火車(chē)票迎來(lái)第四代：電子客票覆蓋，紙質(zhì)車(chē)票告別

2020年春運(yùn)期間，電子客票將基本覆蓋全國(guó)高鐵線路，旅客只需刷身份證或手機(jī)二維碼，即可進(jìn)站乘車(chē)，這是2020年春運(yùn)的一大變化。

如今，越來(lái)越多的車(chē)站正在“告別”紙質(zhì)車(chē)票，北京南站售票車(chē)間黨支部書(shū)記康順興將車(chē)票在幾十年中的變化看在眼里。

從硬板票、軟紙票、磁介質(zhì)車(chē)票到電子客票，作為一名已在鐵路一線工作34年的老售票員，康順興見(jiàn)證了火車(chē)票的每一次改變。

在第一代“硬板票”后期，出現(xiàn)了“四合一”模式的綜合票，即一張“硬板票”集客票、特快、臥鋪、空調(diào)等功能為一體，“這種綜合票可以看作是第二代‘軟紙票的雛形。”

在1997年到2009年期間，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始使用第二代車(chē)票——“軟紙票”，即常見(jiàn)的粉色底紋車(chē)票。

“票面元素上最大的變化是增添了條形碼，后來(lái)又變成了一維碼，除了沒(méi)有實(shí)名信息，整體跟藍(lán)色磁制車(chē)票別無(wú)二致。”在康順興看來(lái)，除了“多票合一”，“軟紙票”的出現(xiàn)為售票員售票節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，也減少了旅客購(gòu)票的等待時(shí)間。

“以前預(yù)制的硬板票非常占地方，每個(gè)售票員旁邊都是兩個(gè)大柜子，一個(gè)柜子有二三百種票，一摞一摞放在里面。旅客需要什么樣的票，我們就得在里面找。根據(jù)票面信息，我們還要拿著算盤(pán)計(jì)算車(chē)票總價(jià)是多少錢(qián)。賣(mài)出一張車(chē)票后，還要在本子上記錄詳細(xì)信息，整個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”康順興說(shuō)。

“‘軟紙票的投用和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展分不開(kāi)，把旅客信息敲進(jìn)電腦，幾十秒一張車(chē)票就打印出來(lái)了，這個(gè)速度是‘硬板票時(shí)代的十幾倍。”

在2009年前后，第三代藍(lán)色的“磁介質(zhì)車(chē)票”開(kāi)始使用。

“‘磁介質(zhì)車(chē)票就是我們現(xiàn)在大多數(shù)人非常熟悉的藍(lán)色車(chē)票，一切都很便捷。旅客不僅可以直接用車(chē)票經(jīng)閘機(jī)進(jìn)站，車(chē)票上的信息顯示也更完善了。”康順興說(shuō)。

2011年6月，高鐵（動(dòng)車(chē)）實(shí)行實(shí)名售票，旅客信息開(kāi)始出現(xiàn)在火車(chē)票上。

與車(chē)票一同“進(jìn)化”的，自然還有購(gòu)票方式。“現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始用電腦、手機(jī)訂票，在火車(chē)站買(mǎi)票的人越來(lái)越少，上個(gè)世紀(jì)搬個(gè)小馬扎排隊(duì)買(mǎi)火車(chē)票的情況幾乎再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)。”康順興感慨，“這一切發(fā)展得太迅速了。”

“電子客票”時(shí)代刷身份證就能上車(chē)。2020年，火車(chē)票發(fā)展的第四個(gè)時(shí)代——春運(yùn)期間，電子客票將基本覆蓋全國(guó)高鐵線路，旅客只要刷身份證或手機(jī)二維碼即可進(jìn)站驗(yàn)票乘車(chē)。

在康順興看來(lái)，“電子客票”的到來(lái)是“革命性”的，“這種革命性的變化在于它顛覆了以前所有的售票模式。旅客以前總得手里拿一張票，心里才踏實(shí);現(xiàn)在，買(mǎi)完車(chē)票什么都不需要，刷身份證就能上車(chē)了。”

“我們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)。2018年12月，北京南站一個(gè)月大概用了320萬(wàn)張車(chē)票;而2019年11月試點(diǎn)后，紙質(zhì)車(chē)票的打印數(shù)量大大減少。從這個(gè)小角度就能看出，在正式推行‘電子客票后，能節(jié)省大量紙張。”康順興說(shuō)。

“從現(xiàn)在來(lái)看，需要紙質(zhì)車(chē)票的情況無(wú)非兩種，一種是旅客想要收藏車(chē)票，另一種是旅客有報(bào)銷(xiāo)的需求，其余的旅客最多也只需要一個(gè)購(gòu)票信息單。”康順興表示，實(shí)行“電子客票”后，火車(chē)站仍會(huì)保留傳統(tǒng)售票渠道，滿足不同旅客的購(gòu)票需求。

火車(chē)票一直在變，但康順興覺(jué)得，也有不變的東西，“火車(chē)票是一個(gè)合同。旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票后，鐵路部門(mén)有責(zé)任保障旅客在車(chē)上的人身安全，有義務(wù)為其提供服務(wù)。如今，這個(gè)合同電子化了，但鐵路部門(mén)提供令人滿意的服務(wù)這一點(diǎn)，不會(huì)有任何變化。”

“從最開(kāi)始的四張一套的車(chē)票，到現(xiàn)在的壓根兒不需要車(chē)票，這是一種飛躍性的變化，也是我這個(gè)老售票員最初做夢(mèng)都想不到的。”康順興說(shuō)，“‘電子客票是順應(yīng)時(shí)代潮流的變化，我們對(duì)這種方式的進(jìn)一步的優(yōu)化和發(fā)展充滿期待。”