基于人性化和智能化理念的城市道路交通安全設施規劃與設計

馬拉莫，代 科

（中國市政工程西南設計研究總院有限公司，四川 成都 610000）

隨著中國經濟的發展，城市的擴張速度越來越快，與之而來的是城市道路建設事業迅猛發展，但相應的配套設施建設仍存在諸多不足。交通安全設施不健全，監管體系有缺陷，對設施的研究跟不上公路的發展，對我國城市經濟建設的發展構成了一定的障礙[1]。交通安全設施是城市道路的基本配套設施，包括標志標線、護欄、防眩光設施、視線誘導設施等。城市道路交通安全設施的種類眾多，雖然他們的角色不同，但目的都是確保城市的交通暢通無阻。交通安全設施設置的合理性將通過交通事故發生的可能性和事故的嚴重程度來反反映。科學合理地進行交通安全設施規劃與設計在提高道路服務水平、改善道路景觀，以及為駕駛員提供安全舒適的出行環境方面發揮著巨大的作用。

1 城市道路交通安全設施設置的原則

為了道路安全通行水平的提高，有必要進行科學合理的道路交通安全設施的設計。一方面提高道路通行的安全性，另一方面要為人們提供準確、及時的道路信息，做好對車輛的正確引導與車流量合理控制，做好道路分流。

1.1 適度防護

為了提高道路通行的安全性和減少交通事故，在道路上設置了交通安全設施，但是這并不意味著有更多交通設施的道路就更加安全[2]。例如，信息過多會對駕駛員造成干擾，若在路段設置的交通標志太多，則駕駛員可能無法及時接收到所需要的有用信息，可能會產生減速行為，導致尾隨相撞事故的發生；再如，原本一些用作警告的隔離裝置是為了避免車輛駛入危險路段，然而，設置太多可能增加車輛與設施本身之間摩擦的可能性，從而增加駕駛風險。

1.2 完善交通安全設施

交通安全設施設計的不完善很容易導致交通事故發生。比如，部分居民居住區沒有交通安全標志，如減速和警示安全標志；或者某些社區安裝了監視器，但僅用于防止盜竊，而未起到提高交通安全的作用。因此，道路交通的安全不應局限于交通的表面，而應在每個方面加以注意。由于小區內房屋密集分布，容易出現盲點，而且居民自我保護的交通安全意識薄弱，容易忽視交通問題。

1.3 系統進行規劃與設計

城市道路交通安全設施的種類眾多，雖然他們的角色不同，但目的都是確保城市的交通暢通無阻。因此，設計師應將其視為城市道路中的系統，應該考慮它是否與其他設施的形狀和顏色一致，并且在功能上對應。比如，常見的交通錐、防撞桶和水馬圍擋在具體使用環境和功能方面有所不同。但就顏色而言，它們都使用安全色，并在表面上有反光條。這樣可以通過系統設計中的相關元素識別不熟悉的交通設施，做出正確的駕駛判斷。

2 城市道路交通安全設施規劃與設計的意義

在目前的道路交通中，道路交通安全設施在交通安全水平的提高以及為駕駛員提供可靠的服務方面發揮著無可替代的作用。根據城市道路交通安全設施功能的不同，城市道路交通安全設施的劃分如圖1 所示。城市道路交通安全管理設施主要通過指示和引導的方法，確保道路交通通行的有序，很大程度上減少交通事故的發生，確保城市道路安全和舒適。城市道路交通安全防護設施主要有以下功能：減少車輛沖出道路或橋梁的可能性；防止行人、動物進入城市道路；減少駕駛時眩光的發生；引導車輛正常有序的駕駛，避免不必要的干擾；采用合理措施，減少或限制在重點路段的速度，以確保行人或周圍設施的安全；發生交通事故時，盡可能減少事故對車輛和相關人員的損傷，且避免二次事故的發生；保護沿線其他設施的安全。科學合理地進行交通安全設施規劃與設計在提高道路服務水平，改善道路景觀，以及為駕駛員提供安全舒適的出行環境發揮著巨大的作用。

圖1 城市道路交通安全設施的分類及組成

3 人性化的城市道路交通安全設施規劃與設計

作為城市基礎設施建設的基礎，交通設施不僅是交通系統的重要組成部分，也是城市居民的安全保障。隨著我國經濟的發展和汽車的普及率的增加，城市交通發展的安全性面臨著極大的挑戰。城市道路的服務對象是城市中的每一個人，因此更加人性化的設施應該符合不同類型的人的需求[3]。在設計城市交通設施的過程中，要把以人為本、服務人民、貼近人民的設計理念放在首位，這樣才能使基礎交通設施滿足人的需求，方便人們使用它的功能。

