地鐵綜合監控系統的集成模式分析

李彥

摘 要：隨著時代的發展，社會交通方式發生了巨大的變化。我國城市化進程不斷加快，大量農村人口涌入到城市當中，在一定程度上增加了城市交通的壓力。為有效緩解這一壓力，社會以及政府采取了諸多措施，其中地鐵措施便是其中的重要措施。為有效發揮地鐵對于城市交通的巨大作用，地鐵監控系統應運而生。本文基于當前地鐵監控系統發展的現狀，對當前地鐵監控系統主要的集成模式進行分析，對其中出現的問題給予針對性建議，希望有助于地鐵監控系統未來的發展。

關鍵詞：地鐵監控系統;集成模式;交通

一、地鐵監控系統理論闡釋

隨著時代的發展，科學技術水平得到了極大提高，為地鐵監控集成系統地出現創造了可能。監控系統可以準確錄入地鐵車次與監控人員的準確信息，從而使得相關工作人員通過圖形桌面觀察到地鐵運行中的各種情況。監控系統地出現，加快了地鐵信息地交流，提升了地鐵的自動化水平。地鐵監控系統在地鐵信息處理方面具有巨大的優勢，為了提升地鐵領域的科學化以及信息化程度，已經被廣泛應用于地鐵領域當中。

二、集成平臺分析

為適應新時代的發展，地鐵系統發展較快，因此需要一個綜合性的系統對各個地鐵系統進行管理，通過集成與互聯兩種方式與各個系統進行聯系。集成方式指被實際應用到地鐵總控制系統與各個車站系統的監控系統，全部依賴于綜合監控系統，沒有綜合系統發揮作用，其它的系統將不能正常發揮作用。而互聯方式與集成方式存在較大的差別，具體表現為采用互聯方式，各個子系統即使脫離了綜合系統也可以獨立進行工作，各個子系統利用的主要是綜合系統的各種信息。

三、常見的集成模式

隨著時代的發展，各種集成模式應運而生，有些在市場的競爭中逐漸喪失優勢，銷聲匿跡，有些在市場的競爭中不斷完善自身的不足，確立自身的統治地位。當前在地鐵監控系統中主要存在兩種集成模式，一種為頂層信息集成模式，一種為深度系統集成模式。

頂層信息集成模式在地鐵監控系統鋪設前期被廣泛應用，其可以對各個層級的地鐵監控所得到的信息進行信息化整理，最終以數據的形式呈現在工作人員面前。這種集成模式采用的便是互聯方式，各個子系統可以獨立進行工作，綜合系統進行獨立工作，二者都可以獨立進行工作。

深度系統集成模式是在對已有集成模式的不足進行的升級，其保留了以往頂層信息集成模式的優勢，同時又針對其中的不足做出了針對性改變，因此，當前我國眾多地鐵監控系統均采用這種集成模式。它不僅可以為地鐵總站人員以及各個地鐵的值班人員提供幫助，同時可以為維修管理人員提供幫助。它的優勢主要體現在將以往存在的各個子系統就行整合，統一對其進行支配。

在地鐵監控系統鋪設前期，我國吸收國外的相關經驗，主要使用頂層信息集成模式。利用其優勢性能，保障地鐵監控綜合系統穩定運轉，對各個子系統傳輸的信息進行甄別，允許安全可靠信息進入，在一定程度上維護了監控系統的穩定。但是隨著社會的發展，頂層信息集成模式逐漸出現了不足，被深度系統集成模式所取代。

四、以往集成模式的不足

（一）資源使用效率較低

以往的集成模式主要是指頂層信息集成模式。這種模式對綜合系統的管理要求較高，需要為綜合系統提供充足的網絡資源，并且需要各個子系統可以與綜合系統進行有效地交流，以便在第一時間對信息進行處理。為了造成監控工作，各個子系統需要單獨使用網絡。這樣便會造成網絡資源的過度占用，使原有的成本增加。

（二）信息處理速度較慢

地鐵監控系統作為一個獨立的系統，其必須做到及時、準確地處理各種信息數據。頂層信息集成模式需要綜合系統與子系統共同工作，本來可以直接獲得的數據，在二者共同工作以后，必須由一方采集，再由一方進行分析，這樣，便會增加信息處理的時間。并且由于綜合系統首先要對子系統中的信息數據進行甄別，一些有用信息可能無法通過甄別，這便需要子系統再次進行信息搜尋。因此，頂層信息集成模式在信息處理速度方面不盡如人意。

五、當前集成模式的優勢

（一）成本較低

當前由于社會以及市場的需要，主要采用深度系統集成模式。這種集成模式對成本的要求較低，并且會實現資源的優勢互補。深度系統集成模式的每一個系統都可以獨立進行工作，并且各個系統之間隨時可以進行信息交流，綜合系統賦予了子系統獨立工作的條件，為其獨立工作創造了平臺。利用深度系統集成模式，綜合系統和子系統可以共用一個網絡，工作人員和維修人員的需求都可以滿足，這樣極大地較低了前期需要投入的成本，緩解了地鐵監控系統面臨的經濟壓力。

（二）功效提升

深度系統集成模式在當前地鐵監控市場得以廣泛應用的主要優勢便是其強大的功效。相較于以往頂層信息集成模式，深度系統集成模式利用公共的網絡集成平臺，可以高效地進行數據采集以及數據處理工作，并且很多時候只需要采集一次就可以得到有效的信息。因為中間不需要二級系統進行分析，也不需要多次進行分析，因此深度系統集成模式的時效性較強，系統地處理速度也較快。并且，深度系統集成模式是綜合系統與系統共同進行工作，二者互不干擾，二者的信息也可以得到共享。這樣子系統就可以利用其它子系統與綜合系統的信息資源，其處理信息的能力在其它系統的幫助下必會得到巨大的提升。

（三）操作便捷

深度系統集成模式不要多次進行系統設計，只需要進行一個系統設計，綜合系統和系統都可以使用這個系統，因此系統設計地較為簡便。因為系統簡潔，所以不需要進行多次的系統協調，即使是調試工作，也僅僅需要較短的時間。這樣當系統調試完后，便可以在最短的時間內投入使用。因為系統較為簡潔，工作人員在使用系統時便不需要進行深層次地了解，相關知識在很短的時間內便可以學會。而且，由于系統較為便捷，工作人員在進行實際操作的過程中，僅僅需要利用少量的操作便可以完成工作。

六、總結

本文通過對以往以及當前地鐵監控系統集成模式進行分析，在分析頂層信息集成模式中存在的不足之后，對深度系統集成模式進行分析，總結深度系統集成模式的優勢。在二者地不斷對比中，分析國內地鐵綜合自動化系統創新建設模式發展的過程。在進行充分研究以后，認為隨著城市軌道交通事業的蓬勃發展，城市地鐵監控系統必會在未來有更好地發展，而深度系統集成會在其中擔任重要的角色，推動地鐵監控系統的發展。

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