人性化設計理念在城市道路設計中的應用

蒯鴻飛

摘 ? ?要：現(xiàn)如今，我國是經(jīng)濟迅猛發(fā)展的新時期，我國的綜合國力在快速發(fā)展，社會在不斷進步，我國當前在城市道路設計工作中，更加注重人性化設計理念的應用。針對今后我國城市道路設計的發(fā)展，文章重點提出了人性化設計理念的應用措施，希望能給相關人士提供重要的參考價值。

關鍵詞：人性化;城市道路;設計

1 ?引言

城市規(guī)劃和設計工作是一個城市整體外在形象的重要表現(xiàn)，隨著我國城鎮(zhèn)化建設的發(fā)展速度不斷加快，人們對整個城市基礎設施建設的統(tǒng)一性與協(xié)調性越來越重視，城市道路是城市建設和規(guī)劃工作當中非常重要的工作環(huán)節(jié)，而城市道路的人性化設計內容可以充分展現(xiàn)出一個城市內部道路交通設計的合理性以及協(xié)調性。城市道路設計工作的人性化主要表現(xiàn)在通過先進的城市道路設計理念以及融合多方面的設計元素，將城市道路設計工作和其他的有機體之間進行和諧統(tǒng)一，并且在其中加入更多的人性化理念，讓整個城市道路工程的規(guī)劃和設計，可以充分滿足人們日常出行的標準要求，有效拓展了城市道路整體的通行功能，對實現(xiàn)我國城市化建設和發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2 ?人性化設計必要性

在我國多數(shù)城市早期發(fā)展階段中，受到設計經(jīng)驗不足等因素限制，所制定城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案較為片面、僵化，過于注重對城市道路交通運量、交通安全系數(shù)的提升，而忽視了對道路美觀性、人民群眾出行便捷性、不同群體出行需求、道路交通安全系數(shù)的滿足。究其根源，這些問題的主要成因在于舊有城市道路交通系統(tǒng)設計方案中缺乏人性化設計理念，問題考慮不全面。因此，在我國當前城市化發(fā)展過程中，要靈活運用人性化設計理念開展城市道路交通設計工作，在充分保障并適當提高城市道路交通系統(tǒng)運量的同時，同步提高道路交通安全系數(shù)、美觀性，以及向人民群眾提供人性化道路交通服務。以我國某城市道路交通系統(tǒng)為例，部分大型商業(yè)綜合體建筑、商務辦公區(qū)域周邊城市交通道路中并未針對性規(guī)劃過路通道，進而在早晚交通高峰期中，大量人群橫穿機動車道，時常出現(xiàn)各類交通安全事故。其問題根源在于，在城市道路交通設計階段中，設計者并未充分考慮到人的思維方式與行為習慣。

3 ?人性化設計理念在城市道路設計中的應用

3.1 ?無障礙設計

殘障人員作為我國社會成員中的一部分，在當前城市道路設計過程中，設計單位必須對無障礙設計環(huán)節(jié)形成高度重視。殘障人員的通道主要是指盲道以及專用衛(wèi)生間等部分，人們希望能夠通過特殊的設施，為殘障人員提供便利。作為盲人最多的國家，為了更好地提高我國城市道路無障礙設計的質量，全面應用人性化設計理念至關重要。具體可以圍繞以下幾方面進行：首先，為了使盲人群體能夠順利出行，在道路設計過程中必須設有盲道，同時利用形狀特殊的磚加以包裝，在盲人群體出行時，借助腳的感官就能夠對方向進行準確的辨別，為盲人出行具備較高的安全性打下堅實的基礎。其次，針對過去道路路緣石影響殘障人群出行的問題，在應用人性化設計理念過程中，設計人員必須在路緣石兩邊設置障礙，有效提高對殘障群體的愛護。在此環(huán)節(jié)當中，對無障礙設計工作形成高度關注的同時，最為關鍵的還應該營造良好的無障礙通行環(huán)境。通過實際調查發(fā)現(xiàn)，在當前很多一線城市發(fā)展中，雖然道路設置有無障礙通道，但是卻因為未能做好道路的定期維護與保養(yǎng)，隨著時間的推移，樹木等大量占據(jù)盲道，降低了盲道的安全性。為了處理好該種現(xiàn)狀，當前應用人性化設計理念進行城市道路設計工作當中，設計人員必須全程秉持以人為本原則，確保城市道路具備實用性以及安全性的同時，對影響無障礙通道的事物進行全面的處理。最終，通過無障礙設計通道，營造良好的社會氛圍的同時，也能夠切實加強對殘障人士的關愛。

