薛瑩：用“鉚釘精神”征服美國客戶

侗芷

她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新，使中國制造贏得了美國波音公司等客戶的贊譽(yù)，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919、運(yùn)20貢獻(xiàn)出智慧和力量……

為學(xué)技術(shù)從不在乎加班費(fèi)

今年47歲的薛瑩是個地道的“航二代”。1958年，她的父母跟隨全國各地的優(yōu)秀青年來到陜西西安閻良，從無到有地建成了“西飛”，即現(xiàn)在的航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。

薛瑩的母親徐桂英是西飛公司一名鉚接裝配工藝技術(shù)員，父親薛承業(yè)負(fù)責(zé)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的檢驗(yàn)工作。1989年，薛瑩報考航空工業(yè)西飛技校時，選擇了自認(rèn)為更適合女孩子的鈑金專業(yè)。沒想到，母親知道后當(dāng)即拽著她去技校，把鈑金專業(yè)改成了鉚接裝配專業(yè)。

技校畢業(yè)后，薛瑩走進(jìn)西飛公司正式上班，從事波音737-300垂直尾翼可卸前緣組件的裝配工作。她所在的班組叫前緣班，工作任務(wù)是將4塊優(yōu)質(zhì)鋁質(zhì)蒙皮，通過100多道工序，用1234個鉚釘和螺釘連接，固定成所需的形狀。對于飛機(jī)龐大的身軀而言，鉚釘就是“細(xì)胞”，每個細(xì)胞的精密與否直接關(guān)乎飛機(jī)的安危，這是一項(xiàng)對技術(shù)要求極為嚴(yán)苛的工作。

上崗后，薛瑩才體會到這份工作的艱苦。矮小纖弱的她，不僅要在短時間內(nèi)學(xué)會操作鉚槍和風(fēng)動鋸，還要將70多公斤重的垂尾前緣搬上搬下。

剛開始學(xué)習(xí)和師傅配合工作時，薛瑩手慢，跟不上師傅的節(jié)奏，常被強(qiáng)有力的鉚槍撞到手，鉆心地疼。那段時間，她的手經(jīng)常被劃得傷痕累累，往往舊傷沒好又添新傷。

為了調(diào)劑枯燥的工作，薛瑩設(shè)計(jì)了很多小游戲，比如下班回到家就練習(xí)揀綠豆，以提高裝鉚釘?shù)乃俣群脱哿Αu漸地她發(fā)現(xiàn)，女性的細(xì)致和韌勁可以彌補(bǔ)力量的不足，甚至還能把工作做得比男性工人更好。

誰知，薛瑩剛學(xué)習(xí)了兩個多月，師傅工作調(diào)動到上海，她變成了沒人管的“游擊隊(duì)員”。為了不落人后，她主動跟其他師傅學(xué)技術(shù)，替他們跑腿兒。即便師傅不給她記工時、不算加班任務(wù)，她也沒有怨言。

那時，薛瑩憋著一股勁兒，一心想著怎么能夠獨(dú)當(dāng)一面。雖說是鉚工，但每名工人都要熟練掌握生產(chǎn)過程中的100多道工序。薛瑩不僅要克服對風(fēng)動鋸的心理恐懼，還要在極短時間內(nèi)得心應(yīng)手地操作它。

一張很長的蒙皮，薛瑩要把它分成四段。風(fēng)動鋸1分鐘能轉(zhuǎn)1000多轉(zhuǎn)，如果操作不慎，鋸到蒙皮上，整張蒙皮就會報廢，而一張蒙皮價格要上萬元。操作風(fēng)動鋸需要凝神專注，剛操作的時候，薛瑩呼吸不穩(wěn)，心不靜，很多次風(fēng)動鋸險些蹭到蒙皮上。她越是著急，持鋸的手就越不穩(wěn)，反倒耽誤了更多時間。跟師傅練習(xí)時，她緊張得后背出汗，把衣服都濕透了。

經(jīng)過勤學(xué)苦練，薛瑩終于能獨(dú)立操作分割蒙皮了。那天下午，在師傅和同事的注視下，面對一張完整的鏡面蒙皮，薛瑩按照平時師傅所講的要領(lǐng)，穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，果斷地切割下去。飛速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)動鋸發(fā)出刺耳的聲音，蒙皮被準(zhǔn)確地分為四段。師傅們向她投來贊許的目光。

