人臉識別系統(tǒng)在地鐵中的需求分析及實施思路分析

顧偉

摘要 ：隨著時代的發(fā)展科技的進步，我國在交通方面飛速發(fā)展，目前全國很多地區(qū)及城市都擁有發(fā)達的交通系統(tǒng)，為廣大人民群眾提供了方便，但是由于人流量巨大且人員比較擁擠，使得安檢難度顯著增加，基于此本文主要對人臉識別系統(tǒng)在地鐵中的需求及實施思路進行分析，希望能幫助交通系統(tǒng)減輕負擔方便更多人的出行。

關(guān)鍵詞：人臉識別系統(tǒng);地鐵;需求分析;實施思路

1.人臉識別系統(tǒng)在地鐵安防中的需求分析

目前由于我國在交通方面地鐵是主要交通工具之一，在安保管控方面每年政府機構(gòu)都需要花費大量的人力物力，其實通過人防模式進行防空存在很多的弊端，人防模式只能對公共秩序和安全起到一部分的作用，但是人臉識別系統(tǒng)可以通過前端的高清攝像設(shè)施采集人群的臉部信息，并對這些人臉進行快速準確分析，并將分析結(jié)果和臉部數(shù)據(jù)庫里的信息進行對比，如果發(fā)現(xiàn)與有重點安全隱患的面部信息比對成功的，就可以立即發(fā)出警報，提示相關(guān)工作人員。人臉識別系統(tǒng)在地鐵安防中的需求主要原因有下列幾點：

（1）如表1所示，每天乘坐地鐵已經(jīng)變成人們出行的主要交通工具，北、上、廣、深的地鐵更是人滿為患，正如表1顯示的情況客流量是十分龐大的，如果是上下班高峰情況的話，地鐵站的擁擠程度可見一斑，這種情況下人防系統(tǒng)是很難起到有效監(jiān)控的作用的。

（2）由于地鐵是一個相對較大的封閉空間，內(nèi)部環(huán)境十分穩(wěn)定，所以在不受環(huán)境的影響下，攝像裝置可以拍攝出更清晰的畫面，并且在使用壽命上也得到了提高，降低了后期維護的成本，這遠比在室外拍攝條件更好，更適合人臉識別系統(tǒng)工作。

（3）每天進出地鐵的乘客身份比較負責，靠人防系統(tǒng)是很難完成大量的身份識別工作的，但是人臉識別代替了人防系統(tǒng)繁重的工作量，還可以協(xié)助安保人員對公共安全的管理工作，維護地鐵的安全運行。

（4）如表2所示，上表只是其中一部分數(shù)據(jù)，但不難從中看出即使收入有所增加，但是凈利潤卻不容樂觀，這些數(shù)據(jù)表示雖然每年的收入不錯，但是在很多地方的費用也不小，人臉識別系統(tǒng)的安裝將人防系統(tǒng)的費用問題得到解決，這很大程度上降低了人工費用。

2.人臉識別系統(tǒng)的構(gòu)成及其主要功能

人臉識別系統(tǒng)主要由前端圖像采集設(shè)備、傳輸部分、用于分析計算人臉圖像和視頻的服務(wù)器、用于存儲檢索比對人臉數(shù)字化信息的服務(wù)器、中心管理服務(wù)器及客戶端這六部分組成。這六部分組合在一起構(gòu)成了人臉識別系統(tǒng)，通過這六部分才能實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)，才能進行數(shù)據(jù)對比。地鐵安防人臉識別系統(tǒng)主要功能就是通過前端圖像采集設(shè)備對進入地鐵的人員進行圖像采集，然后通過傳輸部分將圖像傳輸?shù)接糜诜治鲇嬎闳四槇D像和視頻的服務(wù)器中，通過儲存檢索比對人臉數(shù)字化信息進行比對后，將于信息相匹配的數(shù)據(jù)反饋到客戶端上，最后系統(tǒng)發(fā)出報警信號提醒工作人員。

3.人臉識別系統(tǒng)的實施建議

3.1攝像系統(tǒng)位置的選擇。

人臉識別系統(tǒng)最關(guān)鍵也是最重要的環(huán)節(jié)就是對圖像的采集工作，如何保證畫面的清晰畫面中人物的可識別性，攝像系統(tǒng)的位置選擇是十分重要的。圖像采集的位置需要滿足的主要條件有：①角度適當，保證好攝像系統(tǒng)拍攝的角度，才能有效的拍攝到圖像中人物的正臉，才方便在數(shù)據(jù)庫中正確比對信息;②光線較好并且有良好的穩(wěn)定性，這要求地鐵的燈光布置要合理，還有保證燈光的亮度符合要求，在將攝像的位置固定在相應(yīng)的下方。③系統(tǒng)需要同時識別屏幕是拍到的多個人像畫面，在高度上要有多要求，并且不留死角，只有這樣才會在人流高峰的時候不遺漏每一個乘客，確保安保工作的順利進行。

3.2系統(tǒng)配置

人臉識別系統(tǒng)每天高強度的識別對比工作，這工作的背后需要龐大的系統(tǒng)配置支持，大量的數(shù)據(jù)對比對服務(wù)器和存儲容量有很高要求，較好的服務(wù)器的安裝會增加成本的投入，這就需要一些地鐵站合理配比系統(tǒng)和服務(wù)器，實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)的優(yōu)化配置，降低安裝投資成本的同時確保最佳的使用效果。

3.3安裝后做好測試工作

在圖像采集裝置安置好，服務(wù)器等配置完全后，要進行安裝后的測試工作，避免線路上出現(xiàn)問題給市民造成不必要的傷害，還要避免人臉識別系統(tǒng)遭受人為破壞。

3.4供應(yīng)商的選擇

現(xiàn)在人臉識別系統(tǒng)有很多供應(yīng)商提供貨源，但是在供應(yīng)商的選擇上需要慎重，地鐵安防需要的數(shù)目非常龐大，在質(zhì)量上要嚴格把控，否則給后期的維修工作增加難度，所以盡量選擇品牌大質(zhì)量好成熟有經(jīng)驗的供應(yīng)商。

結(jié)束語：

近年來我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，在科技方面投入的人力物力使得中國的交通出行越來越方便，作為全世界最安全的國家，在安保方面中國一直都在不斷努力和進步，希望在未來人臉識別系統(tǒng)能廣泛應(yīng)用到地鐵的安保系統(tǒng)當中，此次通過對人臉識別系統(tǒng)在地鐵中的需求、構(gòu)成及其主要功能進行分析，闡述了具體實施建議，以便于全面促進國家安保事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉華. 人臉識別系統(tǒng)在地鐵安防中的需求分析及實施建議[J]. 低碳世界， 2019， 009（007）：288-289.

[2]王磊. 人臉識別系統(tǒng)在地鐵中的需求分析及實施建議[J]. 中國新通信， 2019， 021（006）：73-73.

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