàng)檢驗(yàn),需要了解兩方面因素,一是一致性的指標(biāo),二是檢驗(yàn)系數(shù)。一致性指標(biāo)為:
根據(jù)表6查出同階矩陣平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.L=0.9(n=3),計(jì)算一致性比率CR=CI/RI=0.00149/0.9=0.00166,只要CR=CI/RI<0.1就認(rèn)為所得矩陣的判斷結(jié)果可以接受。所以,本次計(jì)算結(jié)果有效,能夠被接納。
4.層次總排序和一致性檢查。當(dāng)獲得層次單排序相關(guān)結(jié)論以后,需要進(jìn)行總排序的計(jì)算,也就是對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)里每個(gè)維度具有的權(quán)重情況進(jìn)行計(jì)算。按照兩個(gè)因素,能夠完成對(duì)總排序的檢驗(yàn)是否具有一致性的計(jì)算,一個(gè)是矩陣權(quán)重,記為A;另一個(gè)是一致性比率,記為CR,CR=0.1638×0.0325+0.2972×0.0124+0.5389×0.0760=0.0829<0.1。可以發(fā)現(xiàn),總排序完成了一致性的檢查。
5.對(duì)專家群體的意見(jiàn)進(jìn)行綜合。一級(jí)指標(biāo)權(quán)重確定過(guò)程中,專家參與決策,每一位專家均可得到一組權(quán)重賦值,并進(jìn)行一致性檢驗(yàn),經(jīng)過(guò)對(duì)一致性檢驗(yàn)不符合者進(jìn)行篩選去除,對(duì)剩余專家所賦權(quán)重進(jìn)行平均值計(jì)算,最終得到專家群體的意見(jiàn)。
6.確定指標(biāo)權(quán)數(shù)。在進(jìn)行評(píng)估期間,要想將每個(gè)被評(píng)估的指標(biāo)對(duì)于整體評(píng)估結(jié)論影響情況以及程度進(jìn)行準(zhǔn)確且合理的反映,那么就必須調(diào)整每個(gè)指標(biāo)的權(quán)數(shù),然后獲得整體評(píng)估結(jié)論。在確定權(quán)數(shù)方面,有兩個(gè)方式:一是進(jìn)行主觀賦權(quán),也被叫作專家賦權(quán),它的不足在于會(huì)受到主觀方面的影響。二是進(jìn)行客觀賦權(quán),也就是以客觀的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法來(lái)完成權(quán)重的確定。這類方法優(yōu)點(diǎn)是十分具有客觀性的,然而因?yàn)樵谠u(píng)估指標(biāo)里面,原本就存在很大定性的信息數(shù)據(jù),比如在社會(huì)管理方面的指標(biāo),這些指標(biāo)通常都是以考核或者逐項(xiàng)進(jìn)行檢查的方式來(lái)進(jìn)行表示的。因此,在本文中,在進(jìn)行權(quán)重的確定時(shí),使用的是層次分析法,這種方法有專家參與其中,獲得的整個(gè)指標(biāo)體系的權(quán)重(如表7所示)。
二、深圳市A區(qū)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)例
根據(jù)以往國(guó)內(nèi)以及國(guó)外對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分,如今對(duì)城區(qū)的火災(zāi)方面的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分成五等級(jí)。一是極高,記為5;二是較高,記為4;三是一般,記為3;四是較低,記為2;五是很低,記為1。然后就能夠通過(guò)層次分析法,從而完成評(píng)分,同時(shí)與火災(zāi)方面的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行關(guān)系建立。
根據(jù)初步收集到的消防基礎(chǔ)設(shè)施資料情況,可以得到初步評(píng)估結(jié)論:深圳?菖區(qū) 52個(gè)區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的平均得分為2.82分。由此判斷在深圳?菖區(qū),從整體上觀察,它的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般,但是從局部觀察,有些地區(qū)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)就比較高。
深圳?菖區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)在3個(gè)指標(biāo)上面比較高,一是消防栓的普及程度,二是消防達(dá)到的5分鐘達(dá)標(biāo)率,三是消防通道普及程度。
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