此后8年間，薛瑩的操作技術(shù)越來越熟練，在車間獨(dú)當(dāng)一面，一些老師傅完不成的工序，她也敢迎難而上。

攻堅(jiān)克難贏得美國客戶肯定

2000年春節(jié)后，薛瑩做了母親，同時，她被上級任命為前緣班班長。班里的師傅大部分年齡都比她大，有些師傅不愿意被一個年輕女孩管著，經(jīng)常給她出難題，甚至當(dāng)面給她難堪。對此，薛瑩感到委屈，也發(fā)過脾氣，甚至打過退堂鼓。母親得知后鼓勵她勇挑重?fù)?dān)，對自己要有信心。

此后，作為班長，薛瑩給自己規(guī)定了很多“必須”：必須最早到崗，最晚離開生產(chǎn)線;必須以最大的耐心聽取班組人員的訴說;必須以最大的努力去解決班組發(fā)生的問題。

前緣班有個老師傅姓李，技術(shù)水平高，脾氣比較暴躁，起初對薛瑩有些抵觸情緒。一次，薛瑩對他工作中存在的問題提出建議，他當(dāng)場就把風(fēng)動鋸撂在一邊，吼道：“我這么多年都是這么做的，你一個丫頭片子有什么資格教訓(xùn)我？”薛瑩不急不惱，把班組人員召集過來，拿著風(fēng)動鋸親自演示，然后讓大家看看，她與李師傅切割的產(chǎn)品哪一個更符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。老師傅們認(rèn)真地進(jìn)行比較后，還是承認(rèn)薛瑩的技術(shù)更勝一籌。事實(shí)面前，李師傅嘴上不服氣，心里卻不得不承認(rèn)，薛瑩的技術(shù)水平比他高。

工作中，薛瑩從來不擺架子，技術(shù)方面尊重老師傅，提出建議從來都是以商量的口吻。由于業(yè)務(wù)過硬，腦子靈活，她漸漸贏得了班組成員的信任。生活中，為了讓組員感受到溫暖和關(guān)懷，她堅(jiān)持員工有困難必訪、有紅白喜事必訪、員工有病必訪的原則。通過這些舉動，她把班組成員的心凝聚在了一起。

一年后，李師傅退休了。在歡送會上，他握著薛瑩的手說：“這個班我就佩服你。我退休了，希望你以后的路走得更好！”李師傅樸實(shí)的一句話，讓薛瑩頓時淚奔，也讓她覺得，當(dāng)班長這么長時間，所有的辛苦和委屈都值了。

2000年到2004年，是波音737-300型客機(jī)垂直尾翼關(guān)鍵試制階段。西飛公司爭取到美國波音公司的試制訂單，但對方附加了苛刻的條件：整張蒙皮劃痕不能超過10道。當(dāng)時，薛瑩他們制作一張蒙皮的劃痕數(shù)大概有100多道。如何把100多道劃痕減少到10道呢？鏡面蒙皮比皮膚還要嬌嫩，指甲劃過就會留下劃痕，劃痕深度一旦超過一根頭發(fā)絲，整張蒙皮就可能報廢。

薛瑩和她的團(tuán)隊(duì)即便吃苦受累、加班加點(diǎn)，也不能從根本上解決劃痕多的難題。中國航空技術(shù)起步晚、底子薄，在研制能力、制造技術(shù)等諸多方面與國外企業(yè)差距大。波音公司對核心制造技術(shù)保密，但對產(chǎn)品質(zhì)量的驗(yàn)收要求卻異常嚴(yán)格。

在遭遇了波音公司亮黃牌警告和停業(yè)整頓的艱難歷程后，西飛公司派薛瑩到上海飛機(jī)制造公司“取經(jīng)”。時間緊、任務(wù)重，薛瑩天天跟工人師傅們泡在一起，從工具到工藝，全方位地汲取新知識。在蒙皮上貼綠色膠膜，是薛瑩學(xué)回來的保護(hù)措施。剛開始用膠膜的時候，大家都不太愿意，因?yàn)槟z膜是靠鏡面吸附原理貼到蒙皮上的，在粘貼的時候如果有鋁屑、灰塵進(jìn)入，膠膜就粘不住，會脫落。大家覺得用膠膜既不方便又耽誤工序，就把膠膜棄之一旁。

為此，薛瑩大傷腦筋，她知道，工作中一定要用上膠膜，然后才能發(fā)揮它的作用。她想了一個辦法，把膠膜四周全部進(jìn)行膠帶粘貼，這樣鋁屑和灰塵進(jìn)不去，膠膜就不會脫落了。

