動態(tài)信息

中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會第九屆會員代表大會暨九屆一次理事會成功召開

8月29日，中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會第九屆會員代表大會暨九屆一次理事會在北京召開。交通運輸部運輸服務司徐亞華司長出席大會并致辭，中央國家機關工委協(xié)會商會黨建部譚清德副部長、民政部社會組織管理局劉月楠一級調(diào)研員等領導到會指導。出席大會的領導和嘉賓還有：交通運輸部運輸服務司高博處長、遼寧省營口市商務局楊輝副局長、中國交通教育研究會劉衛(wèi)民會長、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會嚴波秘書長、北京市道路運輸協(xié)會王志甫秘書長、營口市汽車保修設備行業(yè)協(xié)會路志光執(zhí)行會長、山東省汽車保修設備行業(yè)協(xié)會侯念湖會長、河北省汽車保修設備行業(yè)協(xié)會高良喜會長、上海市工商聯(lián)汽車保養(yǎng)和維修設備商會朱慧玉副秘書長等。中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會會員代表100余人參加會議。

交通運輸部運輸服務司徐亞華司長代表交通運輸部運輸服務司對大會的順利召開，表示熱烈的祝賀！對協(xié)會第八屆理事工作成績給予充分肯定，并對協(xié)會建設提出有關建議和希望。

謝家舉會長代表第八屆理事會作了工作報告，報告總結(jié)了第八屆理事會的工作及取得的成績，總結(jié)了經(jīng)驗，分析了協(xié)會目前存在的差距，并對協(xié)會下一步工作提出了建議。大會審議通過了第八屆理事會工作報告和財務工作報告；修改了協(xié)會章程；通過了會費標準及會費管理辦法；選舉產(chǎn)生了第九屆理事會、常務理事會、協(xié)會負責人及協(xié)會第一屆監(jiān)事會。交通運輸部公路科學研究院黨委書記、副院長王文龍同志當選為中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會第九屆理事會會長，蔣金波、宋少波、王旭、魏詠梅、魏勇、鄭麗麗、李剛、李秀峰、趙松、張念坤、賀憲寧、劉均、李有坤、王光輝、李松當選為第九屆理事會副會長，張雁平當選為第九屆理事會秘書長，謝家舉當選為第一屆監(jiān)事會監(jiān)事長。會議通報表揚了精準扶貧優(yōu)秀企業(yè)和抗擊新冠疫情優(yōu)秀企業(yè)。會議期間，邀請國家開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學家劉勇就當前經(jīng)濟形勢及發(fā)展趨勢進行了講解，會員代表就“新形勢下汽保行業(yè)對國際貿(mào)易和國內(nèi)市場的展望與應對”進行了交流。

新當選會長王文龍代表新一屆領導集體發(fā)言，他衷心感謝會員代表的信任和支持，特別感謝謝家舉會長、劉建農(nóng)秘書長為協(xié)會做出的貢獻。表示新一屆理事會將在中央國家機關工委、民政部、交通運輸部等上級有關部門的領導下，依據(jù)理事會的授權和決議開展工作，繼續(xù)發(fā)揚協(xié)會優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揮協(xié)會“上聯(lián)政府，下聯(lián)企業(yè)”的橋梁和紐帶作用，服務于政府，服務于行業(yè)需求，傾聽企業(yè)的呼聲，反饋企業(yè)的訴求，把協(xié)會做成有求必應的服務熱線和有難必幫的交流港灣。

（朱 堃）

中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽“汽車維修項目”吉林省選拔賽隆重舉行

比賽現(xiàn)場

9月22日～23日，由吉林省人力資源和社會保障廳主辦、長春市人力資源和社會保障局承辦、吉林交通職業(yè)技術學院協(xié)辦的中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽“汽車維修項目”吉林省選拔賽在吉林交通職業(yè)技術學院隆重舉行。

本次選拔賽旨在深入貫徹落實習近平總書記對技能人才工作的重要指示精神，通過舉辦全國性綜合技能賽事活動，推動大規(guī)模開展職業(yè)技能培訓，全面提高勞動者素質(zhì)，進一步激勵廣大勞動者走技能成才、技能報國之路，加快建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)精神，促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)和經(jīng)濟高質(zhì)量的發(fā)展。同時，通過建設職業(yè)技能領域互學互鑒的交流展示平臺，檢視技能人才工作成效成果，引領職業(yè)院校教育教學改革，搭建學校和企業(yè)人才對接的立交橋，整體推進全省技能人才工作可持續(xù)發(fā)展的目標。

