中國制造，疫情中的速度和韌性

周世俊　田文璐

誰也想不到，2020年會以這樣的方式開局。

重重壓力之下，全球經濟面臨著自2008年金融危機以來最大的考驗。剛剛走出疫情“至暗時刻”的中國，旋即打響了復工復產的經濟戰疫。雙線作戰之下，經濟版圖上的中國企業所展現出來的免疫力和戰斗力，讓世界為之驚嘆。

4月17日，國家統計局公布2020年一季度經濟數據：規模以上工業企業基本實現復工復產、3月高技術制造業同比增長8.9%、4月上中旬發用電量增幅由負轉正……隨著疫情防控向好形勢進一步鞏固，我國生產生活秩序正加快恢復，經濟運行也呈現出積極的變化。

復工，恢復的不僅僅是工作和生產，更是重回軌道，重塑信心，這對中國乃至全球都意義重大。

01

GDP下降6.8%，一切都值

2月，疫情尚在肆虐。被迫宅家的人們，把消費需求幾乎降低到僅剩吃喝。工廠的機器上積了灰，辦公室卡座上蒙了塵。偌大的一個中國，不論是生產還是消費，都幾乎陷入停滯。人們的生活只有一個主題：抗擊疫情。代價無疑是巨大的。

根據恒大研究院發布的研究報告，根據2019年春節期間相關行業收入規模，推算出2020春節期間，“電影票房減少70億（市場預測）+餐飲零售收入減少5000億（假設腰斬）+旅游市場收入減少5000億（完全凍結），春節短短7天，僅這三個行業全國直接經濟損失就超過1萬億，占2019年一季度GDP21.8萬億的4.6%。”

2020年第一季度的GDP數據，數字為20.6504萬億，按可比價格計算，同比下降6.8%。數據并不令人意外。經濟發展的最終目的是為了人民的幸福，犧牲一時的經濟增長換取人民的健康幸福，是完全值得的。但在疫情得到初步控制之后，復工復產也迫在眉睫。

2019年，貿易戰的影響和人口紅利的消退已讓我國經濟面臨著巨大的下行壓力，疫情的爆發更是雪上加霜。有媒體對全國1002家企業進行的調研中，調研對象認為，在疫情中受沖擊最大的領域集中在制造業和線下消費等實體經濟。其中21.7%的受訪企業認為制造業在此次疫情中損失巨大，占比最高。

經濟上的寒冬是比疫情更為可怕的事情。一旦經濟陷入蕭條，影響將更為深遠。從2月中旬開始，“復產復工”與“疫情防控”一起成為出現頻率最高的詞匯，各省復工率數據不斷刷新，制造業等各行業重新恢復運轉成為當務之急。

如火如荼的復工復產，將中國制造推向了更為緊張的壓力測試。全球翹首以盼，考驗中國經濟自我修復能力的時刻到了。

要重啟在疫情中幾乎停滯的經濟運轉，需要全國一盤棋的努力。一方面，國家在宏觀層面給予復工復產空前的政策支持力度，例如央行從1月設立3000億元專項再貸款，到2月新增5000億元再貸款再貼現額度，再到新增1萬億元再貸款再貼現額度，實施優惠貸款利率，加強對重點企業的金融支持。另一方面，核心企業聯動鏈上中小企業共渡難關，互利共生抵抗沖擊。

3月中旬，在很多高鐵站都會看到這樣的特殊場景：主要農民工輸出地的地方主官紛紛在火車站送別農民工，祝他們一路順風;而在主要輸入地，地方主官同樣親自到火車站迎接。這些地方主官，級別從縣委書記、縣長一直到省委書記、省長。

特殊的“迎送”，是中國經濟對抗疫情的重要截面。事實證明，從上到下積極推動復工，非常及時地重啟了中國經濟，避免了“中國制造”因疫情停擺，進而帶來的市場主體大規模退出的風險。

從2月開始推動復工復產，到3月我國已經實現了全產業鏈的恢復。工信部數據顯示，4月14日全國規模以上工業企業平均開工率已達99%，人員復崗率達到94%，中小企業復工復產情況較3月下旬也出現了大幅提升。

正因為復工及時，支撐了3月經濟數據的回升，很多行業都出現了明顯的V字反彈。在第二產業中，采礦業，制造業，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業下降明顯，制造業下降了10.2%。但到3月份，高技術制造業同比增長8.9%，其中工業機器人和發電機組產量分別增長12.9%和20.0%。

