疫情中，中老鐵路加緊建設

香港亞洲時報在線5月11日文章，原題：中國“一帶一路”建設在老撾繼續前行4月1日，老撾政府關閉了與中國、泰國、越南和柬埔寨的邊界，應對該國出現的第8例新冠肺炎病例。僅僅23天之后，老撾就恢復了標志性的“一帶一路”工程的建設。老撾730萬人口中仍只有19人確診感染新冠病毒，低于其他9個東盟國家。

正如中國媒體所言，中國工程隊在充分借鑒國內疫情防控經驗基礎上，結合老撾疫情形勢和項目生產實際，嚴格落實了安全生產管理制度及相關措施。

中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象，主要目的是通過時速160公里的線路將中國和東南亞連接起來，途經泰國、馬來西亞抵達新加坡。考慮到發展和承諾存在的不同階段，這一夢想可能還需要十年或更長的時間才能實現。不過，為能源、食品和其他重要資源的進口建設一個替代性的交通基礎設施，一直是中國的一個長期目標。

中老昆萬鐵路中國玉溪至老撾邊境的磨憨段全長約508公里，跨越壯觀的峽谷，穿過崎嶇的山脈。盡管疫情造成了兩個月的延誤，這段鐵路預計仍將于2022年通車。中老鐵路的設計目標最終是接入泰國政府已經規劃的曼谷至邊境廊開府的高速鐵路，后者的其中一部分原本定于2023年開通。▲

（作者約翰·邁克貝斯，劉德譯）