太空新航線

美 國

“星鏈”第六次組網發射成功

3月18日，太空探索技術公司“獵鷹9”火箭進行了第六次“星鏈”星座組網發射，這次發射首次采用了一枚此前已飛過4次的一級火箭。但這枚箭在嘗試進行落船回收時未能成功，在上升飛行過程中有一臺發動機也提早關機了，好在最終并未影響衛星入軌。馬斯克承諾，會在下次發射前對提前關機事故做徹底調查。這是否會造成后續發射任務推遲還不清楚。本次發射還采用了在此前一次發射后從海水中撈回的兩瓣整流罩。這是太空探索技術公司第二次重復使用整流罩。自去年5月起，太空探索技術公司現已通過6次“獵鷹9”專發，把360顆“星鏈”衛星送入軌道。本次發射的目標軌道為近地點210公里、遠地點366公里、傾角53度的橢圓軌道。

“星鏈”項目一期工程擬在550公里、傾角53度的軌道上部署1584顆衛星。美國聯邦通信委員會（FCC）已批準太空探索技術公司在Ku、Ka和V波段頻率上運營近1.2萬顆“星鏈”衛星。太空探索技術公司申請在低地軌道再增設3萬顆寬帶衛星，使“星鏈”編隊衛星總數達到4.2萬顆。

（小默）

“宇宙神5”發射軍事通信衛星

3月27日，聯合發射聯盟公司的宇宙神5-551型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了美國天軍第六顆“先進極高頻”（AEHF）軍事通信衛星。目標軌道遠地點35298公里，近地點10876公里，傾角13.9度。這是美國天軍去年12月成立后的首次發射。551型是宇宙神5系列運載能力最強的型號，設5臺固體捆綁，采用5米直徑整流罩。本次發射還搭載了一顆12U立方星，名為TDO-2，重約20千克。

AEHF系列衛星由洛·馬公司采用A2100M平臺建造，發射質量約6170千克，有效載荷由諾·格公司提供，設計壽命14年，用于提供高生存能力和有保護的保密通信，可為美戰略部隊、空軍空間預警資源和作戰部署部隊提供快速全球覆蓋。根據總價值估計為90億美元以上的合同，洛·馬公司共要為美天軍建造6顆先進極高頻衛星，并負責建設相關地面系統。除美國外，加拿大、荷蘭和英國也在使用先進極高頻衛星。

（小默）

“韋伯”暫停總裝測試

在疫情日益嚴重的情況下，美宇航局對各項工作做了評估，有些無法通過遠程辦公來進行，又對任務非至關重要的工作將會暫停。作為該局下一項天體物理學旗艦任務，韋伯空間望遠鏡被列為要暫停的項目之一。一直在“諾格”位于南加州一座設施開展的該望遠鏡總裝測試工作將暫時停止。美宇航局表示，做出該決定是為了保證隊伍安全，相關決定可能會視形勢發展情況做出調整。望遠鏡目前放在潔凈間環境內，處于安全狀態。

（江山）

“星船”的第一版用戶手冊發布

近日，太空探索技術公司發布了“星船”的第一版用戶手冊。根據手冊，“星船”是按一種靈活的運輸系統來設計的，既能用于運人，也可用來運送貨物，且可飛往各類不同的地外目的地。目前的手冊只是第一版，今后會頻繁更新。手冊給出了一些技術參數，包括有效載荷能力、發射和著陸的細節。該系統將能把超過100噸重的有效載荷送入低地軌道，并能把21噸重的有效載荷送入靜地轉移軌道。借助在軌加油，它能把超過100噸重的貨物送到月球或火星表面。“星船”載人型號能乘坐多達100人。

手冊中未給出價格。若一切都按該公司的計劃順利進行，“星船”或會在明年就開始執行實用型飛行任務。那些首批飛行很可能將用于向地球軌道發射通信衛星。“星船”的發射清單上已排有一次載人任務，計劃2023年進行一次繞月飛行。

