眾盼之，共期之，何時臨？致永不落幕的智慧交通

白曉娜

時光若白駒過隙，交通工具日新月異。如今，已經不再是一封信都要幾經輾轉才可以寄到的時代，那已經成為歷史，我們現在讀到的歷史。而我們的現在，也終將變為歷史。那么，未來的交通會是什么樣子呢？不知道有沒有人想過。黨的十九大報告提出打造交通強國，力求改善現在的交通狀況。那么，人類能不能發展更快、更智能、更安全、更便捷的智慧交通？

前不久去看了《懷念蕭珊》的話劇，巴金先生與太太蕭珊女士在動亂的時代以信傳情，說的是家庭瑣事，思念之情。看完之后我感觸頗深，現在的人們，好像都已經很久不寫信。

細想，為什么“信”這個曾經的主流通訊工具逐漸退出了歷史的舞臺呢？

答案是，時代在進步，科技在發展，我們有了更好的選擇。手機可以讓你立刻見到你想見的臉龐，高鐵、飛機在短短幾個小時內就可以到達目的地……那為什么還要繞一個圈子去選擇麻煩的方式呢？

時光若白駒過隙，交通工具日新月異。如今，已經不再是一封信都要幾經輾轉才可以寄到的時代，那已經成為歷史，我們現在讀到的歷史。而我們的現在，也終將變為歷史。那么，未來的交通會是什么樣子呢？不知道有沒有人想過。黨的十九大報告提出打造交通強國，力求改善現在的交通狀況。那么，人類能不能發展更快、更智能、更安全、更便捷的智慧交通？

觀國內大局，智慧交通勢在必行

2019年，是新中國成立70周年。

這一年，對內，在正確的政策帶領下，數據之中，可以看到成績斐然；對外，在“一帶一路”框架指引下，展現與世界分享機遇的大國氣度。在擁抱世界中不失自信，在挑戰中不懈努力，在發展中不斷成熟，中國交通不斷書寫嶄新篇章。在世界格局下，新時代的中國交通在《交通強國建設綱要》指導下以飛快的速度向著光明前進。此刻，正值交通新發展時機，也是智慧交通發展的新機遇。

為什么要發展智慧交通？簡單說，趨利避害，人之本能，有更好的選擇，何樂而不為呢？

智慧交通，是在交通領域中充分運用物聯網、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。

隨著社會經濟和科技的快速發展，城市化水平越來越高，機動車保有量迅速增加，交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環境污染、能源短缺等問題已經成為世界各國面臨的共同難題，無論是發達國家還是發展中國家，都毫無例外地承受著這些問題的困擾。在此大背景下，把交通基礎設施、交通運載工具和交通參與者綜合起來系統考慮，充分利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、衛星導航與定位技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現出來，這種解決交通問題的方式就是智能交通系統。

人類社會由“體力時代”向“物力時代”、再向“智力時代”進化發展，是文明不斷升級的大趨勢。在人們需求不斷上升的同時，生產工具也逐漸從農業機具向工業設備、信息化設備、智能設備發展，因此，智慧交通成為交通發展的必然方向。

2019，回顧過去，我們成績斐然；2020，展望未來，我們機遇在握，重任在肩。人們對于未來交通的設想從未停止過，當然，也折射出對交通現狀的無奈。面對現在的問題，既要“對癥下藥”確保“藥到病除”；也要“善治未病”做到“固本強元”。基于此，“智慧交通”勢在必行。

看智慧交通，發展趨勢下的關鍵

從最早提出智慧交通解決交通問題，到智慧交通緩解交通問題，到現在智慧城市中的智慧交通，相關資料甚多，他的核心作用在哪里？籠統地講，智慧交通系統在城市中的作用主要體現為四個方面：

（1）為城市安全及交通管理服務。比如交通監控、電子警察、卡口、交通信號控制、智慧公共交通等。以交通監控為例：監控中心可以實時觀察各節點的交通情況，在常態下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以在接警后第一時間調取現場事件圖像，為應急處置做充分的準備。

（2）為出行者服務，比如交通信息采集和誘導，智慧公共交通、停車誘導等。以智慧公共交通為例，即公共交通的智慧化，包括公交車GPS定位實時掌握公交車輛在途信息，公交優化調度，合理配車，網絡及其他智慧終端的公交換乘查詢等信息服務。

（3）緩解交通敏感點的擁堵問題。比如ETC，在提升高速公路通行能力，改善收費口擁堵以及節能減排等方面的效益日益凸顯。

（4）為規劃、管理等提供決策支持。如交通數據采集、綜合交通信息平臺等。以綜合交通信息平臺為例，它屬于城市信息的一個分支，主要匯聚交通類的各種信息，匯聚后進行處理，應用。因此，綜合交通信息平臺在城市中的作用，體現在為城市發展，為管理提供智囊，用數據說話，才最有力。

