空氣污染防治下我國郵輪產業綠色發展研究

陳潤 焦晨楊 胡曉

摘 要：近年來我國郵輪產業發展迅速，全國各大港口城市紛紛建立了郵輪母港，郵輪的空氣污染問題卻仍未引起足夠的重視。而在部分郵輪產業發達地區，郵輪的空氣污染已帶來極大困擾。本文總結了郵輪空氣污染的背景、來源、影響及國外的防治的策略，并結合我國郵輪產業發展的現狀提出空氣污染防治視角下我國郵輪產業的綠色發展建議。

關鍵詞：郵輪;空氣污染;郵輪產業;綠色發展

中圖分類號：U664.9? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）02-0098-03

1引言

1990年以來，全世界郵輪旅游的游客規模平均每年增長7.2%，每十年翻一番[1]，郵輪旅游已成為休閑旅游版圖中增速最快的一環。我國郵輪旅游發展更加迅速， 2006-2017年，中國郵輪產業增速維持在年均30%左右，遠超歐美等地區8%-10%的年均增長率[2]。2018年后我國郵輪產業增速放緩，進入調整階段，各大郵輪公司仍將最新最豪華的郵輪布局在中國，我國郵輪旅游業發展仍然具有巨大的發展潛力。

快速增長的背后是對環境影響的加劇。郵輪被譽為海上移動的城市，大型豪華郵輪可以容納數千人享受高品質的生活，體量大、噸位高、載客量多，能源消耗巨大。大量能源消耗的背后是不可避免的環境污染，郵輪僅占全球商船隊不到1%的規模，其污染物排放量卻占據了全球商船的25%，巨大的廢物排放量對環境產生巨大影響，對本國港口和?？扛鄣拇皬U棄物處理施加巨大壓力[3]。郵輪在運營時產生的廢水、廢氣、固體垃圾、油污染等都會對環境造成嚴重破壞，其中廢氣由煙囪直接排入大氣，因而更難以處理和控制，直接導致許多著名郵輪目的地受到嚴重的空氣污染?？諝馕廴静粌H會給城市帶來多種嚴重負面影響，而且難以根治。

中國郵輪產業發展起步不久，郵輪的空氣污染問題不明顯，因而還未引起政府與企業的重視。但以威尼斯為代表的郵輪旅游發展成熟地區已面臨著郵輪帶來的嚴重空氣污染問題，因大型豪華郵輪到來而導致的當地空氣質量的下降更是引發了經濟、社會、文化、生態等方面的系列難題，數年來威尼斯居民已組織多次反對大郵輪的活動。我國郵輪產業發展必須意識到郵輪的空氣污染所帶來的影響，并提前做好預防措施，才能保障郵輪產業的持續穩定發展。

2文獻綜述

海洋船舶對港口的空氣污染較早引起了國外學者的關注。Cooper， H.B.H.等（1974）[4]對休斯頓港口受到海洋船舶空氣污染的影響進行了研究，指出海洋船舶的空氣污染主要是使用高硫燃料所致，船舶所帶來的硫排放占所研究港口的硫排放總量的66%左右。而郵輪對港口的空氣影響卻是近年來才逐漸引起重視的，Nicole M?lders等（2013）[5]指出雖然學者已經察覺到商業船舶的空氣污染，但是郵輪船舶的空氣污染排放仍未引起足夠重視。