（小默）

“星船”SN3在加壓試驗中被毀

4月3日，太空探索技術公司“星船”下一代運載器的一枚原型試驗箭在該公司位于南得克薩斯的設施做貯箱加壓試驗時被毀。試驗在該公司得州博卡奇卡試驗場的一座試驗臺上進行，內容是往貯箱內充注液氮。但圓筒形的試驗箭似乎在中部出現垮塌，致使箭體上部翻倒。這是“星船”原型箭在不到5個月里第三次毀于這項試驗，本次失敗問題可能出在試驗配置上。

若本次試驗取得成功，太空探索技術公司計劃對“星船”SN3進行一次靜態點火試車。這枚箭隨后還會再做一次低空“跳飛”試驗，類似于“星跳者”原型試驗箭去年8月的那次飛行。在那次持續1分鐘的飛行中，“星跳者”飛到了約150米的高度，隨后落到鄰近的一個平臺上。

“星船”是太空探索技術公司下一代運載系統的上面級。該系統打算按完全重復使用來設計，擬用于貨運和載人飛行。借助稱為“超重”的巨型助推火箭，“星船”將能把大型有效載荷送入地球軌道乃至更遠的地方。

（小默）

SLS火箭測試因疫情暫停

由于新奧爾良米休德組裝設施和密西西比州斯坦尼斯航天中心兩座中心所在社區確診病例數量正在不斷增加，且斯坦尼斯中心已有一名雇員確診，3月19日，美宇航局局長布萊登斯廷宣布將上述兩個中心的疫情應對級別提高到美宇航局疫情應對方案的最高級別四級。在四級響應下，即使是任務必需人員也不得出入，只有保護生命和關鍵基礎設施所需人員才可進入。餐廳和診所等所有配套設施都要關閉，并要停止所有旅行。

米休德組裝設施和斯坦尼斯中心升至四級響應將給航天發射系統（SLS）火箭項目造成重大影響，對“獵戶座”飛船項目也會有影響。在經歷了嚴重的推遲后，“SLS”首飛用的芯級最近在米休德組裝設施完工，并被運到斯坦尼斯中心進行測試，計劃在夏天晚些時候進行稱為“初試”的一次靜態點火試車。

（小默）

比奇洛宇航公司裁掉全部雇員

3月23日，比奇洛宇航公司解雇了其所有雇員，且立即生效。另有20人已在此前一周被辭退。比奇洛宇航公司稱，由于疫情嚴重，該公司所在的內華達州州長3月20日簽署了一項緊急指令，命令關閉所有非必要企業，稱公司若繼續開門營業，面臨著罰款、罰金和營業執照被吊銷的威脅。該公司打算在緊急指令解除后把人員再聘回來，但有人把此次裁員解讀為一項永久性措施。盡管對非必要企業有類似限制，但美國其它州的航天公司可以繼續開門。

1999年，比奇洛宇航公司由羅伯特·比奇洛創辦。該公司已在2006年和2007年先后發射了“起源”1和“起源”2兩個試驗性艙段，用于驗證擴展式艙段技術。2013年，該公司拿到了美宇航局的一項合同，建造 “比奇洛擴展式活動艙”（BEAM），并將其裝到國際空間站上。“BEAM”于2016年由太空探索技術公司一艘“龍”貨運飛船運抵空間站，成功安裝到站上。目前該艙仍裝在站上，充當儲物間，并用于做進一步的試驗。比奇洛宇航公司還計劃利用稱為B330的一個艙段型號來建設商業空間站。

（江山）

太空探索技術公司獲月球“門戶”商業貨運合同

3月27日，美國宇航局選定由太空探索技術公司來為其規劃中的月球“門戶”提供貨物運輸服務。該公司是美國宇航局為“門戶后勤服務”（GLS）項目選定的第一家、也是迄今唯一一家公司。該項目采取國際空間站商業貨運補給項目的模式，將出錢購買月球“門戶”的往返貨運服務。

太空探索技術公司將采用名為“龍”XL的一種新飛船來開展這項工作。該飛船將由“重型獵鷹”火箭發射。 “龍”XL是現役“龍”飛船的改型，能裝載超過5噸的增壓和不增壓貨物。 “門戶后勤服務”項目招標文件要求飛船離站時要能帶走并處理掉一些貨物，但無需把那些貨物送回地球。

