煤礦猴車安全高效安裝技術研究

劉文君

（同煤集團馬脊梁礦，山西 大同 037000）

引言

大同煤礦集團某礦412 皮帶巷可以有效改善盤區煤矸運輸狀況，其相應的巷道斜坡長度為320 m，相應的坡度為30°。由于當前的巷道坡度比較大，為了便于工作人員在巷道行走，依據相應的斜坡設置猴車，進一步提高猴車運行安全性與效率。

1 猴車組成機安裝技術要求

1.1 猴車組成結構

412 皮帶巷安裝的猴車主要涉及如下幾個方面的內容：第一，驅動裝置；第二，橫梁；第三，繩輪；第四，張緊裝置；第五，制動器；第六，速度保護器等[1-2]。

1）驅動裝置可以為猴車提供動力，其是由如下幾個單元組成：第一，55 kW 電機；第二，減速機；第三，聯鎖開關等；第四，速度保護器等，本設計采用單輪驅動。

2）乘人單元是由HK 型抱索器、G 型人員乘坐吊椅組成，412 皮帶巷道猴車托繩每一組設定為每8m，相應的直徑為220 mm，同時選用六托一壓。

3）張緊裝置可以選用自動聯鎖的形式進行保護，這時借助鋼絲繩索張緊器對張緊力進行全面的監督，從而可以實現自動張緊的調整。

1.2 安裝技術要求

1）在安裝主機的電機以及減速器時，需要嚴格保證軸承高度偏差不能大于0.5 mm。與此同時必須保證間隙控制在0.2～0.5 mm 之間。

2）當安裝制動器之后，必須保證制動閘瓦與相應的制動輪的間隙以及相應的接觸面積能夠符合設計的需要。通常情況下，制動間隙范圍在0～2 mm 之間，相應的接觸面積不高于60%。假如發現不滿足要求，必須對其進行調整。

3）當已經安裝了驅動輪以及相應的迂回輪之后，必須把縱向以及相應的橫向中心線保持在0～3 mm 的范圍內，其中相應的水平度以及垂直度必須控制在0.003 以內。

4）當已經完成安裝所有的G 型乘人部之后，必須保證其不能發生傾斜，與此同時保證同一側托繩輪槽與相應的壓繩輪槽中心共線。

5）在安裝牽引鋼絲繩的過程中，必須保證鋼絲繩的品質，同時保證不發生打結以及斷股的現象。

6）在對橫梁前、中、尾進行安裝時，首先需要在巷道兩幫設定的位置設置相應的掏槽，其深度設置為1.0 m，這時才可以將橫梁設置在槽內，最后用混凝土將其澆筑，從而可以有效地提高橫梁的穩定性，如圖1 所示。

2 猴車快速安裝工序

2.1 橫梁架設

在安裝橫梁的頭中尾部位時應該嚴格按照設定的目標進行設定，在兩幫設置槽之后，這時可以將橫梁兩端設置在槽內，與此同時采用混凝土進行澆筑，其強度要大于等于C30，完成澆筑之后的橫梁必須保證其具有可靠性，從而可以有效地優化橫梁的牢固性。

圖1 412 皮帶巷猴車安裝斷面示意圖(單位：mm)

2.2 猴車頭部安裝

1）在設置驅動裝置機架板時，機架板與驅動裝置之間采用螺栓進行固定，通常螺栓的長度可以設置為120 mm，當全部的螺母安裝完成之后，應該將機架板調整到合適的位置，接著擰緊螺母。

2）在驅動裝置的頂板位置可以安裝軸承座以及相應的驅動軸組件，在進行安裝的過程中必須保持接觸面的平整性。在對螺栓進行預緊時，可以選用對角法，首先把螺栓安裝完成之后，依次進行預緊，其預緊力應該大于100 N·m。

3）當軸承座組件完成安裝之后，可以以架空乘人裝置安裝中心為基礎，可以有效地將驅動裝置進行固定，這時必須保證兩者中心線保持重合。

4）在設置減速器時首先把主軸與驅動裝置對齊，接著將其慢慢插入主軸，直到孔板與軸端接觸，這時可以使用螺栓將頂板固定。

5）在安裝制動器時，可以選用縱裝的形式，沿著制動軸的方向將其吊裝，這時可以選用螺栓固定在制定輪上面，與此同時可以適當地調整制動閘瓦以及相應的制動輪間隙等。

6）通常安裝電機時，必須安裝電機底座，接著在聯軸孔中插入相應的柱銷，從而便于對軸度以及相應的間隙進行調整。電機安裝的過程中，必須保證中心高度與其相應的減速機軸中心高度保持一致性。

2.3 機尾安裝

1）在安裝導軌時，必須調整迂回輪架設置的兩對滾輪之間的間隙，接著，可以在橫梁上面設置導軌，當導軌安裝完成之后，可以使得導軌槽與安裝中線之間的距離能夠達到兩個滾輪最大間隙的一半，在設置第二個導軌時，使得中線與第一根稍遠一點，因此使用吊裝回輪進行設置。

2）通常按照相關規定安裝張緊小車以及相應的滑輪組時，必須在減速機油箱中加入適量的機油，與此同時使得四滑輪與三滑輪組實現正對安裝。

2.4 托繩輪、壓繩輪的安裝

1）標記橫梁上設置的猴車運行中線，接著支撐筒可以選用U 形卡纜以及相應的螺栓固定在工字鋼梁上面。

2）在安裝托繩輪的過程中通常需要保證上限能夠與牽引繩索的高度保持一致，與此同時保證橫梁與相應的輪槽橫截面保持垂直關系。

3）當處于巷道邊坡點位置時，繩輪所受到的力比較大，為了有效防止脫繩現象，因此可以在變坡點設置兩組支撐管，從而可以極大地提高繩輪的穩定性。

2.5 鋼絲繩安裝

1）把一整盤鋼絲繩設置在旋轉架上面，接著連接鋼絲繩車以及對應的無極繩索，在橫梁位置至少設置五個配套繩卡將鋼絲繩固定。

2）選用絞車將固定好的鋼絲繩與橫梁移動到機尾位置，與此同時，將其設置在機尾滑輪位置上面，同時再把鋼絲繩車移動到機尾位置。

3）在該過程中需要用鋼絲繩旋轉支架操作鋼絲繩，這一過程中必須在托輪上面移動，同時在插接繩頭的過程中，必須有相關人員完成，同時需要滿足設計需要。

2.6 架空乘人裝置調試

1）在設備開始工作之前，必須保證各個機械部件穩定運行，通常需要檢查各個緊固件是否達標，以及電氣設備的安全性，同時檢查鋼絲繩的質量。

2）在安裝架空乘人裝置時，必須保證繩輪與聯軸器等位置有潤滑油。而減速器以及相應的制動器在加油時必須嚴格按照相關規定添加潤滑油。

3）通常消除鋼絲繩的內應力時，可以在鋼絲繩上面添加重錘。與此同時使得鋼絲繩能夠分別在正反兩個方向運行兩個小時以上。當鋼絲繩處于空載運行的情況下，應該及時調整調速值，進而可以保證每一個保護裝置都能夠保持正常的工作狀態[3-5]。

3 結語

經過工程研究，在安裝412 皮帶巷猴車時應該嚴格按照相應的安裝工藝，采用安全快速的安裝技術，不僅可以有效縮短猴車安裝時間，而且可以極大地優化猴車的安裝質量。經過工程實踐發現，不僅大大降低了事故率，而且提高了斜井工作人員工作環境的安全性。