論瀝青路面養護維修新技術及應用

楊永平

摘?要：在城市的發展階段，針對瀝青路面來說，由于其具有地質條件適應性較強，行車較為舒適，并且維護十分便利等優勢而被廣泛的應用于道路建設中。在對瀝青路面進行應用的過程中，由于其經常會受到多方面因素的干擾，使得路面經常存在各種各樣問題。所以，在這種背景下，本文對瀝青路面養護維修新技術以及應用進行了闡述，并且以我國北方城市為主要研究對象，總結出了城市道路結構瀝青路面養護以及維修的具體對策，希望可以為相關人員提供一定幫助。

關鍵詞：瀝青路面，養護維修，新技術，應用

文章編號：2095-4085（2020）02-0092-02

城市的不斷進步以及發展，使得城市基礎設施建造進程也得到了深入的推進。在城市的發展階段，保證瀝青路面質量，可以滿足人們的高水平通行需求，還可以促進城市的整體發展。因此，在今后的發展期間，針對瀝青路面而言，相關人員一定要強化對其養護工作，科學應用現代化技術，明確養護以及維修的原則，進行科學管理。

1?現階段瀝青路面存在的問題以及成因分析

當前，依照對瀝青路面使用功能的進一步分析，在一些北方城市的道路使用過程中，其路面問題主要可以體現在多個層面，包括裂縫、車轍、坑槽、脫皮以及松散等。而對于這些問題來說，其出現的因素有很多，具體可以體現在以下幾個方面。

第一，養護管理不規范以及不科學。在某些道路病害的處理過程中，相關人員并沒有給予一定的重視，表面化形式嚴重，無法將問題徹底清除干凈，也無法及時將破損的原因查明，不能科學制定養護方案以及管理預測，盲目開展修補工作，從而導致部分修補效果不好，不能夠滿足相應的規定和標準[1]。

第二，道路路基的應用材料質量不合格。在實際的道路瀝青路面養護過程中，為了能夠最大程度地節約成本，一些人員經常盲目開展修補工作，有時甚至用廢料以次充好開展維修以及養護工作，從而使路基的強度存在一定差異，導致后續瀝青路面出現了龜裂等現象[2]。

第三，掘路對城市道路的影響。近年來，一些北方城市在發展過程中，由于發展規模的不斷壯大，在實際的改造過程中，其會在路邊下面鋪設煤氣、供熱以及電力等管線。而這些工程，會對路面整體強度造成嚴重的破壞，夯填不到位，從而導致路面經常出現沉陷的現象，影響了城市的整體進步。

第四，道路強度不足。現階段，由于交通量的不斷增加，重載車輛的增長速度也變得越來越快。而這一情況的出現，也使得原來路面結構已經不能夠滿足現階段交通量以及荷載能力的實際需求。尤其是在一些北方城市的發展過程中，很多道路路基穩定性都相對缺乏，再加上沒有及時進行養護和管理，進而影響了瀝青道路的整體使用年限[3]。

2?瀝青路面養護維修新技術及應用分析

2.1?坑槽維修

通常情況下，瀝青路面的坑槽問題，主要是因為油料老化或者用油量相對偏低，導致路面的壓實密度不能夠滿足標準。如果不能夠及時對積水以及龜裂等問題進行處理，那么就會導致瀝青路面面層疏散，外部沖擊較大，最終出現坑洼。通常，坑洼的存在具有單獨性特點，只有少部分會呈現出連接的情況。在對這一問題進行維修過程中，可以采用路面銑刨機，銑刨10cm左右，及時對路面上的廢料進行清洗，打掃干凈之后，均勻的撒上一層瀝青結合油，最后應用8t到12t壓路機，對瀝青路面進行反復的碾壓成型[4]。

2.2?龜裂問題維修

由于車輛的荷載重復作用，使得路面經常出現疲勞損壞的情況，路面結構層石料不純，含塵土較大，瀝青沒有黏結壓實，從而導致路基缺乏穩定性，強度不均勻成形，縫隙相對較粗，并且縱橫交錯呈現老化的情況，與龜的背部比較相似，在干燥的時候，路面的強度相對較高。在對這一問題進行維修的過程中，可以利用W2000路面銑刨機銑刨15cm左右，利用合理的手段，科學地清理路面上的廢料，并均勻噴灑一層瀝青結合油，再借助8～12t壓路機進行路面的反復碾壓，最終成型。