（小默）

美天軍“太空籬笆”雷達站宣布啟用

經過5年建設，美國天軍稱為“太空籬笆”的空間監視雷達場站已可投入使用。位于馬紹爾群島共和國夸賈林環礁、耗資15億美元的“太空籬笆”是一個地基雷達系統，主要用于跟蹤低地軌道上的衛星和空間碎片。

“太空籬笆”的主承包商是洛·馬公司，能跟蹤彈珠大小的細小物體，并具備對更高軌道上的物體進行搜索的能力，所獲數據將匯入軍方“空間監視網”。“空間監視網”目前跟蹤著約2.6萬個物體。 “太空籬笆”加入后，編目物體數量將有顯著增加。該固態S波段雷達將探測間距很密的物體、解體事件、機動變軌、發射、交會和廢棄火箭助推器。（江山）

盧拉杜爾擔任ILS新總裁

自柯克·派舍爾去年離任后，國際發射服務公司（ILS）一直沒有總裁。近日，ILS宣布已聘請蒂菲娜·盧拉杜爾擔任公司總裁。盧拉杜爾曾長期在聯合發射聯盟公司供職。她表示，基于其歷史傳承，質子號肯定仍有機會。“質子號”制造廠家赫魯尼切夫航天中心正在繼續研制5米直徑的整流罩，2022年底投入使用，而ILS認為這將會讓該箭在爭取大型靜地衛星和低軌星座發射業務時都更具競爭力。ILS的上次“質子號”發射還是在去年10月，是該箭2017年以來的首次商業飛行。ILS近年來一直苦于質子號火箭缺乏發射業務。ILS正在擴大其業務范圍，該公司已取得美國國務院批準，將可以在市場上推銷聯盟號火箭。

“維珍軌道”擬從日本一機場發射

4月2日，維珍軌道公司宣布將日本九州島上的大分機場選定為其空射系統的潛在發射場。該機場有望和美國、英國機場一起，承接維珍軌道公司的空中發射業務。維珍軌道同全日空控股和日本宇宙港協會合作，將聯合開展一項技術論證，確認大分機場能夠最快從2022年開始用于開展發射操作。大分機場只設一條3000米長的跑道，主要供幾家航空公司用于國內飛行以及飛往首爾的飛行。

維珍軌道公司的空射系統利用一架改裝的波音747飛機來掛載“運載器一號”火箭。火箭將掛裝在左機翼下。初期飛行將在加州莫哈韋航空航天港進行。“維珍軌道”有意在關島安德森空軍基地開展發射，還在致力于在英格蘭紐基康沃爾機場（又稱康沃爾航天港）建立發射業務。

（江山）

“載人龍”確定正式任務機組

3月31日，美宇航局完成太空探索技術公司載人龍商業載人運輸飛船首次正式飛行任務全部4名機組人員的選定工作。美宇航局指派其老資格航天員香農·沃爾以及日本航天員野口聰一參加“載人龍”代號為“機組”（Crew）1的首次正式飛行任務。美國宇航局已在2018年確定了首次正式飛行的兩名航天員麥克·霍普金斯和維克·格洛弗。當時該局表示，船上另兩個座位將留給其國際伙伴，不僅包括加拿大、歐洲和日本這3個在國際空間站美國運行部段上同美方合作的伙伴國，也包括俄羅斯。“載人龍”首次正式的載人飛行任務將并不是其首次上天飛行。該飛船去年3月成功進行了代號為“驗證”1的一次不載人試飛，5月27日進行代號為“驗證”2的載人試飛。

美宇航局表示，即便在太空探索技術公司和波音的商業載人飛船投入使用后，也仍計劃繼續讓美航天員乘用俄聯盟號飛船，以此換取俄方航天員乘用美方飛船。這樣做可保證一旦聯盟號或是美方飛船出問題，站上仍至少會有一名美方和一名俄方航天員值守。

（小默）

俄羅斯

俄發射一顆導航衛星

3月16日，俄羅斯聯盟2-1b/“弗雷蓋特”M型運載火箭在普列謝茨克發射場發射了一顆格羅納斯-M型導航衛星，代號“宇宙”2545。格羅納斯-M型衛星由列舍特涅夫信息衛星系統公司建造，發射質量1415千克，設計工作壽命7年。格羅納斯導航系統需在3個軌道面各設8顆工作衛星來實現全球覆蓋。截至本次發射前，該系統共有28顆在軌衛星。

