探討公路隧道火災事故的危險性及救援措施

李曉波

摘 要：公路隧道火災事故具有特殊的風險性，而且由于火災處于較為特殊的環境和地理位置，都為火災救援帶來了一定的挑戰，了解火災救援風險性基礎上來優化調整救援措施才能確保火災救援工作效率。本文重點分析了公路隧道火災事故的危險性以及救援措施。

關鍵詞：公路隧道;火災事故;危險性;救援措施

前言

近年來，公路隧道火災事故頻發，為安全救援帶來了極大的難度，為了確保公路隧道火災救援工作效率，就必須明確火災事故的風險點，并掌握科學的救援方法，才能保證火災救援安全。

1? 公路隧道火災事故的危險性

1.1 濃煙毒氣重，救援難度大

公路隧道由于屬于相對封閉的環境，發生火災后難免出現濃煙、濃霧，進而產生毒氣并向四外擴散，很可能導致人員窒息、中毒甚至死亡。大量事實表明：毒氣每2-3分鐘就會置人于死地，這就為消防救援帶來了難度和挑戰。事實案例表明：隧道火災所產生的密閉空間高溫還可能引爆貨物，進而使得后方車輛、人員等陷入困境，增加人員傷亡風險。

1.2 交通堵塞，人員疏散困難

公路隧道通常位于一座城市的主要出口、入口等位置，通常縱向深度較大，車流量也較大，這樣就可能導致高峰時段有更多的車輛滯留于隧道內部，當火災來臨時，車輛難以及時地被疏散，掉頭分流難度較大，進而加劇道路的擁堵問題，甚至可能導致交通癱瘓，更多的人員疏散更具挑戰性。

1.3 高風險因素多，易引發二次災難

很多公路隧道中出現的火災都伴隨著燃油泄露、化學品、危險品的泄露，這些危險品每逢遇到明火都可能出現爆炸、燃燒等現象，進而出現二次災難，可能增加人員傷亡，還可能導致環境惡化，特別是當運輸車輛有大量化學品、危險品時，將進一步加劇隧道爆炸的風險，將增加傷亡人數，帶來更為慘重惡劣的社會影響。

2? 公路隧道火災的處理難點

2.1 難以偵察

在隧道火災發生的初始階段，能夠通過隧道中的監控系統來掌控火災現場的一些情況、信息，然而，如果火災進入迅猛燃燒時期，勢必會導致隧道的密閉空間內濃煙縈繞、煙霧密布，使得常規的監控系統難以識別火災現場的基本概況，這就為火災偵察以及火場的調查帶來了難度，而且由于隧道內溫度較高，高溫環境使得消防人員難以進入內部進行深入偵察，這就為隧道的火災偵察帶來了更大的難度。

2.2 通訊艱難

由于隧道結構密閉、車流量較大再加上火點的分布難以判斷，高度密閉的空間本身就會對通訊信號的傳輸帶來阻礙和干擾，從而屏蔽通訊信號。一般來說，隧道內部的公網集群難以常規地被運行，350M對講機的通訊傳輸距離一般在1km范圍內，難以為火災現場和后方力量的通訊傳輸創造條件，及時一些傳統的通訊模式，例如：燈語、旗語等也會因為隧道內濃煙翻滾、漆黑等難以被識別，影響了正常的通訊交流。

2.3 排煙困難

常規模式下，火災出現的最初階段，隧道內射流風機可以像往常一樣來排煙、換氣，然而，火災襲擊較猛時，隧道中供電系統則難免發生損壞、受破壞等問題，此時射流風機則將暫停運行，這樣就很難排除煙霧。現階段，基層消防工作站已經安裝了排煙機，然而，一般只能為小范圍、小體積的排煙創造便利條件，難以適應大范圍、大體量與遠距離的隧道排煙。

2.4 內攻難

隧道中出現火災故障，由于隧道是一個半封閉的空間，其內部難免溫度更高，濃煙滾滾，而且可能發生爆炸，各種毒性氣體充斥著隧道，在高溫作用下隧道可能面臨坍塌風險，這些都將勢必影響火災的正常救援，隧道中如果存在可燃性物體，則將在高溫作用下發生猛烈地燃燒，其燃燒溫度甚至達到上千度，而且劇烈的熱輻射可能輻射至千米之外，如此惡劣的救援條件勢必會讓救援力量望而生畏，而且毒氣與濃煙還可能導致位于遠距離的救援人員窒息，再加上局部爆炸的風險等都阻礙了內攻的步伐，勢必會對消防人員的生命、安全等帶來極大的威脅。

