提高專業型碩士培養質量的若干建議

王忠義 欒一剛 孫濤 曲永磊

[摘 要] 對專業型碩士培養質量進行客觀分析，發現培養方案和課題選擇等方面存在的不足，提出延長論文完成時間，培養方案、課題方向與用人單位相結合等改進方法。通過船舶動力類專業型碩士的培養范例，驗證了這一方法的可行性。

[關鍵詞] 專業型碩士培養質量分析;改進方法;船舶動力類專業

一、背景與意義

1.專業型碩士定義。專業碩士學位是相對于學術型碩士學位而言的學位類型。《工程碩士專業學位設置方案》規定：“工程碩士專業學位在招生對象、培養方式和所培養人才的知識結構與能力等方面，與工學碩士學位有不同之處。工程碩士專業學位的培養目標側重于工程應用，主要為工礦企業和工程建設部門，特別是國有大中型企業，培養高層次的應用型、復合型工程技術人才和工程管理人才?！?/p>

全日制專業碩士研究生教育是為了適應當前我國的經濟形勢和社會需要而設立的。大力發展專業學位教育，是今后學位和研究生教育改革的一個重點。自2009年起，我國全日制專業碩士研究生招生及培養快速發展，由2009年的5萬人增至2010年的10萬人，同比增長24%，基本達到了國家總體計劃至2015年專業學位與學術型學位碩士研究生的招生人數基本持平的目標。

2.本文的研究意義。隨著專業碩士研究生教育的日漸成熟，保證并提高專業碩士的培養質量變得格外重要。本文分析專業碩士培養過程中的不足，針對不足提出改進策略。

二、培養專業型碩士中存在的不足

1.培養時間短。專業型碩士培養時間為2年，而學術型碩士培養時間一般為2.5年。而專業型碩士的培養方案往往照搬學術型碩士，或在此基礎上進行一定學分要求的刪減。這種培養方案沒有從企業工程實際出發，針對企業的工程特點和實際需求對課程進行優化。專業型碩士的開題時間與學術型碩士一致，導致專業型碩士只有幾個月的時間完成整個論文工作量。

2.學生不愿就讀。目前，包括用人單位和高校均對專業碩士的就業沒有明確的規劃，加之引導方向模糊，部分用人單位對于2年制的專碩不予以錄用，導致部分高校將專碩初始的培養時間從2年改為3年。這種方式使得學生對于專碩產生了一定的質疑與抵觸。反觀就業市場，一方面市場對專碩的認可度偏低，另一方面國家對專碩的配套資源也不充分，這同樣影響了專碩的就業情況。

3.課題方向受限。按教育部的相關要求，專業型碩士在學習期間需要進行至少為期一年的工程實踐活動，且實踐地點應在工程現場或實習企業完成，但落實專業型碩士的實踐單位，需要與學生所學專業一致或相關的實習單位成為專業型碩士培養基地，但目前這是最薄弱的環節。然而當專業碩士規模不斷增大的同時，校方橫向課題的數量卻沒有同步發展，這直接導致了很多專業型碩士無法獲得預期的相關能力的培養，部分學生甚至對企業的實際情況全然不知。不少導師把專業型碩士留在校內，并按照學術型碩士規范培養，開題和答辯均由導師負責，所開展的課題研究也是和導師所負責的項目相關。而這些項目的來源大多為各項基金和預研課題，這種現象導致了課題研究方向偏離工程應用，更偏向于基礎理論研究。還有一些學生愿意留在學校而不愿意到企業去實習。

三、如何解決此類問題

1.提前選題。從本科畢業設計開始培養，使課題周期得以延長。針對本校保研學生，可以從其本科畢業設計開始就傾向于實踐應用型研究，有利于碩士期間研究的銜接性，更有利于碩士期間課題的深入研究。對考研同學可以在開學初就確定研究方向，延長專業型碩士課題周期，使學生完成論文的整個過程不至于太匆忙，從而有效保證碩士畢業設計論文質量。