本次選拔賽共有20支代表隊46位選手參加，參賽隊伍覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。比賽參照第45屆世界技能大賽項目模塊為基礎進行賽項設計，設置4個分別來自于德系、日系、美系和國產(chǎn)品牌車型的考核模塊：發(fā)動機管理、車身電氣、汽車底盤和發(fā)動機測量，主要考核參賽選手的汽車故障診斷及檢測維修能力。每個模塊的比賽時間為60 min，選手全程比賽時間共240 min，每一位選手要經(jīng)過4個模塊的比賽項目考核，最終選拔出優(yōu)秀選手代表吉林省參加全國比賽。

經(jīng)過激烈的角逐，最終喬偉、高曉博、盧臣分別獲得大賽第一名、第二名、第三名。

（呂 偉）

福州市開展汽車維修連鎖品牌創(chuàng)建活動

9月4日上午，福州市汽車維修連鎖品牌創(chuàng)建活動正式啟動。此次創(chuàng)建活動為期5年，將持續(xù)擴大汽車維修連鎖品牌的數(shù)量，提升維修質(zhì)量，打造維修品牌口碑，讓車主由“找熟人修車”逐步變?yōu)椤罢移放菩捃嚒薄?/p>

據(jù)了解，今年12月底前將評選出首批福州市汽車維修連鎖品牌創(chuàng)建示范企業(yè)名單，有效期為1年。之后每年審核復評，不達標的示范企業(yè)，將會被取代，取消示范資格，由此形成良好的汽修市場服務競爭體系。

創(chuàng)建活動期間，福州市道運中心將組織市機動車維修行業(yè)協(xié)會對各汽車維修連鎖企業(yè)進行指導，建立統(tǒng)一管理模式、統(tǒng)一形象標識、統(tǒng)一服務規(guī)范、統(tǒng)一質(zhì)量標準、統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一配件供應、統(tǒng)一技術支持、統(tǒng)一品牌營銷等具備特色的維修連鎖經(jīng)營模式。車主通過“福州運管”或“福州市機動車維修行業(yè)協(xié)會”公眾號便可獲得汽車維修連鎖企業(yè)門店相關信息。

汽車維修連鎖品牌創(chuàng)建示范企業(yè)的評比將實行線上與線下相結(jié)合方式。廣大車主可積極參與評選活動，選擇心中最優(yōu)的汽車維修連鎖品牌。車主在汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)上的維修服務評價將作為線上考核重要依據(jù)。線下由市道運中心組織市機動車維修行業(yè)協(xié)會從從業(yè)條件、安全生產(chǎn)、維修服務質(zhì)量、遵章守紀、環(huán)境保護等5個方面開展考核，最終選出一批車主信任、質(zhì)量服務優(yōu)異的汽車維修連鎖品牌示范企業(yè)。

福州市道運中心相關負責人表示，與其他傳統(tǒng)單店模式經(jīng)營的維修門店相比，連鎖汽修企業(yè)的維修技術、配件質(zhì)量更有保障，車輛使用可更安心。維修中的合同、結(jié)算單據(jù)和質(zhì)保售后服務也更規(guī)范，一旦遇到問題訴求能公正、及時解決，有效保障車主權益。此外，連鎖門店網(wǎng)點布局一般采取1+N模式，一個地區(qū)除一家總店外，還會設置多個片區(qū)或社區(qū)門店，車主修車可以就近選擇，省時省力。

為改變目前福州市汽修市場小散亂的格局，除了開展汽車維修連鎖品牌創(chuàng)建活動外，今年4月份以來，福州市道運中心聯(lián)合市交通運輸綜合執(zhí)法支隊開展了機動車維修市場聯(lián)合整治工作，對已備案業(yè)戶加大管理力度，提升服務質(zhì)量；對未備案從事維修經(jīng)營或達不到備案條件的業(yè)戶依法整改、取締。

（張小偉）

遵義市交通運輸局召開全市道路運輸工作調(diào)度會

為進一步抓好遵義市道路運輸各項工作，確保道路運輸行業(yè)年度目標任務全面完成，9月11日，遵義市交通運輸局召開全市道路運輸工作調(diào)度會。會議由遵義市交通運輸局二級調(diào)研員馮正友主持，市交通運輸局黨組成員、副局長何華出席會議并講話。