新經濟新動能也表現搶眼。新興需求快速擴張，互聯網應用在滿足人們正常生產生活需求方面發揮了重要作用。一季度信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值同比增長13.2%，移動互聯網流量在去年同期增長129.1%的基礎上再增長39.3%。

社會消費品零售總額為78580億元，同比下降19.0%，其中，餐飲收入下降44.3%。但與此同時，全國網上零售額卻相對穩固，為22169億元，同比僅下降0.8%。其中，實物商品網上零售額18536億元，增長5.9%。

此外，到3月份，服務業商務活動指數為51.8%，比上月回升21.7個百分點。其中，交通運輸、倉儲和郵政業，零售業和貨幣金融服務等行業商務活動指數相對較高，說明經濟復蘇的動能和消費者的信心正在積蓄。

02

中國制造的韌性

在這場抗擊疫情和復工復產的雙線戰役中，中國制造表現亮眼。

面對疫情造成的影響，中國企業和企業家沉著應對，積極復工復產，全力支持抗擊疫情，主動履行企業的社會責任，實實在在展現出了非凡的韌性。

無論是對哪個行業而言，從停滯走向恢復都并非一件容易的事情。疫情對企業復工的影響是層層深入的：先是工人返崗之路困難重重，復工復產進度緩慢，好不容易復工了，又面臨物流受阻、銷售停滯、訂單延遲的局面;再是產業鏈相互影響，零部件供應中斷，生產難以為繼。

企業的復工就像在一路“打怪升級”。除了人員復工之外，防疫、運輸、訂單、人力、供應鏈都需要考量，牽一發而動全身。

而最難的是剛開始的“動一動”。2月初，許多大型企業率先復工。尤其是國有企業，大多分布在我國的支柱產業領域，例如石油、化工、機械、電子、冶金、有色金屬、建材等重要產業，這些產業附加值高、產業鏈條長，一旦恢復生產經營，能帶動更多的企業復工復產。

一個制造業由無數個節點組成，一個完整的、成熟的全產業鏈擁有極其強大的上下游配套能力，彼此精細分工、環環相扣做出成品。一旦產業鏈停滯，沒人能獨善其身。因此由點帶面，實現全產業鏈復工就更顯重要。

作為國民經濟重要的支柱產業，汽車產業上下游產業鏈條長、涉及面廣，受產業鏈掣肘就較為典型。

2月國內零部件工廠供應中斷，曾導致現代、雷諾等全球汽車巨頭企業減產甚至停工，為此，各地政府部門加速打通制造業產業鏈，例如，重慶兩江新區抽調200多名機關干部和國企干部為企業復工復產提供“一對一”服務。然而，近日博世、米其林、倍耐力等國際大型供應商紛紛關閉了部分歐美地區工廠，這又使中國車企面臨斷供的風險。

受海外疫情影響更大是外貿企業。在國內疫情爆發的時候外貿企業被客戶不停地催單，好不容易全面復工了，卻又因為海外疫情的大曝發被大量取消訂單。經歷了冰火兩重天的外貿圈流傳的一句話是：“國內打完上半場，國外繼續下半場，而‘外貿人要打完全場”，戲謔中透著幾分心力交瘁的無奈。

復工中的中國制造業面臨的另一大挑戰在于，內外部需求萎縮以及由此而來的訂單下滑。

最明顯的就是汽車行業。在面臨上游供應鏈的疫情沖擊同時，也經歷著下游消費端的收縮。在連續下滑近兩年之后，3月中國汽車制造業增加值再度下降22.4%，當月中國生產汽車146.1萬輛，下降43.0%，其中，新能源汽車6.4萬輛，下降43.9%。

盡管近期中國在汽車購置稅、新能源汽車補貼等方面出臺了一系列提振車市的政策，但政策落地尚需時間，其實際提振效果也仍待觀察。

在疫情侵襲中，最難的是抗風險能力比較弱的小微企業。工業和信息化部中小企業局副局長秦志輝表示，規模越大復工復產率越高，微型企業復工復產難度大。

人力缺乏、現金流極限、原材料不足和消費能力不夠是很多小微企業面臨的問題。低迷的消費量支撐不起全盤復工的成本，無法全部復工又沒有足夠的產能保證盈利，這兩個原因糾纏在一起讓許多中小微企業舉步維艱。

以中小企業為主的民營企業貢獻了中國GDP的60%和近50%的稅收，還提供了80%的城鎮就業和70%的技術創新，其中不少中小企業還是其所處領域的領頭羊，可以說中小企業是擴大就業、改善民生、促進創業創新、穩定產業鏈供應鏈的重要力量。

