青龍橋車(chē)站的新鄰居

100多年前，京張鐵路修建完工。它是我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)并建造的鐵路。

在這條鐵路上，有一個(gè)青龍橋車(chē)站，它也100多歲了，一直靜靜地待在長(zhǎng)城腳下。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城站

去年，京張高鐵開(kāi)通了，青龍橋車(chē)站迎來(lái)了一位新鄰居——八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。

“爺爺您好！”八達(dá)嶺長(zhǎng)城站高興地打招呼。

青龍橋車(chē)站笑著點(diǎn)點(diǎn)頭：“你是高鐵車(chē)站？高鐵好哇，列車(chē)一定開(kāi)得又快又穩(wěn)！唉，我們那時(shí)候貧窮落后，我這里的山坡度又大，建設(shè)鐵路困難重重。多虧了詹天佑先生，他設(shè)計(jì)了一種‘人’字形鐵路，就像在山嶺上架起了樓梯，列車(chē)跑起來(lái)容易多了?！?/p>

“可是小伙子，你怎么跑到地下去了，聽(tīng)說(shuō)你是世界上最深的高鐵站？”青龍橋車(chē)站有點(diǎn)疑惑。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城站抬起頭，自豪地說(shuō)：“是的，我的最深處在地下102米。這是為了保護(hù)長(zhǎng)城和‘人’字形鐵路呢。爺爺，現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，京張高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。比如，有安全員值守，列車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，到站自動(dòng)開(kāi)門(mén);車(chē)站能夠按時(shí)自動(dòng)發(fā)車(chē)。”

青龍橋車(chē)站豎起了大拇指。

“我的兄弟太子城站更厲害，它建在奧運(yùn)村旁。北京冬奧會(huì)的時(shí)候，高鐵列車(chē)上還會(huì)配備冰雪運(yùn)動(dòng)器材存放區(qū)和媒體專(zhuān)用包廂，這樣運(yùn)動(dòng)員和記者就方便多了。普通游客還可以在列車(chē)上觀看賽事直播呢！”

青龍橋車(chē)站聽(tīng)了，欣慰地點(diǎn)點(diǎn)頭。它見(jiàn)證了我國(guó)自主設(shè)計(jì)的鐵路從無(wú)到有，再到世界先進(jìn)水平，甭提多開(kāi)心了。