拿一個現實生活中的經歷為例，朋友出差去了省會城市，到收費站的時候前面已經排了很長的隊，時間一點一滴地過去，車卻一點沒有向前移動，反而后面的車越來越多，人們的焦慮感也逐漸上升，旁邊的幾輛車甚至還出現了追尾，這就是不確定因素導致的。而如今的新興技術可以最大可能地減少這種情況，這就是科技在生活中為人們帶來的切實感受。

對于人們來說，高談闊論固然重要，但對生活切實有利的事情，最應是細水長流。

品發展趨勢，四大主題環環相扣

為積極貫徹落實國家交通強國戰略和《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》《促進大數據發展行動綱要》《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》《智慧交通發展 行動計劃（2017-2020）》等文件精神，積極推動交通科技產業發展，我社在中國交通運輸協會的指導下，于1月11日主辦了以“共享·一體化·人本·綠色”為主題的“中國交通科技發展峰會”，會上，領導和嘉賓的致辭和主旨演講中多次提及智慧交通，那么智慧交通與這個主題又有怎樣的直接關系呢？

首先說共享。智慧交通是以科技來改善現代的交通狀況，目前已有的共享單車、共享汽車、網約車等共享出行方式已經在一定程度上緩解了交通擁堵，無人駕駛也正在測試階段。選擇共享的出行方式是解決交通擁堵、提高資源利用率的有效途徑，但目前的交通基礎設施在一定程度上降低了公眾共享出行的品質，比如非機動車道的路權尚未得到保障、共享單車或自行車亂停放和停放難等對步行和自行車出行不友好的問題。而要解決這些問題，除了相關法律法規的制定外，還需轉變觀念，借助大數據分析和科技手段規范車輛停放、規劃更符合公眾需求的非機動車道等，建設共享出行的友好城市。

一體化。城市交通系統屬于復雜的系統，想要提高出行的服務水平，必須從整個系統層面進行優化，而對于某個單一子系統的優化往往由于約束較多導致效果不佳。然而，目前相關部門在解決交通系統問題時，對于各類交通方式仍采用“分而治之”的解決思路。提供出行服務的公共部門以及私營企業的合作往往也不甚緊密。數字化技術的快速發展逐漸在解決現在的狀況，它為交通系統的整合升級提供了可靠的技術保障。

人本。人之所至，交通所在；人之欲往，交通先行。回顧歷史，千百年來，交通隨著人類活動而發展，從某種意義上說，人類發展史也是一部交通發展史。前面提到了智慧交通的必然性和其作用，那再回過頭來，智慧交通的出發點是什么？“人”，這是肯定的。“人”發展交通科技，而交通科技最終也是為人民服務。由科技聚焦到“人”，與民生相關是人們最關心的問題，也是國家最關心的問題。面對現在的情況，有些人甚至打出了“黑科技終將淘汰人工”的噱頭，而人們在為國家欣欣向榮發展趨勢高興的同時，也陷入了一絲憂慮當中。基于此，相關人員一直致力于解決相關問題、改善民生，智能并不是以淘汰人工為目的，而是以服務人民為目的。

綠色。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央全面深化改革委員會主任習近平于2019年9月9日下午主持召開中央全面深化改革委員會第十次會議并發表重要講話。會議指出，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，要按照系統推進、廣泛參與、突出重點、分類施策的原則，開展節約型機關、綠色家庭、綠色學校、綠色社區、綠色出行、綠色商場、綠色建筑等創建行動，建立完善綠色生活的相關政策和管理制度，推動綠色消費，促進綠色發展。

由此可見，綠色發展一直是國家大力倡導的發展方式。而科技的發展在一定程度上可以帶動綠色出行，體現在其對出行者、服務提供商、數據提供者、交通運營商效率的提升和成本的降低，與此同時創造新的價值。

共享，一體化，人本，綠色，其實這也是智慧交通最終的目的。而無論是綠色、一體化，還是共享都要從“以人為本”出發，以“改善民生”為落腳點。在對未來共同的愿景下，進一步利用新的科技改善現在的交通狀況，可以多方受益，實現共贏。

寫在最后

發展未有窮期，我們任重道遠。以更為緊迫、更有責任、更加扎實、更加精細的作風，傳承“敢闖、敢堅持、敢于苦干硬干”、發揚“敢擔當、敢創新、敢為天下先”的精神，思“破題”之策，尋“解題”之法，行“答題”之道。我們要做劈波斬浪披荊斬棘的開路者、更要做立說立行只爭朝夕的行動者。

我們是新時代的建設者，尤其要立足崗位，迎難而上，甘于奉獻，在改革發展中勇立潮頭，匯聚起朝著新目標奮勇前進的磅礴力量，服務大局，為人民服務。站在世界百年未有之大變局的當口，愿我們都能不負使命、不負時代。