淺談吸附法油氣回收系統在成品油庫中的應用

李興鵬（中國石化吉林石油分公司，吉林 長春131000）

當前隨著經濟的不斷發展，環境污染以及能源節約使用問題已經成為了國家及社會重點關注的問題。如果石油在生產過程中出現了過多的油氣揮發現象，不僅會造成整個石油生產企業的經濟效益受到影響，還會導致空氣污染加重，從而引起環境污染問題，因此，保證油氣可以通過回收利用系統進行二次利用，不僅可以提高石油的使用量，還能保障我國的空氣及環境不會受到油氣揮發和污染性氣體的影響。因此為了保障我國國民的生活環境能夠更加健康，必須要使用高效的方法對油氣進行相應的回收，在吸附法中使用活性炭對相應的氣體進行吸收，既不會造成吸附原材料的浪費，又不會造成油氣的浪費。

1 吸附法油氣回收系統的組成

當前在成品油庫的應用過程中，吸附法油氣回收系統主要由以下幾個部分組成，首先需要對油氣進行相應的收集，在對油氣進行收集的過程中，其主要的工作流程是，在石油加入到油罐車的過程中，可能會產生相應的石油揮發現象，從而產生較多的油氣，如果油氣在傳輸過程中的揮發現象相對較為嚴重，不僅會造成石油的消耗量較大，從而影響石油的經濟效益。還會直接排放到空氣中對空氣造成嚴重的污染，因此必須要在此過程中對油氣進行相應收集，所以油氣收集系統，主要針對這一流程進行油氣的收集過程。油氣收集系統包含油氣回收傳輸所需要的總管和支管，付油鶴管，阻火器，凝液管，緊急排放管。在油氣收集系統中傳輸所需要的總管和支管以及付油鶴管等管道主要是為了保障，油氣在回收的過程中，既能夠通過密封的環境及時的進入到相應的儲存裝置中，又能夠根據不同的需求傳輸到不同的儲存裝置中。而阻火器是為了安全起見，防止在油氣傳輸的過程中出現了明火以及溫度過高的問題而引起油氣的爆炸或者著火等危險事故的發生，凝液管主要是在油氣傳輸的過程中，一旦油氣過多，可以直接通過凝液管轉變為液態物質，這樣可以保證在傳輸的過程中更加具備安全性以及提高相應的傳輸效率，緊急排放管是當油氣傳輸系統中的儲存裝置在收集滿了相應的油氣以后，需要對其進行緊急的排放或者當儲存罐中的油氣過多，從而導致儲存罐中的壓力過大，溫度升高，防止引起安全事故，則應該安裝緊急排放管。第二個裝置為汽油回收罐，使用吸附法進行油氣回收的過程中，汽油回收罐主要使用的是原始的油罐。在吸附法進行汽油回收罐的使用時，主要是將進入到吸收罐內的油氣和汽油本來的儲存罐中的汽油的吸收劑進行相應的接觸，并且使之形成逆向的流動液體，這樣可以保證所吸收的大部分的油氣都可以經過油氣回收系統，進入到原始的油罐中，從而完成油氣的回收再利用，并且汽油回收罐在設置的過程中一般有兩個，一個主要起到對汽油進行回收利用的作用，另一個主要起到對汽油回收利用過程中，當油氣回收完成以后或者數量過大，從而造成原始油罐的壓強過大時，作為備用進行使用。在吸附法的油氣回收系統中，最后一個組成部位為油氣回收裝置，油氣回收裝置作為一個整體應用在油氣回收系統中，其主要為成套設備，在油氣回收裝置中第一個吸附部分，有吸附罐，進氣閥，出氣閥以及活性炭床，溫度探頭和進出口流量計等，在進行吸附的過程中，主要是使用活性炭床對相應的油氣氣體進行吸附，然后通過進氣閥和出氣閥保障油氣能夠在吸附部分進行順利的流通，其次是，溫度探頭可以控制吸附部分中的相關溫度，防止溫度過高引起相應的安全事故，以及安裝了相應的進出口流量計，可以探究在進氣閥和出氣閥處，油氣氣體的流動速度以及流出的總量，防止由于氣體過多導致吸附部分吸附罐內的壓強過大，從而引起溫度升高，以及一系列其他的安全事故等。然后在油氣回收裝置中還有吸收部分。吸收部分主要包含的裝置有，進回油泵，進回油閥和吸收塔，吸收部分主要起到的作用是能夠將油氣順利的吸入到相應的吸附罐中，并且還可以將吸附罐中的油氣順利的吸出到解析部分中，這樣可以保證整個油氣回收系統的使用更加具備效率性。最后一個部分為解析部分，解析部分主要包含了相應的測量儀表，冷卻管道，真空泵，干式螺桿等機械設備，測量儀表主要測量了在解析部分中的溫度，流量情況以及其他相關需要測量的安全量，冷卻管道主要是可以將溫度過高的油氣進行冷卻，從而可以冷凝成相應的液體，這樣可以保證整個解析部分的運行更加安全可靠。而真空泵則是為了保障能夠將冷卻完成后的液體及時的吸入到相應的儲存罐中，防止解析部分儲存過多的液體或者油氣，而影響解析部分的正常使用和運行。總而言之，吸附法油氣回收系統主要由三大部分組成。

