疫情后經(jīng)濟(jì)時(shí)代，供應(yīng)鏈開(kāi)啟加速進(jìn)化

石菲

全球化讓世界不再是國(guó)與國(guó)之間的拼圖，誰(shuí)擁有領(lǐng)土不再重要，重要的是誰(shuí)在使用領(lǐng)土上的資源。企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成了供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，數(shù)字化的新時(shí)代下，供應(yīng)鏈正在改變世界。

全球化浪潮下，中國(guó)正居于全球供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)上。目前，我國(guó)已擁有41個(gè)工業(yè)大類(lèi)、207個(gè)工業(yè)中類(lèi)、666個(gè)工業(yè)小類(lèi)，形成了獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家。

作為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的中心，中國(guó)的中間品進(jìn)出口占到相當(dāng)高的比重。與最終產(chǎn)品不同，其他經(jīng)濟(jì)體從中國(guó)進(jìn)口中間品，是為了投入到生產(chǎn)過(guò)程。任何中間品貿(mào)易的中斷，都有可能影響到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性，從而造成更大的損失，其影響遠(yuǎn)超中間品貿(mào)易本身的減少。例如受中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商產(chǎn)能不足等影響，現(xiàn)代、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產(chǎn)等多家大型汽車(chē)企業(yè)均表示，部分生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)或者暫時(shí)停產(chǎn)若干天。

全球供應(yīng)鏈迎來(lái)變革

根據(jù)貝克？麥堅(jiān)時(shí)國(guó)際律師事務(wù)所與牛津經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合發(fā)布的最新報(bào)告——《戰(zhàn)勝新冠肺炎：供應(yīng)鏈抗壓韌性成為復(fù)蘇關(guān)鍵》顯示，由于全球供應(yīng)鏈的多個(gè)層面缺乏信息溝通和靈活性，且采購(gòu)戰(zhàn)略缺乏多樣性，這場(chǎng)疫情引發(fā)了前所未有的全球供應(yīng)鏈危機(jī)。

從中長(zhǎng)期來(lái)看，新冠肺炎疫情將會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大影響。疫情全球流行導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈需求以及供應(yīng)減少和出現(xiàn)巨大的不確定性：上游工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)，導(dǎo)致下游的供應(yīng)與生產(chǎn)受到牽連和挑戰(zhàn)；城市封鎖，造成區(qū)域和國(guó)際間物流中斷和延誤；投資決策被延后或擱置。

對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，是時(shí)候反思自己供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力了。而在這種復(fù)雜的背景下，制造業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型應(yīng)該走向何方？

早在2020年2月Gartner在《全球供應(yīng)鏈該如何準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)新冠病毒所造成的影響》中就提出針對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī)，企業(yè)應(yīng)該做好短、中、長(zhǎng)期的準(zhǔn)備。在1至2個(gè)月的中期，著重于平衡供求關(guān)系，在必要時(shí)增加緩沖庫(kù)存并將此作為持續(xù)經(jīng)營(yíng)策略的一部分，尤其是在不可抗力的情況下無(wú)法預(yù)測(cè)材料和物流的波動(dòng)性時(shí)。并且要注意評(píng)估各種機(jī)會(huì)，開(kāi)發(fā)多家供應(yīng)商以確保原材料的安全和制造能力。從尋找到考察再到合作，復(fù)雜的材料供應(yīng)工作必然也需要相應(yīng)的時(shí)間和資源，所以必須同步啟動(dòng)以減輕整體影響。此外還要與內(nèi)部利益相關(guān)者以及戰(zhàn)略和關(guān)鍵供應(yīng)商合作，建立一套統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理方法監(jiān)控潛在的材料和制造能力短缺并做好準(zhǔn)備。審查企業(yè)對(duì)消費(fèi)者信心的評(píng)估，以了解需求波動(dòng)情況。