為了不讓小微企業的現金流出現問題，撐過疫情平安復工，國家給予了大量政策扶持。比如給小微企業提供低息貸款、減免和緩繳社保費和房租、降低用電用氣成本等。這波政策“及時雨”緩解了不少小微企業的燃眉之急。

在疫情打擊下，雖然許多中小微企業沒有撐過這次危機，但也有很多企業扛住了壓力，在逆境中求生，激流勇進，讓全世界都見識到中國制造的意志力和韌性。

重慶圓夢醫療科技就是疫情中重組的工廠，面對市場需求緊急轉型，迅速召集工人復工復產，生產防疫物資以供外需。面對口罩訂單增加，迅速擴展生產線加速生產，樸實而平凡的工人用不眠不休換來產能的源源不斷。

為避免大量人力密集參與造成的疫情擴散風險，優艾智合機器人科技有限公司CEO張朝輝和他的團隊僅用了14天的時間就打造出了“復工神器”——無人消殺巡檢機器人。

一場疫情讓我們真真切切感受到中國制造的分量和力量。中國制造的核心技術就是龐大的工業規模以及偉大的中國工人，正是這些平凡而閃光的工人，用吃苦耐勞、團結協作的高效率不斷刷新高度，讓中國制造很難被復制，讓中國制造擁有強大耐挫力和快速修復力和適應力，而這，也正是中國制造的韌性與自信所住。

后疫情時代

危與機總是共生共存，克服了危即是機。盡管疫情對經濟造成了劇烈的震蕩，但經過這場疫情，消費者的行為習慣已經發生了潛移默化的改變，加之被疫情壓抑的經濟活動逐步釋放，后疫情時代，中國制造將面臨著重大發展機遇：智能制造、在線消費、醫療健康等新興產業展現出巨大市場潛力，工業企業也將在疫情倒逼下加快轉型升級，擁抱信息化與數字化轉型。

突如其來的疫情使得口罩大面積斷貨，口罩機也一機難求。京山輕機全資子公司很快就研發制造出了口罩設備生產線并已獲得訂單，不僅滿足防疫需求，更重要的是借此機會進入到醫用設備市場。他們認為，這次疫情將會給人們的生活習慣帶來很大改變，日常戴口罩的人未來將會變多，對相關產品的需求也會上升。

在既往觀念中，制造業屬于勞動密集型的產業。特殊時期，勞動力的缺失、防護裝備的匱乏以及人群密集對于生產生活可能造成的恐慌情緒，都讓傳統制造企業面臨較大危機。痛定思痛，企業的智能化改造和數字化轉型迫在眉睫。

參與火神山、雷神山醫院建設的徐工集團董事長王民在邊抗疫邊復工的過程里，深刻感覺到了數字化、智能化給企業帶來的巨大收益，“我們有一條智能化的生產線，可以由一個人管控十幾臺機器，過去我們這一條生產線得要幾十個人來做，所以效率就不是一倍、兩倍的增長。”

近日，復旦大學特聘教授黃奇帆在一場演講中也表示，隨著5G、人工智能、工業互聯網、物聯網為代表的數字經濟基礎設施進一步完善，新時代的數字經濟將蘊含無限可能，如在線科技、遠程辦公、無接觸服務、無人配送物流體系等數字化智能服務將迎來跨越式發展，成為助推中國經濟復蘇的新型動能。

最近，中央多次會議提及“新基建”，這并非應對疫情的應急之策，而是過去政策的延續，只是被疫情按下了“快進鍵”。借助危機重構生態布局，加大技術改造和設備更新，已經成了中國制造必須直面的升級之路。

很多人認為，經歷短暫停滯的中國經濟已經迎來了發展拐點，尤其是將在全球市場發揮愈加強大的作用。中國人民大學財政金融學院教授、博士生導師趙錫軍認為：“在疫情過后，中國經濟會有一個強勁的反彈，這是毫無疑問的。我們的經濟規模已經全球第二了，我們的制造業是全球第一的，很多這個領域里頭，特別是有些骨干性的企業已經是整個全球供應鏈、產業鏈里頭不可或缺的核心一環。在這種情況下，不僅僅是國內的市場，而且是國際的市場，都會有很強的恢復。”

春潮涌動，但仍有寒流相伴。隨著新冠肺炎疫情對全球經濟的影響升級，中小企業可能遭受新的沖擊。但硬實力讓企業立住腳，軟實力讓它們邁開步、走更遠，歷經考驗的中國制造，必將在風霜過后，傲立春光。