后來郵輪對空氣質量的影響日益受到國外學者關注，從多角度展開的研究逐漸豐富。Jasmin ?eli?等（2014）[6]指出因郵輪入港所帶來的空氣污染將對港口以及沿海區域的居民健康、野生動物的生存、歷史與文化遺產造成威脅。通過測量郵輪排放有害氣體來對郵輪的空氣污染進行定量分析的文獻中，Ballini與R.Bozzo（2015）[7]指出，雖然有相關規定措施控制，國際郵輪產生的空氣污染對全球環境的影響仍在增加，并通過分析靠港停泊郵輪排放的NOX，SOX，以及PM等污染物的數量，從消耗與效用的角度評測引入岸電技術所帶來的社會與經濟效益。后來相關領域的研究更加復雜。F.Murena等（2018）[8]通過復合標準程序模擬地中海著名郵輪旅游目的地Naples郵輪排放NOX、SOX等有毒氣體的數據并與監測站的測量數據相對比，其中考慮到了郵輪靠港與離開的過程，最后評估了郵輪有毒氣體的排放對低空氣質量的影響。

與國外學者相比，國內學者對郵輪的空氣污染仍未給予足夠重視，但已經開始注意到郵輪的環境影響問題。孫曉東與侯雅婷（2017）[9]最早關注郵輪旅游的負外部性與責任性。程煒杰（2018） [10]強調了郵輪產業可持續發展的必要性。孫瑞紅（2019）闡釋了郵輪污染的跨國性、流動性、復雜性、多邊性，并對我國郵輪經濟可持續發展的問題進行討論[11]。但由于中國郵輪產業的發展時間較短，仍缺少對郵輪空氣污染的研究。

綜上所述，國外學者通常會通過實際測量與分析來研究郵輪排放危害氣體的數量與種類。發現郵輪確實會大量排放多種類的危害氣體。國外學者開展研究的港口通常為郵輪產業比較發達的地區，這類地區往往有較多的郵輪靠港，因而有較多郵輪排放污染性氣體。而中國郵輪產業僅有十余年的發展時間，因此郵輪的空氣污染還不明顯，也未引起足夠的重視。

3國外郵輪空氣污染防治措施總結

3.1克羅地亞郵輪空氣污染防治總結

克羅地亞擁有多樣的自然資源以及豐富的文化資源，因而成為地中海地區著名的郵輪目的地。然而，郵輪給當地帶來豐富經濟回報的同時也帶來了潛在的環境威脅?？扛圻\作時對電力的需要使得郵輪成為當地一個主要的空氣污染源，對當地居民與野生動物的健康構成了威脅，還影響著歷史文化景點的保護?？肆_地亞已有相應的法律來減少郵輪的空氣污染問題，但仍然不足以減少郵輪對當地空氣質量的負面影響。因此，當地政府不得不限定郵輪到港的數量以取得經濟發展與環境保護的平衡。此外有學者提出，應當根據郵輪的大小、燃料的品質、配備的防污染設施等指標來衡量郵輪的進入許可，并使用高壓岸電設施，洗滌塔或其他技術上的手段來減少排放。總之，克羅地亞對郵輪帶來的空氣污染所采取的防治措施主要有制定法律控制廢氣中污染物的含量、控制到港郵輪數量、采取技術上的方法解決郵輪的空氣污染等。

3.2阿拉斯加郵輪空氣污染防治總結

郵輪旅游是阿拉斯加的主要產業，在郵輪公司的宣傳下，游客們為了一覽阿拉斯加的荒野冰川景象而慕名前往。幾乎所有到達當地的郵輪都會選擇用在海中巡游的觀光模式代替岸上觀光行程，因此難以采取岸電等港口建設措施來防治郵輪的空氣污染。而郵輪在當地的巡游又會持續較長的時間，巡游中的郵輪所帶來的空氣污染更加嚴重。為保護當地的環境，有關組織及政府采取了控制污染排放與控制郵輪航速的方法。2010年，國際海事組織（International Maritime Organization）成立了污染排放控制區（Emission Control Area）的計劃，規定距阿拉斯加和北美沿海200英里以內的所有水域的大型船只必須符合特定的廢氣排放標準?？刂茝U氣排放量的同時對郵輪的航速也有限定，確保郵輪在當地長時間巡游的情況下，也能以廢氣排放量最低的航速來降低郵輪的空氣污染。