同時(shí)，企業(yè)還要做好3個(gè)月以上的長(zhǎng)期準(zhǔn)備。包括：實(shí)施和采取情景規(guī)劃等強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理方案以創(chuàng)建具有前瞻性的行動(dòng)計(jì)劃。當(dāng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力（例如備選來(lái)源、物流路線、庫(kù)存和現(xiàn)金儲(chǔ)備）不足以緩解任何重大中斷時(shí)，應(yīng)處理有風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略集中物資以減少價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)敞口；審查新產(chǎn)品導(dǎo)入（NPI）流程，利用相關(guān)的設(shè)計(jì)措施探索或開(kāi)發(fā)備選來(lái)源和路線，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的多樣化，同時(shí)分析各種變化（產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量以及市場(chǎng)）產(chǎn)生的層疊式影響。

區(qū)域中心分散風(fēng)險(xiǎn)

新冠疫情期間，大部分物流的停頓，讓各行各業(yè)都經(jīng)歷了一次陣痛。很多人感受到京東這類(lèi)自營(yíng)物流體系的優(yōu)勢(shì)，在第三方物流基本中斷的情況下，京東購(gòu)物雖然效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平時(shí)，購(gòu)物品類(lèi)也大量減少，但基本做到了能買(mǎi)能送。

究其根本，京東在全國(guó)建立的25座倉(cāng)庫(kù)起到了最大的貢獻(xiàn)。據(jù)央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》節(jié)目報(bào)道，疫情期間全國(guó)各地匯集到京東北京亞洲一號(hào)的日訂單量增長(zhǎng)了近100%！而像亞洲一號(hào)這樣的物流中心，京東物流在全國(guó)共建設(shè)了25座。2019年12月，京東物流投用了亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心東莞亞洲一號(hào)，并在成都和武漢接連啟用日均處理超過(guò)100萬(wàn)單的超大分揀中心，大大提升了區(qū)域輻射和全國(guó)物流觸達(dá)能力。

全球化供應(yīng)鏈體系是以規(guī)模量產(chǎn)壓低價(jià)格，在全球各地分別生產(chǎn)不同的零部件，最后組裝成為產(chǎn)品。而新冠疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的沖擊可能會(huì)迫使企業(yè)不得不考慮做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在區(qū)域內(nèi)建立自己的安全存量。

也就是說(shuō)要打造供應(yīng)鏈多樣性，減少對(duì)單一供應(yīng)源的依賴性，以增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。

由于原材料、能源、流通、人力、土地、交易、環(huán)境等成本不斷攀升，部分制造企業(yè)向更低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移。而新冠疫情期間，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)采取了對(duì)人員流動(dòng)、貨物流動(dòng)等限制措施，許多工廠停工停產(chǎn)，對(duì)本國(guó)供應(yīng)鏈、跨國(guó)供應(yīng)鏈帶來(lái)沖擊。新冠疫情發(fā)生后，由于跨境物流受阻，出口物流的價(jià)格也呈上漲趨勢(shì)，截至3月15日，美線、歐線、中東線以及日本線空運(yùn)價(jià)格相比春節(jié)前的漲幅分別為2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。

針對(duì)這種情況，企業(yè)可以通過(guò)建立區(qū)域化供應(yīng)鏈基地來(lái)減少對(duì)單個(gè)地區(qū)的依賴，或者如上文Gartner報(bào)告中提到的在必要時(shí)增加緩沖庫(kù)存并將此作為持續(xù)經(jīng)營(yíng)策略的一部分。企業(yè)還可以盡可能在全球多個(gè)地區(qū)尋找原材料供應(yīng)商或者進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，以增強(qiáng)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的彈性和韌性。除此之外還可以由原來(lái)的單一供應(yīng)鏈變成多維供應(yīng)鏈，原來(lái)集中采購(gòu)可能變成分散和小批量采購(gòu)，增加供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和柔性化。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警增加供應(yīng)鏈彈性

本次新冠疫情還會(huì)對(duì)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)起到加速作用。

那么，怎樣的供應(yīng)鏈才能賦予企業(yè)更強(qiáng)的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力呢？