在薛瑩的帶領(lǐng)下，前緣班順利攻克了蒙皮劃痕多的問題。向波音公司交付產(chǎn)品的時候，看到波音公司代表滿意的表情，薛瑩覺得一切付出都是值得的。

為參與國產(chǎn)大飛機(jī)制造而自豪

2005年，薛瑩的團(tuán)隊(duì)被公司命名為“薛瑩班”，這是西飛公司首次用個人名字命名先進(jìn)班組。15年來，薛瑩帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)波音垂直尾翼月產(chǎn)量由最初的7架份提升到30架份的巨大突破，先后交付5000余架份波音737系列優(yōu)質(zhì)垂尾。如今，飛翔在全球的波音737系列飛機(jī)中，有三分之一安裝了“薛瑩班”參與制造的垂直尾翼。

2015年2月，薛瑩又遇到了工作中的一個難題。當(dāng)時垂直尾翼前緣工裝出了問題，40天內(nèi)必須完成返修。波音公司代表認(rèn)為，西飛公司的生產(chǎn)無論如何也趕不上主進(jìn)度計(jì)劃了，已通知總部準(zhǔn)備罰款。當(dāng)時，前緣班的工作又苦又累，還要頻頻加班趕任務(wù)，許多人絞盡腦汁，紛紛找機(jī)會調(diào)離崗位。最后，領(lǐng)導(dǎo)做出了前緣班只許進(jìn)不許出的硬性規(guī)定。

攻克技術(shù)難題，滿足波音公司的需要，同時又要振奮團(tuán)隊(duì)的士氣，薛瑩面臨著雙重壓力。在40天里，薛瑩帶領(lǐng)攻關(guān)小組反復(fù)拆裝實(shí)驗(yàn)，70多公斤重的部件一天之內(nèi)抬上抬下十余次，好多同事是年輕女性，腿上、胳膊上都碰得青一塊紫一塊的。最終，全班不僅完成了任務(wù)，還比主進(jìn)度計(jì)劃提前了兩天。不久，波音公司給“薛瑩班”職工頒發(fā)了“用戶滿意員工”證書——這是波音公司在全球范圍內(nèi)首次頒發(fā)這樣的榮譽(yù)證書。

15年來，“薛瑩班”先后被授予“全國優(yōu)秀青年突擊隊(duì)”和“全國質(zhì)量信得過班組”榮譽(yù)稱號。讓薛瑩自豪的是，中國航空人實(shí)現(xiàn)了60多年的航空夢，讓中國的大飛機(jī)飛上了藍(lán)天，像大客飛機(jī)C919、大運(yùn)飛機(jī)運(yùn)20的制造安裝，薛瑩都曾參與。

從進(jìn)入前緣班到今天的28年間，薛瑩像鉚釘一樣，牢牢地“鉚”在自己的崗位上。然而，巨大付出的背后，她卻不能像普通人家的女兒、妻子和母親那樣，去顧及個人的小家庭。對自己的女兒，她內(nèi)心始終有著深深的愧疚。

女兒5歲生日那天，薛瑩難得抽出一天時間，準(zhǔn)備和丈夫一起帶女兒去動物園。女兒非常高興，卻不放心地對她說：“媽媽，你可不能提前走啊！”薛瑩笑著說：“那當(dāng)然，媽媽今天說好要陪你的?！睕]想到，剛到動物園門口，她就接到了領(lǐng)導(dǎo)打來的電話，說來了新任務(wù)，讓她趕緊去公司研究工作部署。女兒知道她有了任務(wù)，委屈地說：“媽媽，我都不想理你了，說話不算數(shù)！”看著女兒不高興的樣子，薛瑩內(nèi)疚地?fù)崦畠旱念^，鼻子酸酸的。她怕眼淚掉下來，緊緊地握了一下丈夫的手，扭頭走了。

除了對女兒愧疚外，薛瑩對父母也是既愧疚又感激。自從她當(dāng)上班長后，加班加點(diǎn)成了常事。為了讓她安心工作，母親除了幫她照顧孩子，還替她承擔(dān)了很多家務(wù)。母親60歲大壽，在家里擺下生日宴，薛瑩吃到一半就被叫去加班。她給母親道歉，母親反而給她說對不起，說當(dāng)初把她送到鉚工這個崗位，就知道這份工作的艱辛。

讓薛瑩欣慰的是，懂事的女兒、憨厚的丈夫、開明的父母都無怨無悔地支持著她的工作。她說，她會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，為祖國擦亮“中國制造”這張名片！

〔編輯：劉波〕