電廠汽輪機(jī)檢修及維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)分析

李祎

摘 ? 要：近幾年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，社會(huì)持續(xù)進(jìn)步，人們生活質(zhì)量越來越高，在電力方面的需求也在不斷增加。低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的主要潮流，節(jié)能也成為電力行業(yè)的主要關(guān)注問題。熱電廠在實(shí)際的運(yùn)行過程中，不可避免地出現(xiàn)一系列的問題，嚴(yán)重影響熱電廠的工作效率。因此，該文對(duì)熱電廠汽輪機(jī)的日常維護(hù)狀態(tài)和檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)分析，并在此基礎(chǔ)上針對(duì)熱電廠汽輪機(jī)在檢修運(yùn)行中存在的問題提出相應(yīng)的有效節(jié)能措施，從而推動(dòng)我國(guó)熱電廠汽輪機(jī)檢修質(zhì)量，進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能功效。

關(guān)鍵詞：電廠;汽輪機(jī);檢修;維護(hù)技術(shù)

1 ?前言

在實(shí)際生活中，電力已經(jīng)成為人們生活的必需品，發(fā)電也就顯得尤為重要，在發(fā)電的整個(gè)過程中，要充分保證汽輪機(jī)在高溫狀態(tài)下的運(yùn)行，就必須充分保證汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上，還要進(jìn)一步確保機(jī)組縱橫中心和同心度處在穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，工作人員要增強(qiáng)重視，深入分析設(shè)計(jì)圖，并結(jié)合實(shí)際的工程需要，對(duì)安裝過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效分析，及時(shí)采取措施進(jìn)行完善。

2 ?汽輪機(jī)檢修的前期準(zhǔn)備工作

2.1 ?收集汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)歷史數(shù)據(jù)

在開展汽輪機(jī)檢修工作之前，其基礎(chǔ)性的工作就是進(jìn)行汽輪機(jī)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集，重點(diǎn)收集的內(nèi)容就是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、能耗以及軸瓦負(fù)荷分配等信息，并且將這些信息作為檢修人員開展檢修工作的主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。針對(duì)目前采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的多軸式汽輪機(jī)的情況，由于其在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后出現(xiàn)軸瓦鎢金磨損以及基礎(chǔ)下沉的概率比較高，而且此問題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)汽缸和軸承等位移并對(duì)中心軸系造成改變的問題。

2.2 ?進(jìn)行檢修計(jì)劃的制定

在通過對(duì)汽輪機(jī)的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析并掌握汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)之后，需要確定汽輪機(jī)運(yùn)行中的問題，并針對(duì)具體問題來開展檢修計(jì)劃的制定。不僅需要針對(duì)其常見的基本的故障問題開展普通檢修工作計(jì)劃的制定，而且需要重點(diǎn)針對(duì)其中的歷史遺留問題以及節(jié)能降耗和加大容量與參數(shù)、改進(jìn)技術(shù)工藝等精細(xì)檢修來開展精細(xì)檢修計(jì)劃的制定。通過上述檢修計(jì)劃來對(duì)分清主次合理安排檢修時(shí)間，避免出現(xiàn)疏漏問題，并實(shí)現(xiàn)檢修工作效率和效果的提升。

2.3 ?配備專業(yè)備件、工具和技術(shù)人員

基于上述檢修計(jì)劃，需要按照檢修計(jì)劃中所需要的備件和工具進(jìn)行采購(gòu)、準(zhǔn)備和質(zhì)量檢查。還需要針對(duì)需要進(jìn)行更換的零部件來聯(lián)系廠家進(jìn)行購(gòu)買，確保不會(huì)影響正常的檢修進(jìn)度。而且在對(duì)專業(yè)工器具進(jìn)行采購(gòu)和準(zhǔn)備之后，需要做好質(zhì)量檢查來確保其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 ?精細(xì)化管理在汽輪機(jī)檢修過程中的具體應(yīng)用