會上，市交通運輸局運輸科科長張帆通報了全國文明城市復評工作情況，并就網(wǎng)約車亂象整治、交通運輸行業(yè)掃黑除惡、禁毒大掃除等工作進行了安排部署；市交通運輸服務中心主任蔡郁彬?qū)︸{培行業(yè)考核檢查和駕校培訓情況進行了通報和分析，就駕培行業(yè)、維修行業(yè)、交郵融合、客運站項目建設等工作進行了安排部署；市交通運輸局信息宣傳科科長黃久貴就道路運輸行業(yè)宣傳工作和全國文明城市建設常態(tài)化工作進行了安排部署。

市交通運輸局黨組成員、副局長何華對進一步抓好全市道路運輸各項工作做了講話。他強調(diào)，一是全市道路運輸行業(yè)要確保完成年度目標任務。各地要認真組織自查，對各項工作完成情況進行梳理，重點考核項目指標和投資任務推進緩慢、進度明顯落后的縣（市、區(qū)），督促其必須加快進度，確保年底全面完成。二是嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，確保道路運輸行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。各地交通運輸主管部門要認真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”主體責任，結(jié)合正在開展的安全生產(chǎn)三年行動，進一步強化道路運輸安全監(jiān)管責任、落實包保工作責任，落實具體責任人，明確具體包保對象，細化包保工作措施；同時強化考核和監(jiān)督，將省交通運輸廳“五條軍規(guī)”要求及市委關于“五條軍規(guī)”的批示精神落到實處。三是堅決落實好掃黑除惡、禁毒大掃除、反恐怖、文明城市建設常態(tài)化等相關工作，凈化道路運輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境。首先各地按照屬地管理原則，對全市貨運企業(yè)、車隊開展黑惡勢力排查，并將排查清單、整改落實情況上報市局。其次認真落實行業(yè)突出問題專項整治工作，針對性建立長效機制，固化整治成果。四是強化機動車維修行業(yè)和駕培行業(yè)整治。各縣（市、區(qū)）交通運輸局要克服困難，主動擔當作為，切實履職，依法依規(guī)實施行業(yè)監(jiān)管。按照要求加強整改落實、強化與公安、綜合執(zhí)法局等部門聯(lián)動，對機動車維修、駕培行業(yè)實行長效監(jiān)管。五是加強黨風廉政建設。黨風廉政建設和反腐敗斗爭是一項長期的、復雜的、艱巨的任務，必須常抓不懈。各級交通運輸部門要認真貫徹落實好黨風廉政建設責任制和意識形態(tài)工作責任制，著力建設一支清正廉潔的道路運輸管理隊伍。

遵義市交通運輸服務中心，市交通運輸局各有關科（室），各縣（市、區(qū)）交通運輸局，市公交集團、遵運集團、市出租車協(xié)會、市網(wǎng)約車協(xié)會、市駕培協(xié)會、市維修協(xié)會、市危貨協(xié)會及中心城區(qū)各出租車企業(yè)、網(wǎng)約車企業(yè)負責人參加了會議。

（趙 宇）

濟南市召開關于推進駕駛培訓監(jiān)管服務平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接工作會議暨教練車綜合性能檢測工作會議

9月5日下午，為進一步貫徹落實《關于推進駕駛培訓監(jiān)管服務平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接工作的通知》（魯交城市〔2020〕5號）文件精神，濟南市駕校服務中心聯(lián)合市車管所、區(qū)縣交通運輸行業(yè)管理部門，組織全市駕校及計時系統(tǒng)服務商，召開關于推進駕駛培訓監(jiān)管服務平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接工作會議暨教練車綜合性能檢測工作會議。

會議主要圍繞以下2項內(nèi)容進行：一是講解學時對接過程中“老學員”培訓信息處理辦法，督促駕校做好“老學員”信息梳理匯總工作，行業(yè)管理部門加強學員培訓信息審核監(jiān)管，確保符合培訓要求的“老學員”順利參加考試；二是開展2020年度教練車綜合性能檢測及標識換發(fā)工作，督促駕校摸排教練車安全隱患，保持教練車性能完好，保證培訓安全，全面加強教練車管理。

