基于“互聯網+”時代下出租車資源配置的研究

蔣玲 張金秋 周曉嵐

摘要：近年來，出租車逐漸成為重要交通工具，“打車難”問題備受關注。本文建立了供求匹配模型分析出租車匹配現狀，從收益角度評價現有補貼方案實施效果，運用動態規劃模型設計出新型補貼方案，緩解市民打車壓力。

關鍵詞：供求匹配型;動態規劃;出租車資源配置

1.問題背景

城市居民出行問題一直是市民們關心的重點內容。而出租車是市民們出行的一大重要交通工具。隨著城市勞動人口的急增，人們用車的需求也在提高?！按蜍囯y”已經成為當今時代下人們關心的熱點問題。在“互聯網+”的時代背景下，一些公司依托移動互聯網建立打車軟件服務平臺，構建乘客與出租車司機的溝通渠道。為人們的打車提供了方便。

2.基于動態規劃的優化補貼方案

2.1模型的建立

打車平臺主要是為司機與乘客之間提供一個信息交流平臺，然而即使可以實現信息交流，司機也會因為收益問題而出現拒單情況，導致乘客打車難的問題并沒有解決。因此，打車平臺對司機進行補貼，鼓勵司機接單，為占領市場份額，也會對乘客進行補貼。然而，過高的補貼對于打車平臺而言是一種成本負擔。由于打車平臺對于乘客打車距離實行差別化補貼沒有現實意義。因此我們通過建立動態規劃模型在解決“打車難”問題的基礎上，以實現打車平臺和出租車司機利益最大化為約束，提出對司機接單距離實行差別化補貼的優化方案[1]。

（1）目標函數