3.3 船舶改進下郵輪空氣污染防治總結

國外郵輪企業已從多角度思考如何從源頭減少郵輪的空氣污染，而這需要對郵輪進行環保設計改進，主要的策略包括對船體設計進行改進以及節省郵輪的能源消耗，例如使用對環境無害的涂層以提高船體的光滑度，采取各種策略來減少船上的能源消耗和燃料使用量。但替換燃料仍無法徹底解決郵輪尾氣的空氣污染問題，因為郵輪的空氣污染不僅來自硫與氮的氧化物，而且有二氧化碳的作用。在相關法規及海洋公約的強力作用下，郵輪公司已采取在特定區域航行時使用低硫燃料的措施以降低郵輪廢氣的硫含量，但有關二氧化碳排放的問題仍然未得到有效的解決。在船舶設計及建造的環節中解決郵輪碳排放的問題是最切實可行的方法，因為郵輪船舶的設計與建造極其復雜，一旦投入運營后更是難以進行大規模的改造，只有在設計及建造過程中就引入船上碳捕集與儲存技術設計，才能確保郵輪尾氣得到徹底的凈化。

4結論及建議

我國郵輪產業發展起步不久，因而針對郵輪的相關法律與政策仍不完善，郵輪的空氣污染問題更是沒有引起重視。通過對國外的空氣污染治理總結，結合我國郵輪產業發展現狀，提出以下郵輪產業發展的對策與建議。

4.1完善制度保障

從國外的發展經驗來看，郵輪公司為節約成本，在沒有法律規章約束的地區開展運營時通常會使用低價高污染的燃料，國外各地區及組織已針對這一特點采取了種種措施。我國也應盡快完善相關法律制度，通過學習國外劃分郵輪污染排放控制區、規定郵輪廢氣硫含量、規劃靠港郵輪航行速度等方式確保郵輪靠港時廢氣的排放量，減少郵輪對港口的空氣污染。

4.2重視郵輪建造的環保環節

目前我國已經與歐洲著名郵輪建造公司合作，建造第一艘國產郵輪。國產郵輪建成后將全面地投入我國郵輪產業的布局與發展，因而更需要從源頭上確保郵輪的空氣污染維持在合理的范圍內。在郵輪建造過程中引入系列廢氣處理裝置是解決郵輪空氣污染的最有效途徑，我國政府及郵輪建造企業應具有長遠發展眼光，建造空氣污染低的郵輪。

4.3推動港口綠色發展

郵輪港口的綠色發展將大大有利于緩解郵輪帶來的空氣污染，減少郵輪產業發展對當地的負面環境影響。目前我國各大港口城市均已建立了郵輪母港，但郵輪港口的綠色建設仍然不完善。各大郵輪母港需采取建設岸電設施、規劃公園綠地、監測郵輪廢氣污染物含量等舉措，防止郵輪的到來影響到當地的空氣質量。

總之，政府和企業需要充分意識到郵輪的到來可能帶來的空氣污染，并采取措施提前防治，才能避免郵輪空氣污染所帶來的多種危害，保障郵輪產業綠色發展。

參考文獻：

[1]Klein， Ross A . Responsible Cruise Tourism： Issues of Cruise Tourism and Sustainability[J]. Journal of Hospitality and Tourism Management， 2011， 18（1）：107-116.

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[8]F.Murena，L.Mocerino，F.Quranta，D.Toscano.Impact on air quality of cruise ship emissions in Naples，Italy[J].Atmospheric Environment，2018，187：70-83.

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[10]程煒杰，劉希全，賈欣.郵輪旅游產業的可持續發展問題[J].開放導報，2018（01）：80-84.

[11]孫瑞紅，王玲，姜宏，葉欣梁，秦秀清.綠色視角下郵輪污染的性質、影響與治理模式研究[J].生態經濟，2019，35（5）：146-150.

基金：本文由四川省科技計劃項目（2016HH0080）支持。