市駕校服務中心副主任楊振鵬就如何做好下一步駕駛員培訓工作提出以下要求：一是各駕校要提高認識，認真貫徹落實文件及會議精神，嚴格落實培訓要求，努力提高服務水平，保障學員合法權益；二是計時系統(tǒng)服務商要提高服務質(zhì)量，確保及時準確傳輸培訓學時，提升服務團隊業(yè)務水平，定期做好回訪，嚴格遵守服務協(xié)議，積極履行合同義務；三是各區(qū)縣交通運輸行業(yè)管理部門要加強行業(yè)監(jiān)管，強化責任意識，提高執(zhí)法效率，嚴格執(zhí)法，嚴懲市場違法違規(guī)行為；四是市駕校服務中心要與市公安交通車管部門加強溝通協(xié)作，做好培訓與考試銜接工作，共享培訓與考試信息，逐步完善培訓能力受理審核機制，通報聯(lián)合考核違法違規(guī)信息。

（陳 健）

湖州市提前超額完成老舊營運貨車淘汰任務

為深入貫徹落實黨中央國務院和省委省政府關于生態(tài)環(huán)境保護的戰(zhàn)略部署，牢固樹立和自覺踐行綠水青山就是金山銀山的理念，兩年以來，湖州市交通運輸部門通過“部門協(xié)作、一門受理、全程服務、網(wǎng)絡互動”等多項措施，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰更新，成效顯著。截至今年8月，累計淘汰車輛1 754輛，完成任務指標的111%，發(fā)放補助資金3 203萬元，提前超額完成省級考核任務。

一是開展多部門協(xié)作，梳理“全程服務”工作流程。交通運輸部門牽頭負責老舊車淘汰工作，建立淘汰補助工作聯(lián)席會議制度，加強與市公安局、市生態(tài)環(huán)境局、市財政局等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動；梳理具體的車輛淘汰和資金補助流程細節(jié)，先后聯(lián)合印發(fā)《湖州市加快推進老舊營運貨車淘汰實施方案》《湖州市老舊營運柴油貨車淘汰補助辦法》等文件，協(xié)作形成機動車號牌回收、營運證件取消、車輛拆解回收、淘汰任務核銷、財政補貼等“一條龍”聯(lián)動的“全程服務”工作流程；梳理各區(qū)縣淘汰指標，建立老舊柴油車淘汰工作月報制度及分級負責、上下聯(lián)動的抓落實機制，確保各項任務落到實處、圓滿完成。

二是做好多環(huán)節(jié)銜接，優(yōu)化“最多跑一次”辦理機制。組織多次工作推進會，進一步明確淘汰補助流程及協(xié)商溝通機制，對淘汰工作中可能出現(xiàn)的矛盾問題及時預判商討，形成一致意見；加強線上信息共享，對淘汰和補助過程中碰到的問題實時進行跨部門線上溝通協(xié)調(diào)，對于能通過溝通即時解決的問題絕對不讓車主多跑一次；結(jié)合“最多跑一次”改革，明確車主業(yè)戶只需攜帶相關證件資料前往機動車回收企業(yè)辦理一次，后續(xù)即可由工作人員按各部門要求進行資料的內(nèi)部流轉(zhuǎn)與依次審核，真正實現(xiàn)變“群眾跑腿”為“信息跑路”，變“群眾來回跑”為“部門協(xié)同辦”，提升車主業(yè)戶辦事的便捷度和滿意度。

三是提供多渠道服務，暢通解決車主疑難問題的通道。通過廣播、電視、宣傳冊、上門走訪等多種形式，動態(tài)發(fā)布及更新老舊車淘汰的補貼優(yōu)惠，多渠道宣傳老舊車淘汰的“益處”，全市已累計發(fā)放宣傳手冊1 000余份，完成重點企業(yè)上門走訪320余次；在“湖州交通運輸”微信公眾號上開發(fā)添加了車輛淘汰補助自助查詢小程序，方便車主自主查詢具體淘汰和補助政策，鼓勵引導車主業(yè)戶提前淘汰老舊車輛；設立咨詢服務電話，安排專人做好政策釋疑解惑和輿論引導工作，對不能通過電話查詢解決問題的車主提供面對面現(xiàn)場咨詢服務，兩年以來，共處理投訴咨詢300余次，答復滿意率達100%。

