我和大熊貓“同居”的日子

給大熊貓當“奶爸”

大家好，我是何天虎。

10年前，我來到陜西的大熊貓繁育基地，成了一名飼養員。我運氣還挺好，工作兩個月之后，我飼養的那只大熊貓就生下了一只熊貓寶寶。熊貓寶寶剛出生時，身體比較弱，而熊貓媽媽非常盡責地照顧它，常常抱著它待在原地不動，連食物也不去找。

當時，我的工作內容之一就是喂熊貓。我會把竹葉一片一片地剪下來，然后卷成一團，遞給熊貓讓它吃。如果你動作太慢，它等得不耐煩，還會回頭給你一個眼神，好像在問：“你是怎么回事？怎么動作這么慢呢？你這個飼養員還想不想干了？”

和熊貓相處久了，我發現熊貓特別像人：它們的前掌特別靈活，可以輕松抓起東西，吃東西會用前掌來拿，抱孩子也會用前掌去抱。

2014年，我到了世界自然基金會，第一次見到了野生大熊貓。其實，熊貓相對于其他動物，性格是很溫和的，這和它的生活習慣有關系。它吃竹子，就不再是捕食動物。但它畢竟是熊，其他動物也很少會去攻擊它。在野外，它跟其他動物的關系算是比較佛系的——我吃我的竹子，你們愛干嗎干嗎去，別來惹我。

熊貓和人之間的關系就比較曲折。熊貓的歷史有800萬年，而且它的發源地就在中國。人類從森林里面出來，開始搞農耕。“刀耕火種”，就是放火把森林燒了，在上面種地。這樣熊貓和其他動物的棲息地就被壓縮了。

再往后，我們搞工業化，需要更加方便的交通，就開始四處修路。我們把修路這個工程叫作線性工程，因為它真的就像一條一條的線一樣，這些道路把熊貓的棲息地分割成了很多碎片。

大熊貓棲息地的碎片化很早就引起了國家的關注。咱們國家是非常重視大熊貓保護的，目前已經建成了67個大熊貓保護區。

走廊帶重建15年后才初見成效

大熊貓是非常有魅力的動物，WWF（世界自然基金會）一直致力于野生大熊貓的保護。我們這么多年做的事情，其實總結起來就是兩個方面：第一，恢復被破壞的大熊貓棲息地;第二，尋找人和大熊貓相處的新方式。

要恢復棲息地，比較重要的工作就是建立走廊帶，把破碎的棲息地重新連接起來。

舉一個有關秦嶺的例子，20世紀70年代，國家修了一條公路——108國道。它橫穿秦嶺，剛好也穿過了秦嶺大熊貓的核心種群的生活地帶，把這個種群分成了兩塊。西邊這一塊，大熊貓的數量有200多只，還比較穩定。東邊這一塊，只有20來只，這些大熊貓就處于比較高的滅絕風險中。

后來，國家在秦嶺又修了一條隧道，這條公路就被廢棄了。我們就和當地的保護區決定，在這里建一條走廊帶，把這條公路封起來。

公路封閉之后，大熊貓就可以從這邊走到那邊去了嗎？其實沒有那么簡單，因為大熊貓真的是一種不太喜歡運動的動物，它每天總共就走幾百米，而且還得邊走邊吃，沒有食物的地方它是不去的。

所以我們就要做兩件事情：第一就是空間上的聯通，把路封起來，不讓人進去干擾;第二就是恢復這里的植被，尤其是竹林。

2018年，我們終于看到有一只大熊貓在隧道北側的公路上活動，這才證明這個走廊帶是初步見效的，而這前后經歷了大概15年的時間。

另外一個工作，就是解決人和熊貓相處的問題。

大熊貓的分布區生活著很多老百姓。為了保護大熊貓生活的地方，他們被要求不準砍樹、不準挖藥，也不準打獵。當地許多老百姓都是靠山吃山的，現在怎么辦呢？WWF在保護區必須要做的一件事情，就是在不破壞環境的前提下，幫助當地的社區發展經濟，比如發展中草藥的種植和生態友好的農家樂等，以及讓老百姓做巡護員，直接參與保護工作。

保護大熊貓的意義

我們把熊貓叫作傘護種，因為保護了熊貓，和它有關聯的森林、森林中的動植物、水源、空氣、土地等等都可以得到保護，我們人類也或多或少享受到了保護大熊貓所帶來的生態效應。

我是一個科學樂觀主義者，我覺得人類的未來一定非常了不起。到那時，我們回過頭來看今天的生態、氣候方面的一些問題，可能就會有一種洞若觀火的感覺。那時候，我們可能才會真正明白，像大熊貓這樣讓我們達成一致去保護的動物，對這個世界的過去、現在、將來，到底有什么樣的意義。