公路路面瀝青施工質量控制技術

文/張書江、王東

1 前言

當前我國的高速公路路面結構中，主要的施工材料就是瀝青混凝土施工材料，其應用極為普遍。但是從實際的使用情況分析，公路路面還存在著嚴重的問題，比如路面產生龜裂、剝落、網裂、起皮等病害問題都極大影響了交通的正常運行。要想消除這些問題的影響，就需要在公路路面設計方案前進行全面深入地分析，了解工程的設計情況，然后采取必要的預防措施，從根本上消除病害問題，大幅度提升施工的質量。

2 對公路路面瀝青施工問題

2.1 公路路面硬化問題

瀝青混凝土是公路路面重要的施工材料，但與此同時，在公路路面施工中硬化的質量問題比較常見。該問題的產生是由于瀝青混凝土材料的配合比不能達到要求所導致的，混凝土材料的占比較高，瀝青材料含量較少，進而產生硬化問題。縱向路面容易產生嚴重的位移問題，主要包含路面的陷落、膨脹、表層露骨、起皮等，因此在公路瀝青路面施工的準備階段，需要充分做好各項準備工作，以有效預防上述病害問題，全面提升公路工程的質量水平[1]。

2.2 公路路面瀝青材料出現離析問題

在公路路面施工中，沒有做好瀝青混凝土材料的控制工作，就會導致其產生離析的問題，而這也是極為常見的質量缺陷。由于級配離析導致材料出現兩極分化情況；另外，由于粗集料、細集料分別處于不同的區域內，混合均勻性比較差，進而造成瀝青路面攤鋪施工完成之后其整體的結構與紋理都產生了極端差異性的情況。這種情況的發生很多時候時由于人們對其的重視度不足，又經過車輛的碾壓作用，進而導致路面產生坑陷變形、車轍等危害，影響道路交通運行的安全性。

2.3 公路路面瀝青結構雨水侵蝕影響

公路路面瀝青施工中，遇到陰雨天氣，會導致路面結構受到比較嚴重的雨水沖刷與侵蝕方面影響。雖然瀝青路面強度性能比較高，但是遇水之后還是會發生嚴重的破壞和影響，因此該問題的嚴重程度較高，需要在混凝土材料的制作中進行必要的調配與試驗處理，從而避免上述問題發生；同時，還應該在施工前進行必要的試驗和分析，以此提高工程質量。

3 公路路面瀝青施工質量控制技術

3.1 材料質量控制要求

在施工中，公路瀝青路面的材料質量尤為關鍵，因此我們需要從集料、瀝青、填料等幾個方面出發進行質量控制，以確保各個材料的質量全部達到工程的要求。首先，對于集料的控制工作，需要從粗集料、細集料方面出發進行。這些材料是由專業化的工廠內加工生產的，不管是管理還是質量控制方面，很多情況下都存在一定的不足之處；有些質量控制措施并未嚴格落實到位，造成很多材料質量問題出現，極大威脅了人們的生命健康?；诖?，需要加強集料的質量控制，必須確保集料符合技術標準要求，才能滿足當前高速公路的施工需要。另外，粗集料應該達到標準要求，其中潔凈度、無風化、無雜質是基本要求，同時顆粒形狀良好，級配性能合格，粒徑為2.36mm，且扁平與細長的顆粒材料的含量需要控制在合理范圍內。中下層結構部分需要采用堿性石料的形式，比如石灰巖等，所有材料都是經過設備軋制而成；其次，瀝青材料。瀝青材料的性能必須要符合要求，與集料的粘附性滿足標準，同時可以根據需要在制作中加入必要的添加劑，以保證其粘附性滿足要求；此外，必須確保瀝青材料完全符合標準要求后，才能投入工程中進行使用[2]。

3.2 材料拌和控制

瀝青材料制作過程中，最為主要的一個環節就是拌和處理，因此選擇合適的拌和設備尤為關鍵；另外，還要做好不同材料的比例控制、材料溫度控制等工作。不同材料拌和作業階段，應嚴格按照設計方案與技術要求進行各個材料的比例確定，確保其滿足施工技術標準的要求。在拌和作業階段，保證材料的溫度在150℃～165℃之間，如果發現材料的溫度達到200℃以上，則需將其廢棄處理，不能投入工程中使用。為了避免拌和作業階段產生任何的質量問題，需要加強材料溫度控制，瀝青材料在拌和前需要達到140℃～150℃之間?；旌狭系陌韬捅壤_定比較重要，需要工作人員利用電子秤進行稱量，以保證各個材料的比例滿足要求，達到有效控制。目前，我國瀝青材料的拌和階段已經達到自動化的標準，在操作環節，僅僅需要輸入相關數據，就能夠自動完成拌和作業，且瀝青混合料的質量合格。在拌和工作完成后，還應該進行材料的抽樣檢查，使各項性能指標完全符合技術的標準要求，同時任何不合格的材料都不能投入工程中使用，否則將會給公路項目的質量造成嚴重的負面影響[3]。

