加速推動電動化

包崇美　邱洪濤

車身技術是車輛開發過程中極其重要的環節，車身的結構強度、輕量化系數等性能指標直接關系到車輛的最終品質。在汽車工業轉型升級的背景下，車身技術在不斷突破和創新。于2017年首次舉辦的中國車身大會搭建了汽車車身相關領域技術交流平臺，截至2019年已連續舉辦了三屆。2019年10月底，2019第三屆中國車身大會在澳門順利舉辦，吸引了眾多國內外知名汽車品牌以及零部件企業及技術機構進行演講和技術展示。

豪華品牌寶馬在本次大會上展示了新一代3系標準版/長軸距版的白車身，并進行了詳細技術解讀。自1975年誕生至今，寶馬3系以“3”這個閃耀的數字成就運動型豪華轎車的經典符號，先后經歷了七代車型變革。在車身技術方面，寶馬3系也在通過換代不斷突破自我。會議期間，我們對寶馬研發中心高級副總裁邵儒廷（Dr. Martin Sautter）等技術專家進行了專訪，就車身安全性、新能源發展等問題進行了深入探討。

1、寶馬第二次參加中國車身大會，帶來了新3系的車身解讀，是出于什么樣的考慮？

對于能夠受邀參加此次中國車身大會，我們感到十分榮幸。3系是寶馬旗下的經典車型，具有悠久的歷史;而新一代3系的車身在各個性能指標上進行了大量革新，并應用了很多先進的加工工藝;同時，新3系具有標準版和長軸距版兩種車型，其車身設計需要有相對應的技術方案。借此機會，我們主要希望展示新3系不同版本車型在設計、生產等方面的先進技術和設計理念，和大家一起交流和分享。

2、和其他豪華品牌相比，寶馬在車身方面的最大特點是什么？在此次展示的新3系上，車身方面有哪些特點值得關注？

寶馬最大的優勢源自其對于極致駕駛樂趣的追求。新3系不僅具備優異的運動性能，也提供了最好的駕駛體驗。從此次展出的白車身，我們可以看出其突出的性能和輕便的車身。車輛在駕駛過程中如果想要有很好的動力性，底盤不穩是不行的，因此寶馬比較注重通過提升車身剛度來保持車身穩定性。在中國，很多消費者熱衷于運動型轎車，這也是他們選擇寶馬品牌的重要原因。我們會特別重視加固車身，提升其穩定性，將運動性和駕駛舒適性合為一體。寶馬會盡力將設計理念更貼近消費者的需求，并根據反饋信息不斷進行改良。

新3系秉承經典的短前懸、長軸距的經典運動比例及50：50前后軸載荷分配，前后輪距進一步加寬，重心降低。為了提升駕駛性能，寶馬新3系在基礎的白車身開發階段就使用了目前很尖端的技術，打造了混合材料的車身，包括熱成型鋼、多相鋼、鋁材等，其中熱成型鋼占比達到15%。和之前的產品相比，新車型的車身剛度大幅提升，而車身重量在整體加長的情況下保持一個非常優異的水平。我們一直在尋求更好的技術和方法來減輕車身自重，提升駕駛體驗。

3、在2019年的C-NCAP測試中，寶馬X3以優異的成績獲得5星級評價，如何看待這樣的成績？對于新3系這樣一款經典車型，安全性將達到什么樣的標準？

車輛安全性是我們在開發階段的重中之重。過去，寶馬很多產品都參加了全球各大NCAP體系的碰撞測試，包括中國的C-NCAP測試和Euro NCAP以及美國IIHS測試等，其結果都名列前茅。對我們來說，安全是設計的第一標準。全球的汽車安全法規和標準每年都會有更新，我們也都會堅持按照最新標準和規則去進行設計。對于C-NCAP測試，我們一向是十分重視的，對于其評價規則的變化，我們也一直在跟進。寶馬X3在最新的C-NCAP規則下獲得十分優異的成績，是其高安全性能的體現;對于新3系，我們同樣也很有信心能夠在最新的規則下獲得好成績。

4、在中國，以純電動車為主的新能源車發展十分迅速，在這方面，寶馬有什么樣的策略？對于純電動車，在車身開發方面會有什么不同？

在電動化戰略方面，寶馬有著清晰的發展目標，計劃將在2023年前實現25款新能源車型的布局，其中有超過一半將是純電動車。目前在全球市場上，寶馬集團擁有十分豐富的新能源產品線;而中國市場也是我們發展的重點，新能源車型在同步推進中。不管是傳統燃油車型還是新能源車型，我們都十分注重駕駛樂趣，讓用戶能夠自由選擇。

隨著插電式混動、純電動等新能源車型的推進，再加上有不同軸距的版本，這對于同一個車系的車身設計提出了更高的挑戰，需要有很好的靈活度來進行匹配。同時，我們也在針對純電動車型開發專門的平臺，以應對市場需求。電動車型i3已上市多年，其車身大幅使用了碳纖維復合材料，是進行輕量化的一次很好嘗試?？梢哉f，車身材料輕量化是我們始終堅持的方向，對于新能源車型更是如此。

5、目前，一些中國汽車品牌在尋求高端突破，您如何看待這種情況？在車身方面，中國品牌和國際品牌有什么差別？

近年來，很多中國品牌在車身設計上有很大進步，這是一個很好的現象。寶馬也很樂于看到中國自主品牌的技術不斷成熟。雖然這會讓市場競爭更加激烈，但是寶馬樂于參與到更激烈的競爭中，因為競爭意味著進步和共同發展。目前來看，一些中國汽車品牌無論是在整車生產還是車身設計方面都達到了很高的高度。

6、未來，寶馬在車身設計方面會朝著什么方向發展呢？

我們的主要方向是智能化混合材料車身。寶馬一貫堅持這一目標，未來也會不斷進行優化。寶馬始終致力于減輕車身重量，提高各方面性能，將合適的材料用到合適的地方，以達到最優的效果。同時，寶馬將增強車身設計的靈活性，以順應動力系統種類日益增加的大趨勢。我們也要考慮如何提供足夠的車內空間，如何做出更靈活的設計模型，并保持出色的駕駛體驗。未來，我們會增加車身設計的靈活性，適應各種配置，這也是我們今后車身設計的重點。

7、中國車身大會已經連續舉辦了三屆，如何評價這樣一個平臺？參加此次大會有什么收獲？

首先，中國車身大會的舉辦意義非凡，這是一個很好的車身汽車技術交流平臺。我們很高興能來參加中國車身大會，看到很多中國以及世界的汽車品牌進行車身展示。寶馬連續兩年參與這樣的大會，我們已經在討論明年參會時要展示的主題了。這樣的大會不僅讓我們感受到了中國車身技術的發展，也看到了整個亞洲的發展現狀。我們互相交流，互相學習，這樣一來技術才能不斷發展，汽車行業才能不斷進步。

中汽中心作為本次大會的主辦方之一，執行團隊十分專業。作為權威的汽車行業第三方機構，中汽中心致力于推動中國汽車產業的快速發展。通過這次大會，我們加深了與中汽中心的交流，能夠及時了解中國汽車行業標準。未來，我們期待與中汽中心持續加強溝通與分享。