全球化使得供應(yīng)鏈的復(fù)雜性急劇增加，供需之間由原來(lái)簡(jiǎn)單的上下游關(guān)系走向協(xié)同生產(chǎn)與協(xié)同分銷(xiāo)，復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈提出了更高的要求。供應(yīng)鏈趨向于更加透明與智能化，可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與預(yù)防，并且能夠做到自我學(xué)習(xí)與優(yōu)化、持續(xù)完善與創(chuàng)新，才能夠幫助企業(yè)在商場(chǎng)上獲取優(yōu)勢(shì)地位。

供應(yīng)鏈發(fā)展分為四個(gè)階段：初級(jí)供應(yīng)鏈階段，局限于企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)運(yùn)作，與其他部門(mén)協(xié)同性不足。這個(gè)階段的重點(diǎn)是成本，由個(gè)人或者部門(mén)進(jìn)行決策，管理上更趨向于“人治”；傳統(tǒng)供應(yīng)鏈階段，在協(xié)同方面開(kāi)始強(qiáng)化供應(yīng)鏈部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)等部門(mén)的協(xié)同，但與外部供應(yīng)商及客戶的協(xié)同性依然不足。此階段供應(yīng)鏈聚焦于成本和服務(wù)，供應(yīng)鏈決策從 “人治”轉(zhuǎn)向團(tuán)隊(duì)溝通；集成供應(yīng)鏈階段，在協(xié)同方面發(fā)展到整體業(yè)務(wù)流協(xié)同，構(gòu)建了客戶、企業(yè)內(nèi)部及供應(yīng)商的一體化計(jì)劃，將協(xié)同擴(kuò)展至客戶的客戶與供應(yīng)商的供應(yīng)商。此階段強(qiáng)化了采購(gòu)供應(yīng)能力與訂單交付能力，供應(yīng)鏈運(yùn)作基于產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)調(diào)整體價(jià)值鏈共贏，決策關(guān)注點(diǎn)從成本和服務(wù)轉(zhuǎn)向需要迅速解決的重要問(wèn)題；智慧供應(yīng)鏈階段，受大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)應(yīng)用、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的影響，供應(yīng)鏈逐步具備可視化、智能化和可預(yù)測(cè)能力，實(shí)現(xiàn)了自我學(xué)習(xí)和自我優(yōu)化，全面提升了供應(yīng)鏈價(jià)值鏈能力水平。

目前，大多數(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈處于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈階段，少數(shù)領(lǐng)先者進(jìn)入集成供應(yīng)鏈階段，而隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，智慧供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型需求會(huì)越來(lái)越迫切。

企業(yè)可以對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行總體戰(zhàn)略性的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，著力完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系與結(jié)構(gòu)。使制造企業(yè)供應(yīng)鏈從傳統(tǒng)職能管理轉(zhuǎn)向流程協(xié)同管理，從線式鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向網(wǎng)狀非線性式結(jié)構(gòu)，從分立式關(guān)系轉(zhuǎn)向深度融合式關(guān)系，從簡(jiǎn)單粗放管理轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)用戶驅(qū)動(dòng)管理，從單一組織內(nèi)部管理轉(zhuǎn)向跨組織、跨平臺(tái)、跨體系協(xié)同管理，從縱向一體化轉(zhuǎn)向平臺(tái)生態(tài)化。

新冠疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈危機(jī)還處于動(dòng)態(tài)變化之中，沒(méi)人能夠預(yù)知什么樣的供應(yīng)鏈能百分之百保障企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。但企業(yè)可以做到的是，打通供應(yīng)鏈整體價(jià)值鏈，能夠快速、敏捷地以前瞻性的方式監(jiān)控并治理運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈，可以減緩業(yè)務(wù)的中斷風(fēng)險(xiǎn)，使管理者可以自信、快速地進(jìn)行決策。

對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，新冠疫情是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，可以提升企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的重視程度，并加速企業(yè)整體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。