戰神的絕唱?　Nissan GT-R50 by Italdesign

安東尼

GT-R在最早是隸屬于Skyline車系中的性能車款，Skyline車系屬于日本Prince（王子）汽車公司。Prince汽車公司在上世紀60年代與日產汽車合并后，并于1968年推出了內部代號為C10的第三代Skyline車系，而日產的首款Skyline GT-R車型便屬于該車系衍生出來的頂級性能賽道型街車。

我們最早熟知的GT-R車型應該還是在日本動漫中出現的那輛GT-R R32，它在《頭文字D》與《灣岸MIDNIGHT》中都作為配角出現過。而R32也可以說是GT-R車系乃至整個Skyline車系中最濃墨重彩的一筆。在設計之初，R32便將當時日本GT大獎賽中的保時捷959作為了主要競爭對手，可以說R32雖然作為一輛民用車，但是骨子里卻只為了賽道而生。

1990年Skyline GT-R R32包攬了日本國內A組和N組賽事的冠軍，在JTCC賽事中，它也創下出戰29場，勇奪29場冠軍的神話。而在澳門東望洋大賽中，長谷見昌宏駕駛Skyline GT-R賽車以領先其他對手超過lOs的優勢輕松奪冠，并留下“快得讓攝影師的鏡頭都跟不上”的傳說，GT-R也因此獲得了國內廣大車迷熟知的“戰神”的頭銜。

最近，一輛名為Nissan GT-R50的戰神也走進了我們的視野中，此前我們僅僅能從網上流傳的圖片中見到它的身影。GT-R50的設計也將由意大利設計公司Italdesign進行操刀設計。

作為紀念GT-R車系誕生五十周年并基于現款R35所打造的一輛車，我們從它的身上能發現許多十分新穎的設計。整個車頭輪廓雖然保持著R35的外貌，不過極為纖薄的LED燈帶會讓你第一時間發現它的與眾不同。仔細觀察的話，你還會在前進氣格柵中發現兩個碩大的導風口。車尾部分的變化是最明顯的，更為扁平化的設計讓尾部看起來更加修長，經典的雙圓尾燈并沒有消失，尾部上方則加入了一個碩大的GT尾翼。

動力方面，Nissan GT-R50將搭載一臺3.8L的雙渦輪增壓V6發動機，預計最大功率將達到529kW，最大扭矩則為780N·m。看著這輛Nissan GT-R50，我們也會不禁思考下一代戰神會何時來到我們身邊，也許下一代的GT-R就將變成油電混合進行驅動了，這輛Nissan GT-R50或許就是R35落幕前最后的瘋狂了。