3.1 人性化的標志規劃與設計

在交通標志設置時，首先應將準確、快速地向道路使用者提供信息這一觀念放在首位，并應充分考慮道路的線形條件，交通條件和沿線設施，根據交通標志的具體類型進行設置；有效協調道路的線形條件和周圍環境，使其更加美觀；路段上標志的信息要確保駕駛員有足夠的反應時間進行識讀；同時應避免標志交通標志之間的相互遮擋。

3.2 人性化的護欄規劃與設計

護欄設施的存在是為了有效保護人員安全，降低發生交通事故產生的危害。在進行護欄的設計之前，確定駕駛員的視覺感知與護欄約束之間的平衡，例如，分析護欄和駕駛員外界刺激，找到駕駛員的記憶，對比和感知與護欄之間的作用點。實踐證明，在開放的環境中，人們會出現心理變化，如脈搏速率加快、血壓明顯升高和情緒沖動。因此，在進行設計護欄時，應充分利用駕駛員視覺感知這一重要因素。

在交通擁擠的地方，人們的出行需求要多樣化。人們自身的安全意識也不高，由于缺乏安全控制，人們的交通變得混亂，最終導致交通擁堵。考慮到交通護欄的位置，在交通量較低的地方，護欄的使用率將會降低，人員的意識將繼續提高。規劃設計人員還應該在護欄設計中考慮這個問題，減少交通量較低的地方的護欄的設置。

3.3 人性化的防眩設施規劃與設計

防眩設施是一種安全保障設施，旨在避免夜間駕駛時對車輛燈光的眩光，從而導致操作錯誤。原則上，中央分隔帶中的綠色植物不是防眩光設施，但除了美化道路的功能外，植被確實可以起到防眩光的作用。防眩光設施的設計應與特定的道路條件結合，通常防眩板設置在無法綠化路段的中央分隔帶上。為了改善視覺體驗并與周圍環境協調，在顏色上更多地使用綠色。

4 智能化的城市道路交通安全設施規劃與設計

智能城市道路交通安全設施的實現不但可以有效解決交通擁堵問題，還可以減少交通事故的可能性[4]。

4.1 智能化的信號燈規劃與設計

信號燈的智能化設計應加強對行人過路信息的采集，以適當調整過街行為。在視覺方面，可以增設綠燈時間顯示功能。在聽覺方面，安裝行人過路處的語音提示。例如，在一些歐洲國家，人口超過100 萬的大城市大都建立了有聲交通信號燈，安裝在盲人經常通行的道路上；信號燈可以通過發音器傳出節奏漸變“嗒嗒”聲，紅綠燈通過不同頻率的聲音區分，使得提示聲音隨著綠燈的結束而加速。在一些擁擠的人流量大的車站前，當綠燈亮時，將播放一個歡快的音樂作品，以促使行人快速通過道路。此外，自助式人行橫道紅綠燈也是一種智能化的交通信號燈。行人只需按下按鈕，綠燈幾秒后就會亮起。這種信號燈適用于車流量相對較大，而過街人流相對較小的路段，也可以用于學校、醫院門前等特殊路段上。

4.2 智能化的可變情報板規劃與設計

為了解決城市主要路段和交叉口的交通擁堵問題，減少事故，可科學合理地設置可變情報板。可變情報板的信息發布的準確及時與否不僅決定著整個交通信息發布系統的可信度，還直接影響到相關道路上的駕駛安全性。例如，當發生事故時，應迅速發布提示信息，及時提醒后續車輛，進行車輛的疏散。駕駛員的心理狀況因季節和時間而異。在進行規劃設計時，應根據季節和時間段的差異，建立不同城市特點的信息庫，制定每個季節和時間段的信息發布計劃。

4.3 優化交通信息平臺系統設計

在建設交通安全設施時，可基于城市道路交通發展的長期規劃和應用需求的趨勢，對綜合信息的分析能力和輔助決策能力進行提高。這需要智能管理系統的適應性，隨著城市的發展和系統功能的發展而升級，便于不同開發周期的功能擴展，并全面提高信息綜合分析能力和實時、可視化信息共享能力。

5 結束語

隨著我國經濟的發展和汽車的普及率的增加，城市交通發展的安全性面臨著極大的挑戰。交通安全設施合理與否決定著能否帶來交通安全水平的提高以及能否為駕駛員提供可靠的服務。以人性化和智能化理念設計的城市道路交通安全設施，最大限度地保證了行人和車輛的安全，同時有效地節約了資源，體現了對人的關懷。