瀝青路面就地熱再生技術在城市道路施工中的使用

朱琴

摘? 要：瀝青路面有著多方面的特點，行車舒適性良好。早期建設的瀝青路面，因為長期的車輛荷載、紫外線、溫度作用，產生了一定的老化問題，難以滿足當前的使用要求。通過應用瀝青路面就地熱再生技術，可以有效進行修復，并且有著施工時間不需要斷交、環保和節能的優勢。文章對瀝青路面就地熱再生技術在當前城市道路施工中的使用進行研究，提出了相關策略。

關鍵詞：瀝青路面;瀝青路面就地熱再生技術;施工

中圖分類號：U416.26? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）10-0168-02

Abstract： Asphalt pavement has many characteristics and good driving comfort. Early construction of asphalt pavement， because of long-term vehicle load， ultraviolet， temperature， resulting in a certain aging problem， it is difficult to meet the current requirements. Through the application of geothermal regeneration technology of asphalt pavement， it can be repaired effectively， and it has the advantages of no severing of traffic， environmental protection and energy saving in construction time. This paper studies the use of geothermal recycling technology of asphalt pavement in the current urban road construction， and puts forward relevant strategies.

Keywords： asphalt pavement; geothermal regeneration technology of asphalt pavement; construction

前言

瀝青路面就地熱再生技術指的是，利用熱再生重鋪機進行施工，針對理清路面進行整平、攤鋪、翻松、加熱等，并且加入一定比例的在升級、新瀝青、新骨料，利用瀝青路面就地熱再生技術能夠有效利用原有的路面瀝青混合料，有著較強的技術價值、環境價值和經濟價值，在當前的城市道路施工中有著廣泛的應用。

1 瀝青路面就地熱再生技術的應用優勢

1.1 有利于路面層間連接

瀝青路面屬于連續完全彈性體系，如果沒有有效層間連接，那么就會顯著提升層間剪應力，容易導致路面產生剪切破壞。利用瀝青路面就地熱再生技術，可以讓人上面兩個面層有效連接，形成一個牢固的整體，避免出現層間連接不良的問題，通過應用這種技術，可以提升抗剪強度，具體的抗剪強度是原來工藝的三倍。

1.2 提升瀝青路面的性能

利用瀝青路面就地熱再生技術，能夠恢復瀝青路面的柔韌性和性能，有利于降低孔隙率并且改善路面級配。瀝青路面在雨水、光熱、車載的影響下，出現了容易開裂、柔韌性變差、骨料細化和瀝青老化的問題。利用瀝青路面就地熱再生技術，能夠針對路面的級配和瀝青老化程度，進行配合比設計，通過加入新瀝青混合料和瀝青再生劑，能夠有效改善原來路面的性能，并且顯著提升使用壽命。

1.3 有著環境友好的特點

首先，利用瀝青路面就地熱再生技術可以降低環境污染，并且百分百利用材料，就地再生利用，符合國家的環保要求。傳統的工藝有著較大的影響，需要破碎路面，有著較大的噪聲污染和揚塵污染，利用瀝青路面就地熱再生技術沒有這些污染環境的問題。同時，實現了對于原來路面材料的百分百利用，在沒有產生廢渣的同時，提升了環保性。其次，這種施工技術復核國家循環經濟和低碳經濟的要求，建設的成本比較低。當前國家大力提倡低碳和環保經濟，僅僅添加少量的瀝青混合料以及必要的再生劑，可以避免運輸廢渣，并且降低了維修成本，符合國家的要求。最后，瀝青路面就地熱再生技術對于交通的影響比較小，適合對于道路進行大修，而且不影響正常的居民出行。在傳統施工中，一般需要針對路面進行大面積銑刨，而后鋪設新瀝青。如果采用新技術進行施工，那么可以同時完成加熱、翻松和碾壓流程，降低了對于交通帶來的負面影響。

2 瀝青路面就地熱再生技術在城市道路施工中的使用

2.1 做好施工準備

第一，在應用瀝青路面就地熱再生技術之前，需要徹底清潔瀝青路面的雜物，這樣可以確保公路表面不會被雜物污染。第二，相關施工人員需要清除路面的熱熔型標示線以及裂縫灌封膠，為了提升公路邊緣的美觀程度，需要在表面畫上行走導向線。第三，需要封鎖施工區域，并且采取必要的安全措施，在結束施工準備之后，可以安排施工設備、施工材料和作業人員進入場地。舊路面調查屬于準備工作的重點，工作人員需要針對病害的嚴重程度和數量進行綜合判斷，避免使用大面積的破壞性檢查。在施工流程中的二次病害調查比較關鍵，需要利用挖坑和鉆芯的方式逐層觀察和分析，合理調整病害處理方法，這樣能夠保證瀝青路面就地熱再生技術方案的科學性。對于無法進行修復的路面，需要采取預處理措施，及時挖補破損病害比較嚴重的部位，對于影響再生工程開展的裂縫，需要進行針對性處理。

2.2 加熱作業的開展

在完成施工準備之后，可以進行加熱作業。施工人員需要了解具體施工量和施工區域的狀況，并且明確加熱溫度。在加熱作業流程中，需要關注以下幾個方面：第一，需要結合路面的實際狀況，隨時調整燃氣壓力。結合風向、路面含水量、溫度等相關因素，調整加熱設備的速度，調整地面和加熱板之間的舉例，保障瀝青路面可以獲得整體性均勻加熱。第二，在實際加熱中，需要有效控制瀝青路面的加熱寬度。第三，施工人員需要全面充分加熱瀝青路面，這樣可以避免因為加熱不充分出現破損問題，避免影響到再生施工的最終質量。

