貴安新區中心區玉衡路綜合管廊規劃設計分析

馬巨寶，侯 劍

（貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081）

城市中央走廊是市政建筑、城市綜合建筑工程，也是維持城市居民日常生活的重要基礎設施。貴安新區是國家級新區，位于貴州省貴陽市和安順市結合部，區域范圍涉及貴陽、安順兩市所轄4 縣（市、區）20 個鄉鎮，規劃控制面積1795km2。其是中央經濟區的核心，具體如下優點：多樣性的氣候條件；優良的生態環境；巨大的發展潛力；經濟繁榮；社會文明程度高等。由于新區域東部面積約470km2，城市建筑物近120km2，因此必須密切注意城市水流的基本要素，并利用其內容，使城市綜合管廊的具體功用得到淋漓盡致的發揮。

1 城市綜合管廊規劃建設的優勢

隨著城市人口快速增長、住房密集度在不斷提高，對城市基礎設施配套服務能力的需求也不斷增長。城市人口密集區域及商業繁榮區域由于對電力、通信、燃氣、供熱及給排水過度集中需求，導致原配套管網不能滿足發展需求，導致各類管線不斷增容擴能以至地下管線縱橫交錯，地下空間緊缺增擴容維修工程難度徒增。隨著城市發展，人們對基礎設施運維保障要求不斷提高，在新型城市運行理念“智慧化城市基礎設施配套”的催化下，城市綜合管廊建設需求日益迫切。市政綜合管廊能夠規集水電氣暖信給類管線走徑，同溝敷設又彼此隔離，一次建設但又預留充分的增容空間。地下運維精確定位故障點，可有效降低對路面等基礎設施的破壞及重復建設，有效減少城市基礎設施拉鏈工程，減少對城市居民出行及生活影響，提高城市居民滿意度。

2 城市綜合管廊規劃建設的必要性

城市綜合管廊規劃建設使得市政管線統一管理水平得到切實有效的提升。在城市地區建立了復雜的地下水埋藏水層項目，規劃設計圖，實現了圖紙的統一，有利于城市建筑。在所有部門中，制定了綜合性的統合計，解決了以往的城市統合通風管的管理問題，確保政府建筑部門的統一計劃，建立有效的市政基礎設施管理計劃，制定宏觀層面的政策和審查過程，推進可持續發展。積極指導產權部門，積極應對新概念，大幅度減少反省重構的原則，積極應對符合新概念的政策制度，確立了適當的環境政府的業務能力和服務水平。為了便于通信管理以及流通路徑的調整，設置了綜合管理認證服務部門，有利于城市地下空間得到更有效的開發。目前，城市化進程日益迅速，然而城市對土地資源的需求沒有得到有效的滿足，這就要求擴大城市設施空間的應用空間。為了實現城市可持續的發展，傳統的電線和電話線安裝在地面上，增加了城市控制線的數量，從而增加了對管理的需求。

3 貴安新區中心區玉衡路綜合管廊方案設計

貴安新區綜合管廊由中心區、馬場科技新城片區和大學城片區三個片區組成。玉衡路綜合管廊工程，北起池竹路（二號路），南至昌云路（鶴語路），全長約7.1km。另外，該方案設計還包含濱海路（十四號路）部分綜合管廊工程，該段綜合管廊西起玉衡路，東至金馬路，全長約600m。該工程包括管廊主體工程、附屬設施工程及一座監控中心，工程建設總投資76043.70 萬元。

3.1 項目規劃

核心區道路劃分為城市快速路、結構性主干路、一般性主干路、城市次干路和城市支路5 個等級，規劃形成“五縱八橫”骨架道路網絡和“兩縱兩橫”快速道路系統。核心區內共規劃樞紐立交8 處、一般立交35 處、遠景預留立交2 處。

核心區內，清鎮老城區現狀排水體制為截流式合流制。貴安新區核心區采用分流制的排水體制，劃分為5個污水排水分區。規劃保留現狀清鎮東郊水廠，規劃新建貴安新城水廠。規劃新建馬場、平壩2 座500kV 變電站。城區內所有通信線路埋地敷設，規劃新建的通信管道為公共信息傳輸管群。利用現有貴陽高壓燃氣環線，新建安順到平壩高壓燃氣管線。

