“長腳”的南極科考站

茉小莉

南極的氣候極為惡劣，狂風、暴雪和酷寒是它的三大特征。這個一般人無法企及的地方，卻有很多科學家在此安營扎寨，長期進行探索。因此，建一座抗風雪、耐嚴寒的高科技“房子”，便成為科學家們完成科考任務的必備條件。宛如外星人營地的英國哈雷6號就讓人眼前一亮，被稱為地球上最具挑戰性的建筑項目之一。現在，就讓我們一起來了解一下吧！

在南極建房子到底有多難

哈雷6號是英國南極調查局建在布倫特冰架上的第六個科考站。布倫特是一個浮動的大冰塊，每年以400米的速度在海中漂移。哈雷6號的前輩們，一個個都沒能逃脫被積雪掩埋或漂移到海里的命運。為了在這樣一個令人頭痛的地方再建一個新的科考站，英國南極調查局邀請全世界的設計師來了一場終極PK。到底哪家的方案能滿足《南極條約環境保護議定書》的嚴格要求呢？

建筑材料要容易運輸、建造、操作，并且易于回收廢棄物資等;

更換單個設施時，不能對整個站造成顯著影響;

盡量減少對環境的影響，提高能源利用效率：

符合人體工程學，建造一座安全、舒適，適合16個人居住的建筑;

有靈活的支撐物，建筑的壽命不低于20年：

發生冰川沖撞等危險時，可以保證人移居到內陸;

研究站比每年上升的冰雪地平線要高，還要盡量減少對雪的管理……

天哪，建房子本來就不是件容易的事，而在南極冰架上建房子還得滿足以上要求，這簡直比登天還難！

火車箱引發的設計靈感

這個艱巨的任務，最終被擁有英國頂尖人才的休·布勞頓建筑公司和世界500強之一的紐約證券交易所聯手搞定。你可能想不到，他們的設計靈感競來自連在一起的火車車廂！歷時8年，他們終于設計出了哈雷6號：

整體重量不足800噸，由8節可自由組合的“車廂”首尾相連組合即成，每個車廂在需要移動時都可以斷開。一旦發現冰川沖撞危險，每節車廂都可以被拆解并轉移到安全的地方。

用液壓裝置將底部裝有滑雪板的艙體抬高后，用一部推土機就可推動它在冰面上移動。

雪地與車廂底部的距離約4米，下面形成類似風洞的形狀，在狂風大作、暴雪飛揚的季節，艙下空間可起到通風管道的作用。即便積雪過厚，可升降的支撐腿也能保證考察站不被暴雪淹沒。

為了提高辨識度，貼心的設計師給這些車廂涂上了鮮艷的藍色和紅色。在南極的茫茫冰原上，遠遠望去，哈雷6號宛如一列從科幻電影里開出來的小火車。

艙體上安裝有三層玻璃的窗戶，艙體下是直立在雪地上的、可以伸縮的“長腳”，雪地到艙體底部的距離約4米。

考究實用的室內設計

外表如此炫酷的“新房”，內部設施的齊全和貼心設計更令人贊不絕口。紅色車廂里光照充足，車廂高度是其他車廂的兩倍。這些擁有社交功能的獨立艙，主要用于生活、餐飲和娛樂。藍色車廂則分為臥室、實驗室、辦公區和能源中心。房子的設置很靈活，根據需要可把實驗室變成臥室，也可把臥室變成實驗室。同時建有攀巖墻、桑拿房、餐廳、酒吧以及健身房等設施，可使科學家們在工作之余放松、休息。此外，色彩心理學家為房間內部打造出了輕松愉快的環境氛圍。墻上設置的可編程報警燈能模擬日光，給人營造太陽升起來的感覺。房間的硬木板選擇了自然的紋理和色調，整體明亮的色調，讓人覺得舒適和放松。環保方面，其電力和水都是共享的，真空排水系統可先在站內處理液體垃圾，環保達標后才將其排放到南極海洋中。能量中心則能在緊急情況下，給研究人員補充足夠多的能量。

投入使用的哈雷6號不僅是世界上第一個可移動的科考站，更是一個充滿人文關懷的科考站，它為極地科考人員的可持續生活建立起了一座神圣的“燈塔”。

近年來，科考站南部的冰層裂縫出現了加速擴大的勢頭。有研究者稱，如果不搬家，哈雷6號很可能會在2020年掉進冰窟！出于安全考慮，英國于2017年1月撤出了科考站所有人員，然后關閉了科考站，并在不到一個月的時間里，將其向內陸方向遷移23公里，成功避開了冰裂區域。這讓人們長舒了一口氣，當初將哈雷6號設計成“長腳”的造型，實在是有先見之明?。?/p>

（編輯 文墨）

哈雷6號由互相對接的長艙體組成，每個艙體在需要移動時可以斷開。內部設施完整，除了科學家們需要的實驗室，還有攀巖墻、桑拿房、餐廳、酒吧以及健身房等設施。