3.3 瀝青混合料的攤鋪質量控制

公路路面施工環節，攤鋪是重要的一個施工工序，其主要的要求就是避免發生混合料的離析問題；一旦出現離析情況，必然會給路面的使用壽命帶來不利的影響。混合料的離析主要有集料離析、溫度離析兩種情況。而造成溫度離析的問題發生，主要是由于材料內部溫度不均勻，而集料的離析問題則是因為級配參數不合理、卸料操作不當、運輸環節沒有按照標準進行等。總之，造成瀝青混合料的離析有很多原因，而攤鋪階段需要我們做好離析的控制工作。要想使瀝青路面的平整度合格，應該充分做好攤鋪作業施工，其中連續、均勻、慢速是基本的要求，同時還應該達到連續攤鋪的標準要求，最終使瀝青路面的平整度符合技術要求，不存在任何的問題與不足。

在攤鋪施工環節，連續性攤鋪是主要的要求。如果在攤鋪階段有中斷的情況，就會容易出現該位置的平整度不足的情況；攤鋪機性能如果波動比較嚴重，則供料系統的速度就不能滿足實際要求，還會導致平整度產生偏差。自卸車應該與攤鋪機的配合達到順暢性的要求，這是保證平整度滿足要求的關鍵性措施，它能夠避免自卸車與攤鋪機出現碰撞情況；另外，相關人員還應及時進行攤鋪機履帶中的殘留材料的清理處理。為了有效預防離析問題，工作人員需要做好各項具體的工作，比如材料供應連續、足量等；此外，還需要調節好振幅與頻率，以保證不會發生混合料的離析問題，使整個攤鋪作業施工順利進行，確保路面的平整度滿足技術標準的要求[4]。

3.4 瀝青混合料碾壓控制

在碾壓施工時，混合料的溫度控制尤為關鍵，特別是初壓環節，瀝青材料的溫度比較高才能滿足要求。此時，可以通過靜壓的方式進行施工，碾壓施工速度為2km/h，最高速度也不能超過3km/h。在鋪層結構強度達到相應標準之后，就可以進行復壓作業，該環節可以使用振動壓路機進行復壓施工，揉搓壓實處理應通過輪胎壓路機進行。按照工程的施工工藝，采取雙驅雙振鋼輪壓路機進行振動壓實作業施工，其重量為12t；結合鋪層結構的厚度標準，薄層與次薄層的路面需要采用振動幅度為0.4mm的設備進行。此外，依據工程的碾壓施工具體的標準要求，碾壓速度控制在2.5 km/h 左右，最高速度不能超過4.5 km/h。終壓作業階段采用的是雙鋼輪靜壓壓路機進行施工，碾壓施工速度為3 km/h 左右，最多碾壓3次，以表面沒有任何輪跡為合格標準[5]。

3.5 控制接縫技術

瀝青路面在開展施工作業階段，接縫的產生是比較常見的問題，且縱向接縫、橫向接縫都會出現。在施工中，可以選擇兩臺攤鋪機同時進行作業施工，盡量消除接縫問題。對于瀝青路面接縫部分的處理過程中，工作人員應采取科學合理的措施。一旦出現控制不嚴格的情況，就會容易導致平整度不足。接縫處理的碾壓施工最為關鍵，因此要比其他路面有著更高的要求，需經反復碾壓且質量檢查合格后才能投入工程中使用，以保證路面運行的安全性與穩定性。

4 結語

近年來，我國交通領域發展迅速，很多公路投入建設，而瀝青混合料是主要的施工材料，對于公路的性能有直接影響，且該部分的施工質量關系到整個道路交通運行的穩定性與安全性。因此，需要相關人員加強瀝青混凝土施工質量控制，保證各個施工工序和標準符合要求，提高技術專業水平，嚴格落實質量管理控制措施，從而保證瀝青路面的施工質量合格，確保各個結構達到標準的要求，全面提升交通運行的安全性、可靠性。