道路運輸市場結構及其演變趨勢分析

摘 要：首先，從道路運輸基礎設施、運輸量、經營人員及業戶三方面對我國目前道路運輸現狀進行整體分析;其次，通過現狀分析得出我國道路運輸市場經營業戶數量較多、市場主體的規模較小、市場呈現高度分散的狀態、競爭激烈的結論;最后，分析影響道路運輸市場結構變化的影響因素，得出未來的變化趨勢，即道路運輸在整個運輸市場中的比重將會下降，道路運輸企業將通過合作、聯盟、兼并重組等形式加強合作，企業規模不斷擴大，經營業戶數量不斷減少，市場集中度將會提高。

關鍵詞：市場結構;道路運輸業;變化趨勢

中圖分類號：F540.3??????? 文獻標志碼：A????? 文章編號：1673-291X（2020）07-0037-03

一、我國道路運輸現狀

道路運輸運輸市場是指以道路運輸車輛為運輸手段，實現旅客、貨物在空間上的位移以滿足社會需求的領域[1]。在發達國家，道路運輸市場大致經歷了三個階段，分別為“自由發展時期”“行政控制與干預時期”“競爭與壟斷市場形成時期”[2]。而我國，伴隨著改革開放的步伐，對道路運輸市場也逐步開放，那么目前我國道路運輸市場發展狀態究竟如何，呈現何種發展趨勢。所以在分析道路運輸市場結構之前，有必要對國內道路運輸行業現狀進行充分了解，以便于把握道路運輸業發展趨勢，對未來道路運輸市場結構的發展方向選擇有十分重要的意義。

（一）道路運輸基礎設施

1.公路。近年來，我國公路里程飛速增長，截至2016年，全國公路里程達到了4 696 263公里，各等級公路的變化情況（如下表所示）。

2.客貨運站場。一是道路客運站。截至2016年底，全國共有等級客運站20 707個，相比于上年減少了45個。而2004年，全國等級客運站10 074個，12年的時間，客運站增加了近1倍。二是道路貨運站。2016年底，我國共有等級貨運站2 778個，比上年減少150個。

（二）運輸量

近十年來，從我國道路運輸客貨運量、運輸周轉量及其在綜合運輸體系中所占比重的變化可以看出，在客運領域，公路運輸在綜合運輸中所占的客運量及客運周轉量比例均有下降，這是由于近幾年道路運輸業受到高鐵、航空運輸等客運方式極大的沖擊，在干線運輸中的地位逐漸下降;在道路貨運領域，貨運量占比一直較為穩定，而道路運輸所承擔的貨運周轉量的占比有顯著提高，說明近幾年公路貨運的平均運輸距離增加了。

（三）經營業戶及從業人員

隨著道路運輸業的結構調整，我國道路客運經營業戶數量逐年減少，但是50輛車以上的運輸企業戶數近幾年保持穩定，并沒有隨著整體趨勢減少。這說明具有一定規模的道路客運企業在面對逐漸下滑的客運市場時，具有一定的生存能力。而在貨運領域，隨著我國經濟發展進入“新常態”，近幾年的道路運輸貨運量略有下滑，但是擁有50輛貨運汽車的企業數卻呈現明顯的上升趨勢。這說明在道路貨物運輸領域，我國的企業規模在不斷擴大。

下圖顯示的是近年來我國道路運輸行業從業人員的變化情況，從中可以看出，近幾年我國道路運輸從業人員數量上呈現下降趨勢，但是戶均從業人員數量卻在上升，這說明，我國道路運輸企業的規模在不斷擴大。

二、道路運輸市場結構及其存在問題分析

道路運輸市場集中度有所提高，但仍然較低。為了測定道路運輸市場集中度，本文選取了4家規模較大的公司，其中蘇州汽車客運集團有限公司位列道路運輸百強企業第一，其余3家（廣東粵運交通股份有限公司、江西長運股份有限公司、四川富臨運業集團股份有限公司）均為上市公司，選取的度量指標為擁有營運車輛數，蘇汽的數據來自于其公司官網，其余3家的數據均來自于其公布的2016年公司年報。

根據有關研究，這個指標在2006年為0.909%[3]，可以看出近幾年，我國道路客運在市場集中度上有所提高，但是根據貝恩的市場結構分類法，我國的CR4小于30%，屬于分散競爭型的市場結構。通過以上分析可知，目前我國的道路運輸市場中，經營業戶數量較多，市場主體的規模較小，市場呈現高度分散的狀態，競爭激烈。