3? 公路隧道火災事故的救援對策和措施

3.1 啟動預案，召集力量

公路隧道火災后必須及時地匯報至地方政府，從而制定應急預案，并在相關部門的統一指揮下調動公安部門、應急部門、消防部門、電力部門、通訊部門、交通部門等統一參與到應急救援作戰中，消防部門要全權負責奔赴現場，而且要創建專門的現場指揮部，負責火災現場的警戒、排煙與內攻等，而且要成立專業、精銳的戰斗小組負責前方救援，同時，也要召集照明車、排煙車與搶救車等，要采用高端的遙控水炮以及其他消防設備，盡可能地調動一切力量，各種設備、裝備，為公路隧道火災救援創造良好條件。

3.2 交通管制，警戒疏散

為了維護救援安全，防止對其他人員的損害，交通部門必須對事故區實施交通管制，分流上路的車倆，派遣特定車輛進行路面巡邏，路面車輛必須就近下道，要保證沒有任何其他社會性交通工具的干擾，而且要面向公眾發布公告，編制交通管制措施與管理路線圖，維持救援通道的暢通。消防隊伍入場后要確保在500米之外的地方進行警戒管理，如果遇到特殊的惡劣天氣則要延伸管制范圍，而且要在后方的500m，200m等處分別設警示崗位，為后方社會測量提供警戒服務。若有危險品、化學品泄露的風險則要緊急封鎖事故區域，控制化學危險物質的蔓延。此外，還要及時地安撫周圍群眾，保證四周群眾的安定。

3.3 偵察檢測，排煙降溫

佩帶檢測儀來檢測現場溫度，以此來識別定位火災位置，受困群眾所處區域、數量，并研究施救方案。還要定性、定量地分析火災事故，明確其拓展范圍，燃燒方向等，明確燃燒的類型以及有無有毒氣體，此外，還要及時地開啟固定式排煙風機，以此來方便煙霧排除，方便人員的逃生。而且要啟動大功率消防車、移動水炮等來控制火災。

3.4 內攻近戰，現場供水

參照火災性質、控制區域的規劃等來合理地設置防護等級，創建洗消站，各自配設人員、車輛以及其他器材的洗消點，盡可能地保持內攻人員的精銳、高效，而且要準備足夠的空氣呼吸器，安全防火服等，以此來保證內攻人員的人身安全，而且要在合適的地方安裝排煙機，以此來及時地排除煙氣，而且要根據火災的實際來選擇直接滅火法、轉移處理法、封閉窒息法等，總之要根據實際情況來選擇適合性的作戰方法。如果火災源自化學危險品爆炸，或者存在毒害氣體泄露現象，則要合理地運用稀釋防爆、冷卻控制以及堵截蔓延等方式來控制危險的蔓延，只有這樣才能確保火災救援現場的安全。同時，要強化現場供水，可以充分地利用隧道工程所配置的消防水池為消防管網補充水源供應，也可以將集水井設置于隧道口，并開啟大功率的手抬泵來抽水，或者通過周邊的河流、溪流、湖泊等來為消防車提供充足的水源。此外，還可以借助遠程供水系統以接力供水的方式來確保火災現場的正常用水。

3.5 暢通通訊，洗消撤離

消防隊伍可以借助地質災害應急通訊設備來保證暢通的通訊，或者利用無線中繼設備等來對隧道的基本實況進行動態通訊，必須確保通訊系統的暢通連接，而且還要結合危險源的特點來選擇作業設備，以此來確保現場消防的安全。

4? 結語

公路隧道火災具有高風險性，其救援體現出高難度、高危險等特征，實際的公路隧道火災救援必須掌握科學的救援方法，要明確火災現場的潛在隱患，根據客觀形勢來采取合適的救援方案，盡量排除一切風險因素的干擾，提高救援工作效率，以此來維護火災救援的安全。

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（惠州市消防救援支隊，廣東 惠州 516000）