3.2 ?城市道路設計中非機動車通行設施人性化設計

城市道路規(guī)劃和設計工作當中，非機動車道的設計是其中一個非常重要的設計工作環(huán)節(jié)，該車道設計和普通的公路之間存在著較大的差異，需要有效表現(xiàn)出人性化的設計理念。在城市道路規(guī)劃設計工作中，需要盡可能提高行車的效率和人們出行的安全性，讓整個城市交通空間具有良好的連續(xù)性。在城市交通網(wǎng)絡當中，非機動車和人們日常的生活有著密切的關聯(lián)，同時也是城市內部非常重要的交通通行形式，非機動車的安全性是城市道路規(guī)劃和設計工作當中非常重要的工作環(huán)節(jié)，同時也充分展現(xiàn)出了城市道路規(guī)劃所表現(xiàn)出的人性化設計理念，在實際的設計工作當中，需要最大限度上保證機動車的整體行車安全和行車效率。對非機動車輛的停放需要進行嚴格的要求，讓整個城市交通規(guī)劃和設計工作具有較強的層次感，防止機動車和非機動車之間存在不良的干擾以及矛盾問題。對于非機動車的停放來講可以采取因地制宜的解決方案，通過分散設置停放點來保證非機動車停放的區(qū)域，不會對機動車的行駛和停放產(chǎn)生不良的干擾。

3.3 ?路面橫斷面設計

在城市道路交通系統(tǒng)中，路面橫斷面主要指，中線上任意一處節(jié)點的法向切面，其由地面線、橫斷面設計線兩部分構成，設計線包含分隔帶、護坡道、行車道、各處基礎設施等，地面線則為地面起伏變化的線條。但在我國部分城市舊有道路交通系統(tǒng)中，并未對路面橫斷面設計工作加以必要重視，進而出現(xiàn)橫縱向道路結合程度不足、交通安全隱患大等設計問題。針對于此，需要在路面橫斷面設計階段中充分融入人性化設計理念，合理利用各項設計要素與環(huán)境要素，對橫向、縱向交通道路加以有效融合。例如與城市綠化景觀相融合，在道路中間區(qū)域中設置花壇等設施作為道路分離帶，抑或是在道路中間區(qū)域規(guī)劃道路隔離帶等等。對這些設計措施的運用，不但可以有效控制造價成本，還將大幅提高城市道路交通安全系數(shù)。但是在路面橫斷面設計階段中，要結合不同區(qū)域城市道路兩側實際環(huán)境與車流量，以制定適當設計方案、選擇正確設計方法。例如在車流量較大的路段中，并不適宜采取這一設計措施。而在車輛視野較差的路段中，則需要優(yōu)先選擇設置中央隔離帶，以提高道路交通安全系數(shù)。

3.4 ?景觀設計

城市道路設計過程中，要注重美觀性，這對于人們的生活品質提升很重要，也是提升城市觀賞性的重要措施。首先，在路線設計過程中，要在保證順暢的情況下采取一定合理化的曲線設計，為城市道路增添情趣。其次，道路斷面可以根據(jù)兩側建筑的高度進行靈活設計，在兩側建筑較高時，斷面應盡量設計的簡單、寬敞，而建筑高度較低時，可以把斷而設計的窄一些，使斷面布局與建筑景觀相互協(xié)調，做到搭配的協(xié)調性。此外，城市道路設計過程中要重視色彩搭配，以道路兩側的建筑物為參考，運用不同建筑材料，增添道路景觀特性，增強視覺效果。

4 ?結束語

簡而言之，對于城市道路設計工作而言，本身就是一項集民眾交通能力、交通環(huán)境為一體的系統(tǒng)性工程?；诋斍帮w速發(fā)展的時代背景下，過去的設計方式已經(jīng)不能滿足當前群眾多樣化的需求?；诖耍瑸榱四軌虼偈钩鞘羞~向穩(wěn)定發(fā)展方向，文章提出了城市道路設計當中應用人性化的理念，希望能夠給相關人士提供參考。

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