（彭志勇）

山東省交通運輸廳、省市場監(jiān)督管理局聯(lián)合對道路運輸達標車輛核查情況開展“雙隨機、一公開”監(jiān)督抽查

近日，山東省交通運輸廳、省市場監(jiān)督管理局聯(lián)合印發(fā)《2020年度道路運輸達標車輛核查情況檢查工作方案》，對道路運輸達標車輛核查情況開展“雙隨機、一公開”監(jiān)督抽查工作進行安排部署。本次檢查將通過省“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作平臺，在全省從事道路運輸達標車輛核查的機動車綜合性能檢測機構(gòu)中，抽取37家機動車綜合性能檢測機構(gòu)，進行突擊現(xiàn)場檢查。重點檢查道路運輸達標車輛核查是否有資質(zhì)運行，是否能夠持續(xù)符合資質(zhì)認定條件和要求，從事檢測活動所必需的檢測設備設施是否完備，檢測活動是否符合國家相關法律法規(guī)的規(guī)定，檢測活動和結(jié)果是否遵循客觀獨立、公平公正、誠實信用原則，檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果是否真實、客觀、準確等方面，旨在嚴厲打擊擅自降低核查標準、弄虛作假等違法違規(guī)行為。

（陳祎娜）

四川省交通運輸廳道路運輸管理局召開全省道路運輸安全工作研討會

近日，四川省交通運輸廳道路運輸管理局組織召開全省道路運輸安全工作研討會，通報了全省1月～7月道路運輸行車事故情況和全省道路危險貨物運輸企業(yè)防風險強責任筑防線百日安全專項整治行動開展情況，針對事故多發(fā)頻發(fā)原因、安全生產(chǎn)評估發(fā)現(xiàn)的問題進行剖析，研究制訂了整改措施；部分違法違規(guī)駕駛員及所屬企業(yè)對違法違規(guī)行為進行了反思，并提出了下一步工作措施辦法。會議要求，一是要高度重視，高度警醒。充分認識危險貨物運輸?shù)奶厥鈴碗s性、特殊危險性、特殊危害性，切實加強危險貨物運輸安全管理工作，深入開展安全專項整治；要高標準嚴要求，切實增強企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實安全生產(chǎn)基礎。二是要突出問題導向，強化工作措施。全面開展隱患排查治理，要加大對車輛的運行監(jiān)控，加強駕駛員安全教育培訓，規(guī)范駕駛員安全操作行為，切實打好危險化學品整治攻堅戰(zhàn)，不斷強化安全生產(chǎn)行業(yè)監(jiān)管責任和主體責任落實。三是要壓緊壓實工作責任，落實防汛及三年專項行動、清單制管理等重點安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要做好執(zhí)法改革期間安全生產(chǎn)管理工作，主動作為，全力以赴做好道路運輸安全生產(chǎn)重點工作，確保道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。局領導及局貨運處、安稽處、駕培處、科信處相關負責人，相關市（州）執(zhí)法機構(gòu)、部分危險和普通貨物運輸企業(yè)分管安全領導和安全科負責人，以及部分違法違規(guī)駕駛員，共50余人參加會議。

（劉 源）

大陸集團與aft automotive成立合資公司 塑造移動出行的未來

9月9日，科技公司大陸集團將攜手系統(tǒng)供應商aft automotive組建一家合資公司，為未來移動出行工具生產(chǎn)由高性能塑料制成的總成管路。合作雙方已簽署相關協(xié)議，成立持股比例各占50%的合資公司。

大陸集團汽車管路與軟管業(yè)務的車輛流體系統(tǒng)事業(yè)部負責人Philip Nelles指出：“我們的管路與接頭依然是汽車設計中至關重要的生命線——無論是對混合動力汽車和純電動汽車而言，還是對內(nèi)燃機車輛而言都是如此?！?/p>

他補充道，與aft automotive的緊密合作將強化我們作為系統(tǒng)供應商的能力，使我們能夠在未來發(fā)展中不斷擴展高性能塑料領域的技術專長。

與傳統(tǒng)汽車不同的是，純電動汽車需要配備具有先進熱管理技術的復雜冷卻回路。在20 ℃～40 ℃的溫度區(qū)間中，純電動汽車的動力電池可實現(xiàn)最佳運行效率。因此，與動力總成驅(qū)動組件相類似的是，必須根據(jù)外部溫度對動力電池進行冷卻或加熱。

配比恰當?shù)南鹉z、聚酰胺及鋁材組合和設計巧妙的管路幾何結(jié)構(gòu)確保系統(tǒng)具有足夠的固有穩(wěn)定性。為此，公司開發(fā)出了由高性能塑料制成的特殊管路和總成管路。