在對路面進行修補的過程中，必須要切割成形，并且切割的深度一定要與路面的結構具有較強的統一性，然后再用瀝青灌縫機開展灌縫溜邊工作，寬度應該保持在5cm～20cm，以確保新路面與舊路面能夠有效地黏結在一起。

2.3?裂縫問題處理

為了可以更好地避免橫向以及縱向裂縫問題的出現，在對道路瀝青路面進行維修的過程中，應該結合具體情況，有針對性地制定處理方案。針對一些南方的地區，在雨季來臨之前，會利用吹風機等工具，對道路瀝青路面裂縫內部的雜物進行清理，然后在路面的裂縫中灌入瀝青混合料。需要注意的是，應用的瀝青，應該通過加熱罐將其加熱至100℃左右，灌入量應該以封住裂縫為準，并且瀝青的表面應該低于5mm，最后采用專門的工具，將裂縫上面一些多余的瀝青刮平，以保證路面可以具有良好的舒適度。因此，針對北方的城市，在具體的處理過程中，也可以借鑒這方面的經驗，合理開展工作，以有效地降低裂縫問題的出現。同時，針對裂縫比較嚴重的路段，應該對土基等進行嚴格處理，并對路面進行及時修復。而如果路面裂縫是因為瀝青性能較低等造成的，那么可以應用上封層加鋪瀝青混合料等方式進行處理，以保證可以有效提升道路瀝青路面的整體使用質量。

2.4?井框高差

針對城市的道路而言，其管井井蓋一般都高于或者低于相鄰的路面，井框周圍壓實搗固不實，或者沒有嚴格依照流程以及規范進行操作，就會導致路面出現下沉的情況。針對這類問題，在今后的處理階段，可以采用分層澆筑水泥混凝土的方式，尤其是在北方城市中，這一手段的應用，會取得相對良好的效果。比如，在某北方城市主次干路改造工程進行階段，將井周圍60cm范圍內下挖至土路基層，拆除舊井以及支模，并利用C30早強水泥混凝土進行分層澆筑。

2.5?對養護技術進行科學應用

為了可以有效地對瀝青路面坑槽以及龜裂等問題進行規避，在今后的工作過程中，還應該強化對養護技術的有效應用科學的開展。

第一，霧封保護層。這一手段，主要是將乳化瀝青稀釋液灑布在現有的瀝青路面上。應用這方式，能夠有效地對路表狀況進行改善和優化。

第二，稀漿封層。這一手段，是由適當的乳化瀝青等材料，依照一定的比例攪拌，讓其可以呈現出稀漿狀，從而在攤鋪以及硬化之后，其封層作用能夠有效地發揮出來。在對這一方法進行使用的前期階段，應該將原來瀝青路面的裂縫以及坑槽等問題作為主要的依據，進行科學的修補或者銑刨，以確保可以對問題出現的幾率進行有效降低[5]。

3?結?語

綜合而言，在城市的實際發展過程中，瀝青道路路面的養護工作是一個非常重要的環節，無論是對城市的交通，還是城市的整體環境，都有著很大的影響。因此，為了可以有效地為人們提供便利，保證城市能夠朝著健康的方向邁進，在今后的發展過程中，一定要強化對瀝青路面養護以及維修工作的重視，科學地對先進技術進行應用，有效降低問題出現的幾率。

參考文獻：

[1]閆受篤.高速公路瀝青路面養護及維修施工技術研究[J].中國標準化，2019，12（18）：100-101.

[2]白代鋒，吳振江.論瀝青路面養護維修新技術及應用[J].黑龍江科技信息，2017，23（16）：210-211.

[3]王忠漢.瀝青路面養護維修新技術及應用[J].四川水泥，2018，28（4）：127-128.

[4]閻冬穎，白國濤，余洪亮.新技術在遼寧省瀝青路面養護及維修中的應用[J].遼寧交通科技，2017，13（6）：131-133.

[5]孫祖望.瀝青路面養護維修技術的發展與新材料、新工藝、新技術的應用（三）[J].建設機械技術與管理，2019，23（12）：157-160.