專業碩士學位論文的質量高低，與選題有很大關系，如果沒有合適的研究對象和目標，學位論文也就無從下手。為解決該類問題，首先，要確定適度的選題范圍。專業型碩士學位論文的題目應主要來源于生產實踐，因此要求學生能夠從實踐中精煉出需要解決的學術問題，注重解決實際問題。其次，選題類型有所區分。專業型碩士學位論文的題目類型要側重于實用而非理論研究。最后，加強對題目來源的把控。與對口單位進行深度合作，使其成果與企業實際問題能實現對口。

2.與用人單位合作培養，減少就業后的入職培訓。學校與用人單位共同培養專業型碩士研究生，不僅要符合學校專業型學位教育的要求，而且要符合工程單位的具體要求和實際情況。因此，在合作培養過程中，高校需要按照申請登記、實地考察、簽訂協議、實施辦學等程序，通過雙方協商共建，協力培養專業型人才。高?？梢灾攸c組織人力、物力和研究單位合作建設研究生實踐基地，與相關企業、科研院所開展深度合作，形成資源互補。

3.放寬學術就讀期間發表論文的時間限制。目前學生獲得學位要求要公開發表論文，其科研能力的高低通過發表論文的期刊的水平來區分，比如SCI收錄論文、EI收錄論文、核心期刊，等等。而對于專業型碩士來說，要在較短的時間達到這個標準相對較難，因此，可以相應降低發表文章標準，通過撰寫實踐報告的考核方式檢驗實踐能力培養效果。實踐報告的形成不能只是泛泛的談心得體會，而是要求學生針對實踐過程的內容，掌握相關產品的生產工藝，闡述關鍵技術或基本原理，同時組織實踐答辯環節，考評學生實踐環節，并根據實習報告和答辯情況確定實踐綜合成績。

4.優先資助參加國內外會議。國家和高?？梢宰们榭紤]增加全日制專業型碩士推薦免試的人數并給予一定的政策支持。對全日制專業型學位碩士人均科研經費、獎勵資助和參加國內外會議也給予傾斜。在我國目前碩士研究生培養轉型期的初始階段，可以多出臺一些相關的獎勵措施，待社會認可度提高后再取消這些針對性政策。

四、船舶動力類專業型碩士實際應用

本文提出幾條針對提高船舶動力類專業型碩士培養質量的可行性建議。

1.畢業設計所用時間規定。提前開題時間，在第一學期進行選題開題，增加畢業設計論文完成時間，保證論文質量。

2.與研究所等單位合作，以實際工程問題為研究課題。基于船舶動力類專業型碩士研究生的培養范例，其培養目標傾向于工程應用，因此，強化學校與研究所的合作，聯合培養的方式是實現這一培養目標的首選方式。學校和研究所在專業型碩士研究生人才培養上各有優勢，一方側重于理論優勢，一方側重于實踐資源的優勢。因此，學校與研究所聯合培養專業型碩士研究生能夠實現優勢互補，從而更好地將所學的知識與實踐相結合，并增強對實踐的適應能力。

3.本科畢業設計與碩士畢業設計題目的相關性。碩士畢業設計題目的選擇應該盡量與本科畢業設計題目相關，或者是本科畢業設計題目的發展和延伸。

4.重復率控制。提高重復率要求標準，杜絕學術抄襲。

五、結語

針對近幾年新興起的專業型碩士培養質量不足的問題，分析問題的原因，針對原因提出改進方案，并把這些方案應用在船舶動力類專業型碩士上，檢驗其可行性。

參考文獻

[1]錢樺.提高專業學位碩士研究生培養質量的思考與實踐[J].中國林業教育，2013，31（4）.

[2]奧頓，雷飛，白英良.關于專業型碩士培養的一些思考[J].教育教學論壇，2014，（39）.