（小默）

歐 盟

歐俄火星車任務推遲

3月12日，歐空局局長沃納宣布，雖然質子號火箭、著陸平臺和漫游車本身都可如期發射，但由于缺少時間來對有問題的火星進入、下降和著陸所需的兩部降落傘和關鍵電子設備進行測試和鑒定，歐俄合作“外空火星”計劃下的“羅莎琳德·富蘭克林”漫游車任務將不會在今年發射。去年5月和8月，作為這項任務進入、下降與著陸階段的關鍵部件，15米直徑的超音速傘和35米直徑的亞音速傘的兩次試驗均告失敗。這意味著俄歐探火任務要推遲兩年多。地球和火星各自所處的運行軌道，火星探測的最佳發射窗口每隔26個月才會打開一次，每次持續幾周。（江山）

英 國

“一網”發射34顆衛星

3月21日，由阿里安航天公司在拜科努爾發射場用俄制聯盟2-1b/“弗雷蓋特”M型火箭發射了一網公司的34顆組網衛星。這是一網公司低軌寬帶互聯網星座的第二次全面組網發射。“一網”在軌衛星數量已達74顆。

“一網”第一代星座將包括648顆衛星，其中588顆為工作星，另60顆是備份星。這些衛星由“一網”同空客防務與航天公司合資的一網衛星公司建造，采用氙等離子體推力器，配備Ku和Ka波段天線，每顆發射重量147.5千克，采用1200公里、傾角87.9度的低地軌道，通量至少為8吉比/秒，設計壽命5年以上。“一網”已從美聯邦通信委員會（FCC）取得了用720顆衛星在美開展服務的授權。

“聯盟號”的下次一網衛星發射任務暫定于從俄東部的東方發射場進行。阿里安公司拿到了用聯盟號火箭開展21次第一階段組網發射的合同。這些發射將在庫魯、拜科努爾和俄本土的東方發射場三地進行。

（江山）

“一網”正式向美法院申請破產保護

3月27日，由于其最大投資方軟銀集團拒絕追加投資，衛星互聯網創企一網公司向紐約南區美國破產法院提出了美《破產法》第11章下的破產保護申請。提出破產法第11章下的破產申請可讓公司有機會在不必身背債務的條件下走出破產并繼續經營，但公司所有權結構通常都會出現變動。

該公司在提交申請前已裁掉了公司大約85%的員工。已向“一網”投了約20億美元的“軟銀”認為，由于這家創企的高現金需求，加上新冠肺炎疫情引發的全球金融不穩定，不再往里砸更多錢是負責任的決定。總部設在英國的一網已籌集了34億美元資金，但據估計其衛星系統總共需要耗資多達75億美元才能建成。

“一網”持股最多的四大股東依次是軟銀（37.41%）、高通（15.93%）、“一網”創始人懷勒的1110風投（11.94%）和空客（8.5%）。該公司累計欠債超過17億美元。（江山）

印 度

印暫停火箭發射

為應對冠狀病毒疫情在全球的蔓延，印度空間研究組織（ISRO）已決定暫停衛星發射活動，并把資源改用到呼吸機和洗手液研發上。該機構已把工作重點轉移到助力抗疫方面。ISRO所屬維克拉姆·薩拉伯依航天中心正在設計一款呼吸機，并制造和分發洗手液。

（小默）

芬 蘭

“冰眼”發布25厘米雷達圖像

3月26日，芬蘭合成孔徑雷達（SAR）衛星運營商冰眼公司發布了一款新產品，即分辨率為25厘米的圖像。這一圖像產品是利用由單顆衛星對某個位置進行10秒的凝視觀測所獲數據制作的。“冰眼”計劃在今年年中開始向客戶提供由其現有3顆衛星獲取的25厘米SAR圖像的訪問權。商業和政府SAR用戶由此將能實現非常詳盡的變化探測，更好地開展物體分類，并從軌道上跟蹤更小的物體。

（小默）