首先針對(duì)汽輪機(jī)檢修工作流程的復(fù)雜性，在開展檢修過程中的精細(xì)化管理過程中，需要專業(yè)技術(shù)人員和管理組長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)開展檢修全國(guó)的指揮和監(jiān)督工作，針對(duì)整個(gè)檢修過程和各個(gè)環(huán)節(jié)來進(jìn)行質(zhì)量和時(shí)間進(jìn)度上的管理，防止出現(xiàn)由于工作懈怠以及工作繁瑣等原因而導(dǎo)致的返工以及造成檢修工期延誤等問題。其次，就是定期進(jìn)行小組會(huì)議的召開來總結(jié)和匯報(bào)每天的工程進(jìn)度和檢修情況，并對(duì)第二天的檢修工作進(jìn)行安排，確保檢修過程的安全高效。再次就是在對(duì)汽輪機(jī)的檢修條件進(jìn)行確定之后，需要排查檢測(cè)環(huán)境的安全隔離性，對(duì)外界的干擾因素進(jìn)行排除來保證不同檢修工序之間的無縫銜接。最后還要就是針對(duì)汽輪機(jī)解體之后在故障檢修和排除過程中所需要的各種檢修器具來進(jìn)行科學(xué)調(diào)整以及進(jìn)行實(shí)踐分配等規(guī)范統(tǒng)一的精細(xì)化管理。

4 ?汽輪機(jī)檢修后的整理工作和試運(yùn)行

4.1 ?汽輪機(jī)的試運(yùn)行

在經(jīng)過上述汽輪機(jī)的解體檢修、故障排除和恢復(fù)安裝之后，需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行來開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)工作。在開展試運(yùn)行之前，需要對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是否正常進(jìn)行檢查，經(jīng)過檢查之后需要確保軸瓦回油量中有存油。在上述檢查無誤之后啟動(dòng)設(shè)備，并開展軸瓦振幅、溫度、軸瓦油膜和頂軸壓力、TSI系統(tǒng)下的軸向位移、CRT系統(tǒng)下的汽缸賬差等參數(shù)等采集工作，將這些數(shù)據(jù)作為后續(xù)檢修工作開展的依據(jù)。

4.2 ?汽輪機(jī)檢修后的工作整理

在上述所有工作完成之后，還需要做好以下汽輪機(jī)檢修之后的精細(xì)化管理模式下的工作整理：首先就是對(duì)檢修所用的工器具進(jìn)行回收和整理，并對(duì)工器具的使用情況如損耗以及報(bào)廢數(shù)目等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)來作為下次檢修工作的依據(jù)。其次就是進(jìn)行檢修總結(jié)報(bào)告的整理和提交。主要的內(nèi)容就是檢修過程中所更換的零部件以及改進(jìn)的地方，針對(duì)檢修過程中遇到的問題所采取的措施以及達(dá)到的效果等，還有經(jīng)過檢修之后沒有處理的問題等，通過穿插圖表以及生動(dòng)詳細(xì)等方式來進(jìn)行紙質(zhì)和電子兩種形式的報(bào)告提交。最后就是進(jìn)行工作包的修編以及開支的統(tǒng)計(jì)。針對(duì)檢修過程中的難題以及創(chuàng)新改進(jìn)的地方、修改不合理的內(nèi)容等進(jìn)行修編，而且對(duì)其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，還要針對(duì)整個(gè)過程中的費(fèi)用開銷進(jìn)行計(jì)算，對(duì)電廠的維修成本和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行衡量。

5 ?汽輪機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)分析

5.1 ?汽輪機(jī)的潤(rùn)滑，加強(qiáng)頂軸油系統(tǒng)維護(hù)

做好汽輪機(jī)的潤(rùn)滑工作是保證機(jī)器運(yùn)作的重要保障，因而要不斷加強(qiáng)對(duì)頂軸油系統(tǒng)維護(hù)力度，確保盤車能為正常地運(yùn)作起來。這就要求對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)的工作人員要定期地向汽輪機(jī)添加一定量的潤(rùn)滑油，從而降低盤車卡機(jī)的概率，提高其安全性能，其次，在對(duì)頂軸油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，要控制好軸頸和軸瓦的溫度，做好冷卻工作，從而使汽輪機(jī)的軸身溫度保持在一個(gè)相對(duì)平衡的溫度，提高其正常運(yùn)作的效能。在汽輪機(jī)停止工作期間，應(yīng)注重對(duì)頂軸油系統(tǒng)的檢查，并做好相應(yīng)的維修和保養(yǎng)工作，避免出現(xiàn)盤車與軸瓦之間出現(xiàn)過度摩擦的現(xiàn)象。