2.3 確定再生劑、瀝青添加量

對于瀝青路面就地熱再生技術的應用，關鍵就是明確再生劑的添加量。需要使用軟化能力和滲透性比較強的材料，這樣可以調整舊瀝青的成分并且降低瀝青粘度，可以促進新舊瀝青的混合，進而顯著提升抗老化能力。為了明確再生劑的添加量，需要有效提取舊路面的老化瀝青混合料，進而在樣品中分離骨料和瀝青，針對原有路面進行混合料級配，評價瀝青含量等指標，明確原有路面的損壞程度。接著，需要針對瀝青情況按照比例加入再生劑，同時測試再生后瀝青的具體指標，包括延度、軟化點和針入度。進而通過繪制曲線的方式，明確再生劑的最佳比例。而后，需要根據再生劑的摻入量來針對取樣材料進行實驗室再生，利用再生混合料開展馬氏實驗，測定試件的孔隙率、飽和度、密度、穩定度等等，利用這些指標來確定添加再生劑的量。

2.4 耙松施工和再生作業

施工人員需要結合舊瀝青路面的情況，明確基準，并且對舊瀝青路面進行打散和耙松，明確參數，在確定參數之后使用復合標尺來確認。在實際施工中，如果發現耙松深度和設計中明確的參數不一致，則需要結合實際施工情況來調整疏松耙的施工壓力，這樣可以保證輸送耙能夠在舊路面上均勻行走，嚴格控制實際深度，這樣可以避免出現施工問題。第二，在施工作業中，需要避免影響到瀝青混合料的級配，在使用復合標尺來測量的時候，需要每隔兩百米進行一次測量，進而有效控制實際銑刨深度。

2.5 攤鋪碾壓施工的開展

施工人員在明確鋪設厚度之后，可以在瀝青路面上鋪上瀝青混合料，進而把再生層和混合料一次碾壓成型，這樣可以保證平整度、寬度和厚度符合要求，進而有效進行攤鋪施工。在攤鋪階段，需要保證攤鋪施工的速度符合要求，在勻速攤鋪過程中，需要把攤鋪溫度控制在120攝氏度以下，這樣可以避免施工中出現離析、拉毛和粗糙的問題。同時，在攤鋪中，施工人員需要有效控制用料量，這樣可以避免過度用料。需要及時了解熨平板的情況，如果情況需要的話，可以清除混合梁的舊料。

攤鋪過程中，平整度和壓實度控制比較關鍵。需要使用性能較強的平整度找平儀器來控制平整度，這樣可以讓相應的平整度滿足設計要求。橫坡可以使用原路面橫坡，對于橫坡不良的路段，可以進行微調。同時，需要控制壓實度，瀝青路面的碾壓重點是有效控制壓實次數、行進次數和溫度，合理停機和啟動機械。經過試驗之后，確定最終碾壓方式是：初壓過程中使用雙鋼輪壓路機進行靜壓。復壓使用輪胎式壓路機進行碾壓。終壓使用雙鋼輪壓路機進行靜壓。在碾壓過程中，可以呈梯隊進行碾壓，這樣可以避免路面產生熱量損失。如果需要使用震動碾壓，那么需要避免混合料出現離析問題[1]。終壓過程中，需要盡可能消除輪跡。壓路機在停機和啟動時，需要盡可能平穩，不能出現瀝青路面推移問題。不能在剛剛成型的路面上轉向或者掉頭，不能在沒有壓實的路面上停機。為了避免壓路機沾料問題，可以使用肥皂水等表明活性劑[2]。

2.6 溫度控制的注意點

在熱再生施工中，溫度控制屬于重點環節。需要針對原路面進行合理加熱，這樣可以保證路面銑刨符合要求，避免瀝青出現過度老化問題[3]。必須嚴格控制溫度，遵循以下兩個方面的要求：第一，合理控制加熱機的速度，其他機器相繼啟動，在運行全部機組之后，結合地溫和天氣因素，合理調整行進速度，這樣可以保障路面的加熱溫度和時間[4]。合理控制相鄰機組的間距，這樣可以顯著避免熱量損失。銑刨之前的溫度需要高于140攝氏度。初壓的溫度需要高于120攝氏度，終壓溫度需要高于90攝氏度，如果完成施工，那么開放交通時的溫度需要低于50攝氏度[5]。

3 結束語

瀝青路面就地熱再生技術可以發揮預防性養護效果，適合修復路面淺表層的問題，包括波浪、車轍等等非結構性公路病害。通過應用瀝青路面就地熱再生技術，能夠在一定程度上延長使用壽命，有著良好的社會效益和經濟效益，在當前交通繁忙的城市中有著較強的應用價值和意義。

參考文獻：

[1]潘春偉.舊瀝青路面就地熱再生施工[J].四川水泥，2019（11）：236.

[2]李明亮，李俊，汪鑫，等.ECA罩面瀝青路面就地熱再生技術的可行性分析[J].中外公路，2019，39（05）：60-64.

[3]彭松.就地熱再生在SMA瀝青路面的應用[J].公路與汽運，2019（05）：83-84+88.

[4]姚廒，師陽.就地熱再生瀝青混合料配合比優化設計[J].蘭州工業學院學報，2019，26（04）：40-46.

[5]周志剛，劉宇，段躍華，等.就地熱再生SMA路面路用性能試驗研究[J].西部交通科技，2019（08）：1-4.