民航院校機場油庫系統安全分析方法的優化探索

摘 要：民航院校機場油庫的管理是做好民航院校飛行器油料保障的重中之重，一旦機場油庫發生事故，將對學院的飛行教學任務造成極大影響。目前民航院校機場油庫的安全管理在逐步加強，但相應的安全分析方法仍按照原來的方法進行，未根據油庫的發展而進一步修改，導致員工需要進行大量重復性工作，且可能會存在遺漏的安全隱患。本文圍繞民航院校機場油庫的安全評價方法如何優化進行研討。

關鍵詞：民航院校機場油庫;系統安全分析方法;安全檢查表、故障樹分析

民航院校機場油庫的安全分析方法應當是隨著民航院校的發展而不斷完善。隨著科學技術的提升，根據我國油庫安全管理相關規范，“以‘物作為系統安全分析重心”這一分析方法已不能滿足目前的安全管理需要，應當將“物”、“人”及“不可抗因素”等多方面相結合起來進行科學分析。

1 系統安全分析的方法

系統安全分析一般包含：危險源辨識、系統辨識、安全措施、實施方法、后果預測、安全防護措施等內容。

1.1 系統安全分析方法

系統安全分析方法是整個安全系統工程的核心。目前已經開發研究了數十種系統安全分析方法，適用于不同的系統安全分析過程。對這些方法從分析的數理方法角度來看，可分為定性分析、半定量分析和定量分析;從分析的邏輯方法角度來看，可分為歸納法和演繹法。

目前，應用較為廣泛的系統安全分析方法主要有以下幾種：①安全檢查表。安全檢查表是依據相關的標準、規范并結合自身作業流程，對系統中的設計缺陷及工藝設備可能存在的危險性進行判別檢查;通過事先將需要分析的系統對象分割成若干個部分，以提問的形式將檢查項目列表，這種方法稱為安全檢查表;②預先危害分析。主要適用于新系統設計或已有系統改造之前的方案設計和選址階段，用來分析、辨識可能出現或已經存在的危險源，并盡早找出預防、改正、補救措施;③故障類型和影響分析。故障類型和影響分析是以可能發生的不同類型的故障為起點對系統的各組成部分、元素進行的系統安全分析;④危險性和可操作性研究。危險性和可操作性研究是對工藝流程進行全面審查，并對各個部分進行提問，發現與工藝要求偏離的情況，及時分析產生的原因及會導致的后果，并針對其產生原因采取恰當的控制措施;⑤事件樹分析。事件樹分析是一種按事故發展的事件順序由初始事件開始推論可能的后果，從而進行危險源辨識的方法;⑥故障樹分析。故障樹分析是從特定的故障事件開始，分析、考察可能引起該事件發生的各種原因事件及其相互關系的系統安全分析方法。故障樹是一種利用布爾邏輯符號演繹的表示特定故障事件（或事故）發生原因及其邏輯關系的邏輯樹圖。

1.2 系統安全分析方法的選擇

針對不同的條件應該選擇相應的系統安全分析方法，從而達到系統安全分析的目的。針對民航院校機場油庫，其進行系統安全分析的目的應有以下幾點：①查明整個油庫系統中所有的危險源，列出危險源清單;②弄清危險源可能導致的事故，列出潛在的事故情況清單;③確定降低危險性的措施，列出相應清單;④危險源排序。

2 目前民航院校機場油庫安全分析方法中的不足

2.1 “安全檢查表”缺乏科學性

大部分油庫在進行安全分析時，大多采用了“安全檢查表”這一分析方法。民航院校機場油庫也相應根據自身實際情況，結合工作手冊，制作“安全檢查表”，而這種“安全檢查表”存在一定問題。①“安全檢查表”未明確根據使用人員進行分類;②制定“安全檢查表”時未完全結合油庫存在的危險源進行分析，部分檢查因素被遺漏;③“安全檢查表”中的各項檢查因素未按實際因素可能發生的概率大小進行分析，可能導致容易發生隱患的地方只有年度檢查時才會檢查，不容易發生隱患的地方每周都在檢查。

