杭州站使用接發列車模擬仿真系統現狀及對策

丁世杰

摘要：接發列車模擬仿真系統是模擬仿真車站聯鎖設備，供車站值班員、助理值班員、信號員日常標準化作業培訓、模擬演練的實訓系統。根據非正常接發列車中存在的問題，結合接發列車模擬仿真系統的使用情況，采取加強培訓力度、提高接發列車模擬仿真系統使用頻率和加大崗位覆蓋面等措施，并提出進一步完善使用的建議。

Abstract： The train receiving and dispatching simulation system is the interlocking equipment of the simulation station， which is the training system for the daily standardized operation training and simulation exercise of the station duty officer， assistant duty officer and signal officer. According to the problems existing in the abnormal train receiving and dispatching， combined with the use of the train receiving and dispatching simulation system， measures are taken to strengthen the training， increase the use frequency of the train receiving and dispatching simulation system and increase the post coverage.

關鍵詞：杭州站;接發列車;模擬仿真系統;非正常

Key words： Hangzhou railway station;receiving and dispatching trains;simulation system;abnormal

中圖分類號：U29 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）08-0192-03

0 ?引言

杭州站地處滬昆繞行線上，擁有17條股道，2條正線，9個站臺，比照區段站辦理，作業比較齊全，設備多，非正常接發情況時有發生。從提高職工非正常情況下的實作演練和應變能力來看，技能演練只能進行相應的講解性培訓，并不能在控制臺上“實際操作”，而且沒有直觀的故障現狀，職工不易掌握，實作培訓效果受到一定的限制。而且職工培訓力度不夠，行車人員對于非正常情況下接發列車應急置的業務技能不夠熟練，相關作業標準也不精通，因此缺乏實際操作演練的培訓方式不能夠保證工作人員處理非正常的能力提升，不適應現場作業的需求。

1 ?非正常接發列車中存在的問題

1.1 對設備性能不熟，操作上存在嚴重失誤

信號員對行車控制臺（或計算機聯鎖）相關按鈕的使用及性能不熟悉，不能熟練使用引導信號按鈕、總人工解鎖按鈕、總取消按鈕、引導總鎖閉按鈕和自動閉塞區間的總輔助按鈕、改方按鈕。如引導接車時，車站值班員不知道對于進路式引導接車、引導總鎖閉方式引導接車及派引導人員接車該如何正確選擇;引導接車后，不會正確解鎖引導進路遺留白光帶等問題。

取消接發車進路時，對哪些情況應使用總取消按鈕，哪些情況需使用總人工解鎖按鈕（或區故解）掌握不準。在演練中，部分車站值班員或信號員在取消接發車進路時，在能用總取消按鈕取消進路的情況下，盲目使用總人工解鎖按鈕辦理取消接發車進路，不僅增加了作業環節，而且造成不必要的時間浪費。

1.2 接發列車中突發性故障應急處理能力不強

部分車站值班員或信號員在發生故障后手忙腳亂，對故障的判斷出現偏差，造成不必要的時間浪費，延長了非正常故障處理作業時間。同時伴隨《行車設備檢查登記簿》登記、填寫行車憑證速度慢，錯字、漏項較多成為了普遍現象，因此也延長了非正常辦理接發列車作業的整體時間。

1.3 非正常接發列車時，作業標準化執行不好

“眼看、手指、口呼”制度流于形式。演練中，部分車站值班員或信號員對接發列車“眼看、手指、口呼”制度沒有真正領會含義，盲目“手指、口呼”。

1.4 非正常接發列車應急演練多流于形式

目前利用接發列車模擬仿真系統演練非正常接發列車都是流于形式，沒有本著真學真練的目的去學習，所以對目前單位接發列車工種職工非正常處置能力通過考試進行了調查。結果發現職工在非正常處置能力方面能夠熟練掌握的占37%，能夠基本掌握的占21%，能夠部分掌握的占42%。

2 ?接發列車模擬仿真系統運用情況

接發列車模擬仿真系統是模擬仿真車站聯鎖設備，供車站值班員、助理值班員、信號員日常標準化作業培訓、模擬演練的實訓系統，除模仿相應設備的聯鎖、界面及按鈕操作方式外，還可以通過教練機設置故障進行仿真模擬操作，有效提高接發列車人員標準化水平和突發情況下的應急處置能力。接發列車模擬仿真系統主要用于接發列車人員和相關管理、技術人員的標準作業，非正常處理的實作模擬培訓、演練，接發列車“三新”人員實作鑒定等。

2.1 缺乏接發列車模擬仿真系統的有效培訓

平常對于正常接發列車，規章學習時間還是充足的，但是對非正常情況方面的培訓還是比較缺乏，經驗不足，非正常標準化執行也不夠好，導致行車設備檢查登記簿出現很多不應該發生的錯誤。對于仿真系統能夠實現的功能未統一培訓講解過，都是老師傅對新職人員的單獨講解，可能就存在講解不夠全面。對于《非正常情況接發列車指導手冊》沒有集中培訓過，多數職工不能掌握非正常情況的處理流程，以至于遇到非正常情況盲目處理。