（涂建軍）

緯湃科技天津研發(fā)中心破土動工為電動出行賦能

近日，動力總成電氣化和電動出行領域的領先企業(yè)緯湃科技于天津啟動其亞太區(qū)研發(fā)中心的破土動工儀式。緯湃科技全新的研發(fā)中心致力于開發(fā)混合動力和電氣化動力總成技術，以滿足快速增長的中國電動出行市場需求，該研發(fā)中心預計于2021年底落成投入使用。

“中國是未來汽車電氣化領域增長速度最快的市場，全新的天津研發(fā)中心提升緯湃科技在電氣化領域的技術開發(fā)能力，并突顯我們專注電氣化的戰(zhàn)略重心。”緯湃科技中國區(qū)總裁顧睿華（Gregoire Cuny）表示。

全新的研發(fā)中心坐落于天津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緯湃科技天津工廠園區(qū)內(nèi)。緯湃科技將與泰達政府共同打造天津市新能源汽車領域的技術和人才新高地。建成后的研發(fā)中心總建筑面積達9 000 m2，除辦公室外，還將包括一個可使用各種先進設備對電驅(qū)動技術進行測試和驗證的測試實驗室，屆時將新增近400個崗位。

據(jù)了解，緯湃科技在動力總成電氣化領域已經(jīng)積累了10多年的寶貴經(jīng)驗，從混合動力系統(tǒng)到純電動汽車領域的技術成果斐然。天津研發(fā)中心的建立將進一步鞏固緯湃科技電氣化戰(zhàn)略在亞太地區(qū)的地位。

（沈建偉）

第11屆大城市機動車污染防治技術研討會成功舉辦

2020年9月10日～9月11日，由中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會主辦的第11屆大城市機動車污染防治技術研討會在上海成功舉辦。本次大會以“守正創(chuàng)新，精準治排”為主題，旨在深入交流國內(nèi)外主要大城市機動車污染防治政策法規(guī)和管控措施，共同探討當前先進的機動車污染防治技術和下一階段排放控制標準的發(fā)展思路。

出席本次會議的有中國工程院院士、上海交通大學副院長黃震，生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心副主任尹航，中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長燕中凱，上海市生態(tài)環(huán)境局大氣處副處長徐泉，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長刑敏，交通運輸部規(guī)劃院高級工程師吳睿等領導和嘉賓。

整個會議共分為4個主題，30位行業(yè)專家作主題報告，分別圍繞“國內(nèi)機動車污染防治政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“國內(nèi)外機動車排放標準法規(guī)動態(tài)與經(jīng)驗分享”“下一階段排放標準升級與技術路線”“在用車排放檢測與維修（I/M）制度實施與關鍵技術”“柴油車排放深度治理”和“氫燃料技術在機動車上的應用”進行系統(tǒng)交流討論。

（涂建軍）

一體系B2b專家型供應鏈平臺正式發(fā)布

9月9日，由舍弗勒發(fā)起并投資的一體系（ETC）B2b專家型供應鏈平臺（以下簡稱“一體系”）正式發(fā)布。據(jù)了解，一體系是涵蓋B2b電商交易系統(tǒng)、ERP（企業(yè)資源計劃）及與第三方服務商的集成，交易產(chǎn)品包含全車系、全車型的發(fā)動機、變速器和底盤零部件。ETC代表著快速通道，同時也是技術件范圍發(fā)動機、變速器、底盤這三個詞（Engine、Transmission、Chassis）的英文首字母。

舍弗勒大中華區(qū)汽車售后事業(yè)部副總裁顧鈞表示，傳統(tǒng)汽車后市場配件流通渠道極度分散且效率低下，目前正處于數(shù)字化變革的轉(zhuǎn)折點。發(fā)動機、變速器、底盤產(chǎn)品具有技術含量高、質(zhì)量要求高、附加值高等特點，更適合由上游供應商主導渠道變革。舍弗勒抓住時代機遇，歷時5年，最終在2020年初上線平臺，該平臺是一個自營供應鏈平臺。

一體系連接上游供應商和下游零售商，對上游供應商，為產(chǎn)品滲透與品牌傳播提供高效的渠道和平臺，有效降低運營成本；對下游零售商，提供精準查詢匹配，物流落地配送，服務運營能力提升等全方位服務。

（涂建軍）