2.2 油庫的組織管理存在問題

①根據相關規定，每周、月、季度、半年、年度等都應開展安全檢查工作。但在開展檢查工作時，檢查人員分布不夠合理，有豐富經驗的檢查人員和現場經驗較少的人員未進行科學分配，故而難免會有檢查遺漏之處;②油庫管理人員依然在潛意識里按以往的安全管理模式進行管理，其中油庫的整理、清潔和設備的保養常常被忽略，且目前未將備用設備的清潔、維護納入日常管理中;③油庫人員的素質整體偏低，人員安全培訓工作更多的浮在表面，油庫人員未從根本了解油庫安全管理工作的重要性，導致油庫安全管理工作難以達到理想效果。

3 民航院校機場油庫系統安全分析方法的優化

3.1 可將“安全檢查表”及“故障樹分析”兩種方法結合起來，重新對檢查因素進行梳理、排序

首先將油庫中特定的故障事件作為頂事件（T），再結合實際工作經驗及相關案例報道，找出發生故障事件的各項基本事件（x），最后根據故障事件及基本事件之間的關系，建立故障樹的數學模型，利用布爾代數，找出故障事件（T）的最小割集合（G）和最小徑集合（K），從而對該故障事件進行定性及定量分析。

3.1.1 定性分析

故障樹定性分析即通過布爾代數，找到故障事件與基本事件之間的關系，可以初步將基本事件分成兩類。

A類基本事件（x）：基本事件的發生對故障事件的發生充分且必要，即只要基本事件發生，就有可能會導致故障事件發生。這類基本事件應加強安全檢查，最好列在每日、每周、每月“安全檢查表”內。

B類基本事件（）：基本事件的不發生對故障事件的不發生充分且必要。即部分基本事件一起不發生，故障事件也不發生。這類基本事件可相對減少檢查頻率。

找到故障事件與基本事件之間的關系后，就可以通過布爾表達式進行表示，從而進一步進行定量分析。

3.1.2 定量分析

故障樹的定量分析最主要的目的就是計算故障事件（T）發生的概率（g（q））。本文將示范利用最小割集合（K）來進行概率計算：

假設故障樹T由n個基本事件（x）組成，其中包含有k個最小割集合（K），那么故障樹的布爾表達式可簡化表達為：

T=K1+K2+K3+…Kj+…+Kk

其中，Kj=x1·x2·x3·…xm，m為第j個最小割集合Kj中包含的基本事件數。

那么故障樹T的概率函數就可以表達為：

根據容斥公式可得出，該故障事件的發生概率為：

其中，r、h、j代表最小割集合的序號。

計算式中，物的發生概率可通過產品手冊、樣本檢測報告中查到相應的故障率。實際生產中也可以利用最小徑集合計算故障事件發生的概率。

通過故障樹分析，可以盡可能的將所有可能導致故障事件發生的基本事件進行梳理，而且可以根據基本事件所占概率比重來決定基本事件的檢查頻率。同時可以根據基本事件的性質安排在不同類別的“安全檢查表”內，由不同的檢查組專項固定檢查。

3.2 加強人員安全教育培訓

有針對性的對人員進行安全教育培訓，適當將安全管理知識融入到月度培訓、考核及應急演練中。

3.3 加強對油庫的整理

尤其對日常工具等必須加強管理，對備用設備必須進行定期清潔、維護和保養，并做好記錄。

4 結語

只有對民航院校機場油庫進行完整的安全分析才能對油庫存在的隱患進行系統、全面排查，也是保障院校飛行發展必須要進行的一項工作。各民航院校一定要根據社會發展趨勢，及時的對安全管理工作做出決策。同時也需要加強人員專業技術能力及安全素養，通過“物”、“人”的多方面建設來提升油庫安全管理水平。

參考文獻：

[1]龍憲春，張國盈，油庫安全管理模式的創新路徑探索[J].安全生產，2019（10）：148-149.

[2]劉家喜.尾礦庫危險性分級[D].沈陽：東北大學，2008.

作者簡介：

彭雅荻（1993- ），女，漢族，四川成都人，助理工程師，大學本科，主要從事航空油料采購、管理工作。