三、未來變化趨勢分析

（一）我國道路運輸業發展的影響因素

1.我國宏觀經濟發展的影響。自2012年以來，我國國民經濟發展進入“新常態”，確定了“穩增長，調結構”的發展方向，具體來說，就是要從過去粗放型向集約型轉變，從以第二產業為中心向第三產業過渡，從高能耗高污染低附加值的產業向低能耗低污染高附加值的產業發展。受宏觀經濟發展的影響，運輸業未來的運量將趨于穩定，成為國民經濟發展的輔助性產業（過去是以交通運輸業的發展來帶動增長），運輸業在國民經濟發展中的占比將會下降，從運輸的貨物類型來看，高附加值的貨物數量將會上升。

2.社會需求的影響。在貨運方面，由于我國目前大力推行供給側改革，企業加入轉型升級的隊伍中，未來各大企業會更注重服務及產品質量，對運輸的安全性和及時性提出更高的要求，同時隨著我國經濟發展，企業規模也會不斷擴大，對運輸將會產生更大批量且較為穩定的需求。由于社會需求的轉變，要求道路運輸業要更注重于運輸的品質，提供個性化、多樣化的運輸服務。

3.高鐵、航空、私家車的影響。隨著我國高鐵技術的發展以及高鐵網絡在全國的鋪開，高速鐵路近兩年發展勢頭迅猛，其速度快、運量大、可靠性強、舒適性高等特點，使其在中長距離的干線運輸中產生了巨大的優勢，在客流密度較高的地區，即使是短距離運輸，鐵路也因其不受交通擁堵的困擾而受到青睞，對道路運輸行業市場產生較大影響;隨著居民收入水平的提高，小汽車的保有量逐年攀升，我國高速公路網也已經基本成型，居民在出行時，更愿意選擇自由靈活舒適的私家車，道路客運市場進一步壓縮。

（二）我國道路運輸市場未來發展趨勢

1.道路運輸在整個運輸業市場中的比重下降。早期，我國通過興建高速公路來帶動經濟發展，加上道路運輸市場的放開，公路運輸迎來了發展的高峰期，由于鐵路運輸資源短缺，道路運輸承擔了相當一部分本該由鐵路承擔的運輸任務，例如長距離干線運輸、煤炭等大宗貨物運輸等。但是隨著我國鐵路運輸供給的不斷增長，加上高速鐵路強勁的競爭力，未來在整個運輸市場中，道路運輸業的比重將有所下降。

2.道路運輸企業經營業戶數量不斷減少。在宏觀經濟形勢的影響下，不符合國家經濟發展趨勢的企業將會被市場淘汰。同理，隨著未來貨物附加值的升高，道路貨物運輸分擔量的降低，將會淘汰一批規模較小的道路運輸經營業戶。同時，隨著社會運輸需求的改變，那些不能提供高品質、個性化、有保障的運輸服務的企業將會在市場競爭中落敗。因此，經營業戶的數量將會不斷減小。

3.道路運輸企業經營規模不斷擴大。我國在經濟發展的初期，主要依靠中小企業的力量，這些企業的生產規模較小，相對的，其運輸需求批量較小，因此導致了運輸市場中大量的個體經營戶存在。隨著我國經濟的不斷發展，中小企業的規模有了一定的增長，我國各產業結構呈現出由分散走向集中的趨勢，服務于這些企業的道路運輸企業經營規模也會隨之不斷增加。

參考文獻：

[1]? 李天睿，胡榮，李東亞，等.中國航空運輸市場結構特征分析及評價[J].華東交通大學學報，2015，（3）：63-69.

[2]? 宋金鵬.道路運輸市場競爭與壟斷結構分析[D].西安：長安大學，2006.

[3]? 張鵬飛.道路運輸市場結構理論研究與實證分析[D].西安：長安大學，2008.

Analysis of Road Transport Market Structure and Its Evolution Trend

TANG Lu-yao

（School of Economics and Management，Changan University，Xian 710064，China）

Abstract：Firstly，this paper analyzes the current situation of road transportation in China from three aspects：infrastructure，transportation quantity，management personnel and the enterprises.Then，through the analysis of the present situation，I have concluded that there are a large number of market operators in Chinas road transportation market，and the scale of market subject is small，and the market is highly fragmented and competitive.At last，I analyze the influencing factors that affect the structural change of road transport market，and the conclusion goes like this：the proportion of road transportation in the whole transportation market will decline.Besides，the road transportation enterprises will strengthen cooperation through co-working，alliance and reorganization，then the scale of enterprises will be constantly expanding，the number of business households will be decreasing，and the market concentration will be increased.

Key words：market structure;road transportation;variation trend

[責任編輯 吳高君]

收稿日期：2019-10-08

作者簡介：唐璐瑤（1994-），女，甘肅白銀人，碩士研究生，從事交通運輸經濟研究。