5.2 ?汽輪機(jī)停機(jī)通風(fēng)冷卻的保養(yǎng)

汽輪機(jī)在長(zhǎng)期工作后會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，若在其停機(jī)后沒有做好通風(fēng)冷卻的保養(yǎng)工作，則易導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)因高溫而損壞的現(xiàn)象。因而在汽輪機(jī)停機(jī)后，要加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的通風(fēng)冷卻工作，快速降低汽輪機(jī)的氣缸溫度，從而更好地保護(hù)汽輪機(jī)的運(yùn)作系統(tǒng)元件。在現(xiàn)代的汽輪機(jī)冷卻工作中更多運(yùn)用的是對(duì)強(qiáng)制性通風(fēng)冷卻手段，其主要原理就在于用不同密度的壓縮氣體對(duì)汽輪機(jī)氣缸中存留的熱量進(jìn)行快速排除，并且讓其空氣能得到更大限度的更換。再者，隨著現(xiàn)代設(shè)備技術(shù)的不斷加強(qiáng)，要善于利用現(xiàn)代先進(jìn)的設(shè)備對(duì)汽輪機(jī)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行冷卻，在冷卻過程中要控制好汽輪機(jī)的冷卻速率，要把握好不同情況下的汽輪機(jī)的冷卻方法，加強(qiáng)噴水設(shè)備的投入力度，有效地維持好汽輪機(jī)運(yùn)作所需的溫度。在對(duì)氣輪機(jī)進(jìn)行氣體轉(zhuǎn)換時(shí)，要對(duì)氣缸中的氣體進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，并通過類比法確保換氣的可行性，提高汽輪機(jī)的工作效率。

5.3 ?加強(qiáng)密封油和內(nèi)冷水系統(tǒng)的維護(hù)

眾所周知，氫是一種易燃?xì)怏w，因而為了更大程度地降低汽輪機(jī)故障的發(fā)生機(jī)率，首要工作就要加強(qiáng)對(duì)密封油和內(nèi)冷水系統(tǒng)的維護(hù)。對(duì)于汽輪機(jī)中具有固定溫度需求的發(fā)電機(jī)而言，唯有確保達(dá)到其所需的溫度才能讓發(fā)電機(jī)更好地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，減少其中因溫度過高而出現(xiàn)的故障。如果沒有做好密封油和內(nèi)冷水系統(tǒng)工作，則極易發(fā)生發(fā)電機(jī)的進(jìn)油以及儀器設(shè)備著火問題，從而造成嚴(yán)重的損失。因而在加強(qiáng)密封油和內(nèi)冷水系統(tǒng)的維護(hù)過程中，要密切關(guān)注發(fā)電機(jī)對(duì)油的密封程度，以及發(fā)電機(jī)內(nèi)部水對(duì)系統(tǒng)的冷卻程度，從要保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)作。

6 ?結(jié)束語(yǔ)

鑒于目前電力能源在各個(gè)行業(yè)中的重要作用，為了確保發(fā)電企業(yè)的供電可靠性，就需要針對(duì)目前火電廠中的汽輪機(jī)來做好檢修工作。而且在檢修工作開展中進(jìn)行精細(xì)化管理模式的應(yīng)用，通過對(duì)職責(zé)的明確以及分工的細(xì)化確保整個(gè)檢修環(huán)節(jié)的全面性和安全性，實(shí)現(xiàn)檢修工作效率和質(zhì)量的提升。而且要減少整個(gè)過程中的成本，通過檢修來延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗以及降本增效的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭光.電廠汽輪機(jī)檢修過程的精細(xì)化管理分析[J].數(shù)字通信世界，2018（6）：226.