蔡 彥 吳德蘭 許光揚(yáng) 楊海燕
(昭通學(xué)院物理與信息工程學(xué)院 云南 昭通 657000)
大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中,氣墊導(dǎo)軌是常用的力學(xué)儀器,可利用氣墊導(dǎo)軌開設(shè)多個(gè)實(shí)驗(yàn),例如,用于驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律,測(cè)量重力加速度等.氣墊導(dǎo)軌的基本工作原理是利用氣泵抽氣,再將抽取的氣體從氣墊導(dǎo)軌空腔上表面的小孔噴出,使導(dǎo)軌與滑塊間形成較穩(wěn)定的空氣層,有了空氣層的隔離作用,滑塊與導(dǎo)軌不會(huì)直接接觸,所以沒有接觸性的摩擦,滑塊所受阻力非常小[1,2].
速度為v的滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí),滑塊與導(dǎo)軌間的空氣層可以設(shè)想分為很多層,各層將以不同的速度運(yùn)動(dòng),從滑塊至導(dǎo)軌呈梯度遞減趨勢(shì),緊貼滑塊的空氣層速度與滑塊速度相同,緊貼導(dǎo)軌的空氣速度為零.由于流速不同導(dǎo)致的各個(gè)空氣層的速度不同,故各層間存在空氣內(nèi)摩擦力f.由流體力學(xué)可知[2]
(1)

(2)
(3)
設(shè)空氣粘性系數(shù)
(4)
則
f=bv
(5)
將式(4)進(jìn)行變換,可得
(6)
式(6)中,只要通過(guò)測(cè)量得到空氣粘性系數(shù)b、空氣層厚度h及接觸面積S,就可以求出空氣粘度η.
為了較方便地測(cè)量空氣層厚度h,需要將氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行靜態(tài)調(diào)平,然后調(diào)至動(dòng)態(tài)水平,此時(shí),空氣粘性系數(shù)b可以表示為
(7)
式(7)中,ΔvAB=vA-vB,ΔvBA=v′B-v′A,vA,vB,v′B,v′A分別是質(zhì)量為m的滑塊通過(guò)導(dǎo)軌上兩個(gè)光電門去程和回程的速度,ΔvAB,ΔvBA分別表示滑塊去程和回程的運(yùn)動(dòng)速度損失量,由于滑塊與導(dǎo)軌間空氣層內(nèi)摩擦力的影響,滑塊近似做速度減小的勻速運(yùn)動(dòng).
為了測(cè)出空氣粘性系數(shù)b,在室溫28.5 ℃,氣墊導(dǎo)軌兩端支撐螺釘間距為91.70 cm的情形下,在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了測(cè)量,測(cè)量數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果如表1所示.

表1 氣墊導(dǎo)軌水平時(shí)的空氣粘性系數(shù)
表1中,m為滑塊質(zhì)量,l為兩光電門間的距離.
在上述條件下,測(cè)得滑塊與導(dǎo)軌接觸面積
(8)
氣墊導(dǎo)軌調(diào)平后,將光杠桿前足置于滑塊上,后足置于支撐塊上,通過(guò)光杠桿原理,測(cè)得空氣層厚度[4]
(9)
將上述測(cè)量結(jié)果代入式(6)中,可得
η=8.560×10-6kg/(m·s)
(10)
本文基于流體力學(xué)原理,對(duì)氣墊導(dǎo)軌上的滑塊運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了分析,結(jié)合空氣粘性系數(shù)的測(cè)量,反向推導(dǎo),得出空氣粘度的計(jì)算式.通過(guò)光杠桿原理對(duì)空氣層厚度的測(cè)量,最終計(jì)算出了實(shí)驗(yàn)條件下的空氣粘度.