裝配式建筑在施工管理中的風險因素與應對措施

金暉 朱凡偉

摘 ? ?要：在裝配式建筑工程項目中，項目管理的風險是比較重要的一點內容，對其進行合理的控制及其采用的方法是不可或缺的內容。本文主要分析裝配式建筑在施工管理中的風險因素與應對措施。

關鍵詞：裝配式建筑;風險因素;應對措施

1 ?引言

裝配式建筑的優點有很多，但是在我國的起步比較晚，在發展的過程中會遇到很多的風險性問題，這些問題會對我國裝配式建筑工程發展帶來影響。

2 ?裝配式建筑在施工管理中的風險因素

2.1 ?吊裝施工風險

通常情況下，預制構件吊裝施工是采用塔吊來完成的，塔吊上通常會安置吊鉤，通過吊鉤連接構件吊點或是預留鋼筋，然后進行吊裝施工。在吊裝施工時，如果混凝土剛度或是預埋鋼筋長度有所不足，將有可能造成吊點鋼筋脫出，導致構件懸于半空時掉落，從而容易對構件下方的人和物產生傷害。這主要是因吊裝連接處失效所致。同時，如果設備長時間處于超載超負荷工作，則可能造成構件對設備產生損壞，甚至導致設備倒塌或構件存在掉落風險。此類風險主要是因機械設備長期處于超負荷工作而失效，又或是機械設備的質量不過關所致。此外，在吊裝施工中，吊裝施工人員長期從事此項工作，可能會產生較大的情緒波動，從而造成操作失誤。吊裝工作需要塔吊操作人員同施工現場地面指揮人員共同完成，如果兩者配合不當，容易造成構件未能輸送至指定位置;若指揮不當，容易使材料及其他施工人員受到損傷，故也存在一定的安全風險。

2.2 ?墜落風險

預制裝配式技術在住宅的應用比較廣泛，尤其是在高層住宅中的應用更為廣泛，但在施工中容易出現重物墜落及臨邊墜落。據相關研究表明，裝配式建筑施工中出現的高空臨邊墜落發生率可達30%左右。此類風險事故出現的原因一般由于施工時對內外腳手架的搭設有所忽視，或是實施外掛板吊裝時未能夠將構件固定好，從而容易存在構件墜落風險，并對人身安全造成嚴重的威脅。

2.3 ?觸電風險

在預制裝配式住宅施工中，施工人員非常容易對電的使用及安全風險管理有所忽略。當現場施工中完成構件拼接工作后，緊接著便需要進行焊接，而焊接屬于一項用電操作，因施工人員對用電缺乏安全意識，容易造成電線短路，或是因電線老化導致起火風險發生，進而引發觸電風險事故，嚴重威脅施工人員的安全。

3 ?裝配式建筑在施工管理風險的應對策略

3.1 ?預制構件現場運輸管理

（1）運輸車輛需滿足相應運輸要求，針對構件的不同尺寸和載重的要求，應選用合適機具、制定合理的運輸方案，運輸過程中，應采取臨時固定措施，防止構件傾倒，對于易發生破壞的構件應予以適當保護措施。（2）構件卸車時應根據構件的堆放、安裝順序組織卸車。構件卸車掛吊鉤、就位摘取吊鉤應設置專用登高工具及其他防護措施，嚴禁沿支承架或構件等攀爬。（3）針對重型長條構件，應按照其具體安裝要求提前確定構件的裝車方位，以便于現場卸貨就位。

3.2 ?預制構件現場堆放管理

現場的構件堆放應嚴格按照堆放計劃執行，結合現場布置圖對構件進行分類堆放。預制構件堆場的地基承載力和變形，需根據構件重量進行驗算，滿足要求后方能堆放。在地下室頂板等結構部位設置的堆場，必須有經過設計單位復核的支撐措施。