3.2 設計原則

貴安新區中心區玉衡路綜合管廊工程的建設應符合“將城市規劃、建筑、社會與經濟發展、城市景觀、技術、基礎設施、道路交通等方面盡早地、有效地統一起來”的原則和目標；綜合工程在各種市政管道的職業規劃和建設框架內進行；綜合畫廊的管道符合有關部門提出的維修管理要求，并盡可能考慮到養護管理要求；綜合餐館應考慮在不同地區安裝輔助設施，例如電力供應和分發、通風、水和環境衛生、照明、火災預防、預防災害、安裝各類水管。為了減少項目投資，可節省低水平的地下空間，并使用留進入地塊的引出及出口。

3.3 綜合管廊專項規劃

貴安新區綜合管廊由中心區、馬場科技新城片區和大學城片區三個片區組成，其中中心區與馬場科技新城片區共同形成“二橫一縱四環多節點”的綜合管廊系統，大學城片區形成“三橫兩縱兩環多分支”的綜合管廊系統，貴安新區直管區整體形成東西暢達、南北貫通的綜合管廊格局。規劃期內建設綜合管廊93.7km，遠景管廊18.3km，共計112km。中心區綜合管廊串聯各大功能組團，服務管廊沿線建設用地，同時為未來管線的增容擴容預留空間。玉衡路綜合管廊工程，北起池竹路（二號路），南至昌云路，全長約7.1km，是貴安新區中心區綜合管廊系統的重要組成部分如圖1 所示。

圖1 貴安新區直管區綜合管廊總體布局圖

3.4 綜合管廊總體設計

玉衡路沿線規劃的給水、再生水、直飲水、熱力、天然氣管線，以及10kV、110kV、220kV 電力電纜及通信電纜納入綜合管廊，將濱海路沿線規劃的給水、再生水、直飲水、天然氣管線，以及10kV、110kV、220kV電力電纜及通信電纜納入綜合管廊。

管廊內的空間需滿足各管線平行敷設的間距要求以及行人通行的凈高和凈寬要求，滿足各管線安裝、檢修所需空間。綜合管廊與相鄰地下管線及地下構筑物的最小凈距應根據地質條件和相鄰構筑物性質確定，且不得小于下表數據（見表1）。

表1 綜合管廊與相鄰地下管線及地下構筑物的最小凈距

綜合考慮，玉衡路綜合管廊標準覆土為3.0m，外部直埋管道與管廊發生交叉時，應盡可能在管廊上方進行穿越，當有特殊困難時，綜合管廊豎向應采用局部倒虹方式躲避管道；濱海路綜合管廊標準覆土為3.0m，外部直埋管道與管廊發生交叉時，應盡可能在管廊上方進行穿越，當有特殊困難時，綜合管廊豎向采用局部倒虹方式躲避管道。

綜合管廊主體重要節點包括管廊交叉節點、管廊引出、通風設施、投料設施等。綜合管廊的每個艙室應設置人員出入口、逃生口、吊裝口、進風口、排風口、管線分支口等。綜合管廊的人員出人口、逃生口、吊裝口、進風口、排風口等露出地面的構筑物應滿足城市防洪要求，并應采取防止地面水倒灌及小動物進入的措施。

玉衡路綜合管廊和濱海路綜合管廊沒有管線引出至水廠的干管或變電站的電力電纜，因此，玉衡路綜合管廊和濱海路綜合管廊引出采用直埋形式引出，玉衡路綜合管廊和濱海路綜合管廊管線引出原則（見表2）。

表2 玉衡路綜合管廊和濱海路綜合管廊引出形式原則表

3.5 綜合管廊其他重要節點設計

車田河大橋的西側是現狀鐵路胡林支線，由于管廊下穿的方案需要深基坑開挖，為了管廊施工過程中不對現狀鐵路造成影響，考慮此處將管廊設置于車田河大橋東側。同時，為避開車田河大橋的橋臺和橋樁，考慮管廊中心線距離道路中心線29.25m，管廊最西側距離道路中心線23m，最東側距離道路中心線35.5m。為了避開湖潮河大橋橋樁和橋臺等橋梁構筑物，綜合管廊中心線距離道路中心線26.25m，管廊最東側距離道路中心線32.3m，管廊最內側距離道路中心線距離為28m，管廊最外側距離道路中心線為36.4m。

根據綜合管廊專項規劃，在玉衡路與濱海路交叉路口布置有1 處綜合管廊監控中心，結合周邊土地利用情況，將控制中心結合交叉路口地下通道布置。

4 結束語

在城市化的進程中，綜合管廊的應用和開發是一個大趨勢，因此，開展與此相關的研究和發展活動十分必要，以保證其項目是可靠的、先進的、實際的、成本效益高的。在實踐中，可行的情況下，建造一個更系統綜合的城市管廊，有助于提高城市的生活質量。