2.2 模擬仿真系統利用率低

沒有制定具體詳細的訓練計劃，頻率不固定。存在時間錯不開，有時全部集中在某個星期甚至某天進行簡單訓練，過于走過場的情況發生。

2.3 模擬訓練科目少、時間短

每月每人次訓練時間不到半小時，模擬問題一般是1～2個，相對不能達到效果。

2.4 崗位覆蓋面不夠全

訓練崗位包含行車室三個崗位，不含外勤助理崗位，但是發現遇到非正常情況外勤助理還是尤為重要的，能夠在現場第一時間匯報具體處理狀況。

通過調研分析接發列車模擬仿真系統的使用情況，發現有兩個方面還需加強：一是進一步發揮接發列車模擬仿真演練系統的作用，以演練中發現的問題為導向，強調與現實安全相結合，提高演練質量，切實增強職工接發列車非正常應急處置能力;二是進一步統一思想認識，優化職教工作的手段和方法，發揮好模塊化考試、星級考試、抽考等載體作用，完善設施設備等基礎保障，創新管理方式，提升職工的業務素質。

3 ?杭州站強化使用接發列車仿真系統的措施

3.1 積極開展業務培訓，提高行車職工業務素質

車站組織休班職工進行相關規章培訓，讓職工清楚平時所學所用到的規章具體出處。并確定了周二為“規章學習日”。組織接發列車崗位全員職工學習并熟練掌握運車函〔2014〕79號《非正常情況接發列車指導手冊》。同時對于新定職車站值班員組織認真學習運統46登銷記中常容易犯的錯誤。

組織新進人員對接發列車模擬仿真系統進行學技練功。車間技教員對新進人員通過車間接發列車模擬仿真系統定期考察跟班學習情況。通過考察結果對相應的師傅制定下一步教學計劃。同時也對新進人員進行相關非正常情況以及控制臺相應按鈕進行講解和模擬操作。并進行相應的考試來測評培訓的效果。對于考試測評結果不合格的將單獨組織培訓并進行補考，補考不合格的按規定考核處理。

3.2 提高模擬仿真系統利用率，制定具體學習計劃

根據上海局集團公司有關要求，為規范職工日常技術業務學習和技術業務演練管理，形成“真培、真學、真練、真考”的良好氛圍，杭州直屬站于2017年9月底制定了《杭州站職工日常技術業務學習制度》和《杭州站接發列車模擬仿真系統管用修實施細則》。

接發列車崗位職工每月使用仿真系統演練累計不得少于1學時（其中正常作業及非正常應急處置各不得少于4次），學時納入職工月度學習時間統計。

技術科定期會來參加車間每周一練，并進行相關專業問題進行指導和探討，力求職工能夠深刻透徹的理解各種問題。

3.3 增加相關培訓科目和時間

車間制定每月學習科目并上報職教科和技術科，保證每人至少演練正常接發四趟列車，非正常四個故障處理，并保證每次訓練科目都盡可能覆蓋各方面。訓練時間也明顯延長了，保證基本能有一個小時的訓練時間。

班組間進行交叉觀摩學習，查找存在問題。每個班在進行非正常演練的時候除了上班職工外，其他休息的職工都要來車間參加觀摩學習，學習其他班組優秀的地方，同時在每個科目演練結束，由其他職工來發現該班組在演練過程中存在哪些問題。若未能發現，則由考評人進行相應的點評，大家共同來學習。

3.4 崗位覆蓋面更加全面

在之前的非正常演練過程中，只有行車室車站值班員、內勤助理值班員、信號員三個崗位參加演練，但在現實情況中，外勤助理值班員的地位還是尤為重要的，因為行車室無法看到現場具體情況，這就需要外勤助理值班員在第一時間向行車室匯報。從《杭州站接發列車模擬仿真系統管用修實施細則》開始執行時，車間也是開始考慮加入外勤助理值班員這個崗位進行相關的非正常演練，能夠讓各班組崗位之間有很好的默契進行工作。

4 ?總結

文章通過對現場非正常接發列車中存在的問題和車站接發列車模擬仿真系統的使用情況進行了調研，通過總結接發列車模擬仿真系統需進一步強化使用的原因，提出了杭州站接發列車模擬仿真系統進一步強化使用的措施，使得培訓的覆蓋面達到100%。

從車站實際出發，需要加大職工實作培訓力度，通過對各種故障現象的動手操作處理，才能提高現場作業處理的技能。因此，讓職工在培訓中實際模擬操作，達到教學統一、學練結合、崗位練兵的目的。同時，利用模擬系統進行非正常情況的培訓、演練，對于鍛煉接發車人員的心理素質，提高作業技能，是一種行之有效的方法。

參考文獻：

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