仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)中ATP典型故障數(shù)據(jù)分析探索
——以高鐵列控仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為例

張 麗

（遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 錦州 121000）

伴隨高速鐵路的飛速發(fā)展，依托行業(yè)的相關(guān)專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)不斷探索。我院（遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）鐵道通信信號(hào)專業(yè)的高鐵列車運(yùn)行自動(dòng)控制仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)中，結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)引入了高速鐵路車載數(shù)據(jù)分析處理項(xiàng)目。

ATP系統(tǒng)是高速鐵路列車超速防護(hù)子系統(tǒng)[1]，具有故障自檢功能。通過采集地面子系統(tǒng)信息獲取列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，在設(shè)備維護(hù)過程中，對(duì)列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析尤為重要，是目前高鐵信號(hào)列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)車載子系統(tǒng)ATP有效的故障診斷方法。在對(duì)該項(xiàng)目研究的過程中使用數(shù)據(jù)分析軟件來完善故障分析方法，因此數(shù)據(jù)分析軟件的應(yīng)用受到了大力推廣。

一、仿真實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)文件

在列控設(shè)備維護(hù)中，數(shù)據(jù)分析能準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)[2]，使用數(shù)據(jù)分析軟件下載列控車載子系統(tǒng)主機(jī)中的數(shù)據(jù)，常用文件有數(shù)據(jù)分析文件(．SAM)和數(shù)據(jù)重讀文件(．MID)[3]。

例如ATPCU數(shù)據(jù)：

15 18-07-14 17:56:14;548 FID: stmm.cpp LID:

3066 TID:SMGM_LogTask

020469811 ATP A 4A46U000 STM in DA

fails,no mixed signaling area,AS5579.

16 18-07-14 17:56:14;547 FID: stmm.cpp LID:

2294 TID:SMGM_LogTask

020469798 ATP A 4A35R000 STM in DA

state failed.(C2死機(jī)）

17 18-07-14 17:56:14;545 FID: stmm.cpp LID:

3057 TID:SMGM_LogTask

020469797 ATP A 4A93I000 Active STM

in(DA)failed.

18 18-07-14 17:56:14;542 FID: stmm.cpp LID:

3524 TID:SMGM_LogTask

020469797 ATP A 4A36R000 STM in DA

reports PO or FA state.

例如C2CU數(shù)據(jù)：

30 18-07-14 17:56:13;631 FID:atp_get_info LID:

1774 TID:SMGM_LogTask

020469327 STM2 A 0x0000 TCR failure

A:communication with C2CU 0x0000

31 18-07-14 17:56:13;630 FID:TcrHandler_b LID:

710 TID:SMGM_LogTask

020469314 STM2 A 0x852F 0x0 0x20

0xFFFF 0xFFDFTCR(模塊B代碼檢測(cè)到TCR

發(fā)送了TCR故障信息包)

32 18-07-14 17:56:13;628 FID:TcrHandler_a LID:

963 TID:SMGM_LogTask

020469311 STM2 A 0x8CAF 0xFFFF

0xFFDF 0x0 0x0TCR(模塊A代碼檢測(cè)到收到

TCR故障信息包)

數(shù)據(jù)下載完成后形成文件，顯示一個(gè)窗體，在窗體中顯示錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)的問題還有相關(guān)的目錄[4]。其包括若干個(gè)數(shù)據(jù)包，以excel表的形式儲(chǔ)存在文件中。在進(jìn)行故障數(shù)據(jù)分析時(shí)，主要對(duì)以下數(shù)據(jù)包做重點(diǎn)檢查[5]：100包、105包、203包、226包、227包、233 包、236 包[6]。

例如某車在20:22:24列車進(jìn)入冒進(jìn)模式，導(dǎo)致ATP觸發(fā)緊急制動(dòng)停車。要查看SAM數(shù)據(jù)概要，在20:22:24，數(shù)據(jù)表中信息記錄顯示“絕對(duì)停車信息包”和“列車冒進(jìn)確認(rèn)”，MID數(shù)據(jù)無異常記錄（見圖 1）。……