2 吸附法油氣回收系統的工作流程圖

當前在我國成品油庫中，使用吸附法油氣回收系統的工作流程圖如下圖所示。

3 吸附法油氣回收系統在成品油庫中的應用

成品油庫是指可以直接對外進行銷售的石油儲存庫，在成品油庫的經營和運行過程中，使用吸附法油氣回收系統對成品油庫中揮發的油氣進行回收的過程中，其主要的工作流程和應用流程為，例如針對某一成品油庫，此成品油庫是擁有9個車位的汽車裝油亭，并且在每一個車位上都有兩個汽車裝油管，即一個柴油裝油管，另一個為汽油裝油管。在每一個相應的裝置上會有發油鶴管，發油鶴管其主要的工作職責是可以將成品油庫中的所有型號的汽油及柴油等通過密閉的汽油發油鶴管輸送給相應的發油機上，然后在通過發油機為車輛進行相應的輸油過程。同時在應用的過程中，還要明確油氣在回收過程中主要管道的直徑大小，在主要管道直徑大小設置的過程中，還需要根據油罐車具體的承受壓力的能力作為相應的測量值，例如油罐車的具體承受壓力的能力可以決定最大的輸油量和發油量，因此根據最大的輸油量和發油量確定相應的直徑既可以保證傳輸的壓力不會過大，又可以保證在傳輸的過程中不會造成輸油管空間的浪費以及相應原材料的浪費，從而可以使成品油庫的經營效益，達到最大化。最后是為了保證，能夠提高吸附法油氣回收系統的利用效率，還需要明確油氣回收系統在處理油氣回收的過程中的相關能力，在使用油氣回收系統進行處理的過程中，其主要的公式為，Q=K*∑q 其中K 是汽車發油鶴管在工作過程中的相關系數，其系數的范圍大概在0.5～1之間，Q是整個汽油裝車設置的相關排氣量，而∑q 則作為所有油氣發油鶴管排氣量的總和。同時要明確吸附法油氣回收系統對油氣進行回收的過程中需要的注意事項。例如，在管道的鋪設過程中要注意管道鋪設的坡度應該大于0.2%，質量可以保證管道運行更加順利。其次是為了保證油氣傳輸的順利進行，還應該注意按照油氣運行順序，進行坡度的依次降低。這樣可以保證運行效率更好。同時在運行的過程中還要明確，無論是在回收管道還是在儲油設備中壓力都不能過大，一旦過大可能會引起相應的安全事故。

4 結語

綜上所述，吸附法油氣回收系統在成品油庫中的應用，既保證了成品油庫的運行效率，又保證了汽油在使用過程中可以獲得更大的回收率，從而在提高石油利用率的前提下，為我國的環境保護作出更大貢獻。