困在系統里的，不止外賣小哥

最近因為算法系統帶來的生存困境讓外賣騎手再度被大眾所關注：由于算法作祟，外賣騎手的送餐時間不斷被壓縮，為趕時間，外賣小哥“奔命式送餐”，經常發生交通意外，出了問題，還無法申訴。

除了算法系統催逼，外賣行業的天然屬性也在“雪上加霜”：大家點單的時間比較集中——飯點兒。比如中午，就1 小時午休時間，外賣需求當然會在短時內激增，而過了飯點兒，需求又一落千丈，每天的波峰波谷十分明顯。有人統計，外賣小哥每天實打實的趕單時間也就4 小時。這就好比春運，短短40天，需要運送的旅客有好幾億，鐵路公司雖想方設法加以緩解，但供不應求的鐵律橫在那兒，“一票難求”的戲碼年年上演。

為了滿足瞬時爆棚的外賣需求，系統不斷升級算法，優化送餐流程，識別最佳路線，提高送餐效率。這在商業邏輯上完全說得通，但產生的代價，諸如事故、勞損，都要由外賣小哥個人承擔，這一點確實不合理，需要各方協調解決。

關注困在系統里的外賣騎手，不僅是在提醒社會關注外賣小哥的境遇，也引發了人們對技術與工作、技術與生活關系的反思——我們很多人也被困在一個說不清道不明的系統里。

外賣小哥的單子，不就是每個上班族背負的責任與壓力嗎？技術的迭代在予人方便的同時，也讓工作更深地介入到生活中。比如，基層干部要在扶貧系統填報信息，隨時留痕；企業員工要時刻緊盯微信群，生怕漏看上司交辦的任務；疫情期間，家長要每天幫孩子上報體溫、陪孩子上網課……可以說，每天只要一睜眼，就上線了。有網友調侃：想下線，恐怕只有三種可能：睡了，掛了，退了。

這一切的背后，其實是一個升級版的《摩登時代》。流水線上的卓別林、電瓶車上的外賣員、寫字樓里的程序員，本質上都處在同一個系統內——最大限度追求效率的系統。

以前工作效率低，一星期只能辦一件事；如今效率高了，一天能辦7 件事。就算工作時間不變，效率提高了，工作總量也會增加，人當然會更累。

“社畜”們一邊享受著技術升級帶來的便利，一邊矛盾地產生對立情緒。如歌里唱的，“愛恨就在一瞬間”，我們坐擁數字經濟紅利，就不能不承受相應的代價。但問題在于，二者可以等價嗎？或者說，累得值嗎？困得值嗎？

這恐怕是討論“困在系統里”時，真正需要解決的問題。

聊起“系統之困”，有人提出了“異化”。

說白了就是，我們的產品反客為主了。科技的發展方便了工作與生活，但無形中也將人類捆綁其上。不用智能手機，在今天簡直寸步難行，工作無法開展，生活無法升級，甚至連公交車都坐不了。

異化就是異己化。在中文里，“異己”不僅是“和自己不同”或“和自己分離”的意思，還含有“對立”甚至“敵對”的意思，不是好詞，更不是好事。

怎么破除異化呢？老子說，見素抱樸，少私寡欲，絕學無憂。斷了網，隱居山林，這是遁世和逃避。孫子說，“故善戰者，致人而不致于人”，一代人有一代人的活法，過去要生存，得會鉆木取火，現在要生存，就得善于利用新技術、精于時間管理、勤于數據處理，并且懂得如何平衡心理。

面對時代大潮，只有主動才能舒服。發展中產生的問題，要在繼續發展中解決。這或許正是走出“系統困境”的路子。

（摘自“俠客島”微信公眾號，維寶兒圖）