韓國引用有關船舶速度限制和排放控制區(qū)法令

劉昭青

根據(jù)北保賭協(xié)會（North P&I Club）提供的數(shù)據(jù)，為符合2020年適用的更嚴格環(huán)境法規(guī)，韓國在國內已引入新的環(huán)境法，對船舶和排放控制區(qū)域適用自愿性限速令。

關于減速，韓國海事和漁業(yè)部于2019年4月2日推行了《有關港口和其他地區(qū)空氣質量改善特別法》，自2020年1月I日起實施。第一階段事項是自愿性船舶減速計劃，于2019年12月生效。該降速令適用于韓國的5個主要港口（釜山、蔚山、麗水、光陽和仁川）。從每個港幾的特定燈塔測量，其每個區(qū)域跨越半徑為20n mile。自愿降低其航速的船舶（集裝箱船和汽車運輸船航速為12kn，其他船型航速為lOkn）將享受其港口進/出港費用折扣。

關于排放控制區(qū)（ECAs），從2020年9月1日起，在仁川、平澤和唐津、麗水和光陽、釜山和蔚山等港口地區(qū)停靠或停泊的船舶必須燃燒最大硫含量為0.10%的燃料。向合規(guī)燃料的轉換必須在船抵達后1h內進行，并且必須在出發(fā)前1h內才轉換回來。韓國的硫限制規(guī)則可能在2022年1月1日擴展，那里所有船舶在上述港口周圍的指定區(qū)域內作業(yè)時必須使用含硫最大值為0.l0%的燃料運作，這些區(qū)域將形成韓國的排放控制區(qū)（ECAs）。