（1）預制剪力墻。預制剪力墻進場后，可采取背靠架堆放或插放架直立堆放，也可采取聯排插放架堆放，如有可靠經驗也可采取其他堆放方式。（2）疊合板。疊合板的堆放層數控制在6層以內，堆垛之間預留2m的施工通道。疊合板層與層之間應使用墊木進行墊平和墊實，墊木應按設計位置要求擺放，若設計無規定時，可按照墊木距板端不大于200mm，且間距不大于1600mm進行擺放，最下面一層觸底墊木應通長設置，以便均勻受力。（3）預制樓梯。樓梯段的丟方層數也應控制在6塊以內，考慮集中荷載的效應，預制樓梯分散堆放，并在放置樓梯下面鋪木楊，墊木應上下對正，放在同一垂線上，以增加受力面積及減少碰撞損壞。（4）預制陽臺。預制陽臺板疊放時，疊放層數不應超過4層，墊木設置可參考預制剪力墻板。

3.3 ?現場布置

根據施工現場情況，在建筑物周邊布置塔吊、施工電梯、構件堆場、材料堆場、車間等。現場平面布置時應能滿足各類構件運輸、卸車、堆放、吊裝的相關要求，場地道路平整堅實，排水暢通。

落實施工部署及資源配置計劃中所有投入的大型機械設備，以保障工程開工后，所有的機械設備按時進場安裝投入使用。

3.4 ?重難點工程施工安全風險控制

根據項目現場的實際情況，將項目施工階段重難點工程的安全風險根據危險源的不同進行分類，可得到五個重大危險源，分別為預制構件工程、塔吊安裝使用、群塔作業、吊裝作業以及模板工程。針對以上五種重大危險源，可采取以下應對措施進行應對，如下。

3.4.1 ?預制工程

（1）預制構件在卸車時，應在保證構件質量完好的前提下，保證運輸車輛的平穩;（2）項目吊裝機械的相關人員應符合相關要求，持證上崗作業;一線施工人員需要由所屬施工企業對其進行專項培訓，使其在施工前能具備崗位需要的基礎知識和技能。（3）在構件的吊裝過程中，需配備相關監督管理人員，對構件進行起吊、安裝的全過程采用進行遠程指揮;（4）構件就位后，對未形成空間穩定體系的部分，應采用有效的臨時固定或支撐措施，方可緩慢松吊鉤;臨時固定或支撐措施應在預制構件與結構之間形成永久固定連接，且裝配式結構要求能達到后續施工承載，經驗收合格報批后方可拆除。

3.4.2 ?塔吊安裝

（1）編制塔吊基礎施工方案，塔吊裝拆方案，并嚴格評審，安裝拆除應嚴格按照方案進行;（2）塔吊在安裝前應對全體施工技術人員開展專項的安全技術交底;（3）嚴格按照有關方案選用汽車吊，并進場查驗，汽車吊的使用也應嚴格按照方案執行，及時復核，確保使用安全;（4）使用塔吊智能管理設備，通過機械傳感器傳輸的精準數據對塔吊運行實時監控;（5）頂升到群塔作業所設定的高度，形成高低差，檢測合格并經過驗收后方可投入使用。

3.4.3 ?吊裝作業

（1）進行安全交底，按交底內容作好安全防護措施;（2）嚴格按方案進行吊裝、固定;（3）未經過相關人員審批，嚴禁拆除支撐;（4）所有吊裝設備必須符合規范要求，定期檢查;（5）特殊工種持證上崗。

3.4.4 ?模板支撐工程

（1）按照《模板專項施工方案》，嚴格履行方案論證和審批的有關要求;（2）進場的模板支撐材料必須應由相關部門組織現場檢驗，檢驗合格后方可使用;（3）模板吊裝時，應提前計算模板的重心，以便合理設置吊裝的起吊點，保證模板吊裝安全;（4）對模板支撐等施工方案進行逐級交底，經由專業人員在現場指導，嚴格控制滿堂架立桿、橫桿及剪刀撐的間距;（5）對搭設好的支撐架由相關部門組織進行驗收，經驗收合格后方可使用;（6）混凝土澆筑時，應沿固定方向均勻澆筑，避免混凝土澆筑對模板產生過大荷載，委派專業木工時刻監督模板情況;（7）模板拆除前，混凝土強度必須滿足拆模要求，模板及支撐架應按順序拆除。

4 ?結語

綜上所述，裝配式建筑工程在項目管理上存在多種風險，主要是施工層面。想要對這些的風險進行良好的防范，就需要對施工方面的管理進行重視，同時還要對相關的標準規范進行重視，通過市場資源的整合來提高裝配式建筑工程項目管理的效果。

參考文獻：

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