公路交通安全設施設計

田維新

摘 要：本文的主要研究對象是公路交通安全設施的設計，并對其進行了深入的分析。分析過程中，本文主要立足于公路交通安全設施設計原則理念，闡明公路交通安全設施設計工作應該注重的要點因素。然后根據道路安全裝置的設計原則，對道路安全裝置設計中最重要的幾個方面進行了探討和分析。主要從護欄設計、交通標志設置等方面進行設計分析，以期可以從根本上強化交通安全設施整體設計效果。

關鍵詞：公路交通;安全設施;設計要點

前言：公路交通安全設施設計工作需要嚴格按照交通運行實際情況進行統籌規劃與合理部署。例如在交通安全設施的布置與規劃方面，要求設計人員應該遵照安全性設計原則，對周圍交通安全設施進行合理配置，以期可以全方位提升交通運行的安全效果，并降低安全事故發生率。同時，設計人員應該充分考慮駕駛員以及車輛的安全運行標準，在設施設置以及配置管理方面應該嚴格踐行安全性原則，避免出現隱患問題對交通安全造成不良影響。此外，在安全設施管理方面，相關負責人員應該根據當前交通運行狀況進行全面控制，定期維護與保養交通安全設施。

一、公路交通安全設施設計原則及要求分析

為確保公路交通安全設施設計工作落實到位，要求設計人員應該嚴格恪守公路交通安全設計原則及要求實現科學設計過程。結合以往的經驗來看，公路交通安全設施設計原則及要求一般多表現在以下方面：

一方面，道路安全設備的設計應立足于標志、標志、欄桿、護欄等方面。同時，還應該針對其他交通安全設施，如限高架、減速丘等進行規劃與設計。規劃設計期間，設計人員應該立足于當地路網條件以及公路技術條件等因素當中，明確當前公路交通安全設施的設置要點。需要注意的是，交通安全設施應該與土建工程之間滿足協調運行的原則，盡可能地為道路交通安全提供保障[1]。

另一方面，公路交通安全設施設計工作應該始終按照“以人為本”、“預防為主”的設計原則，在綜合研究與分析交通安全情況的前提條件下，針對引導設施問題進行合理設置。根據道路安全設施的實際需要，宜設置被動防護裝置。同時，設計期間應該根據改擴建后的公路交通情況以及周圍環境情況等，合理利用交通安全設施資源。

此外，應充分規劃交通擁堵道路安全設施規劃。同時，最好可以按照公路工程技術標準，在滿足安全使用功能的前提下，積極應用新技術、工藝，確保公路交通安全設施設計科學、合理。需要注意的是，除了嚴格按照規范要求之外，還應該根據公路交通實況進行規劃設計[2]。

二、公路交通安全設施設計要點研究

關于公路交通安全設施設計要點的研究工作，本文主要以護欄、交通標志設置、標線及反光按鈕、隔離柵方面進行研究與分析，希望可以給相關人員提供一些的借鑒價值。

（一）護欄設計要點

護欄作為公路交通安全設施的設計重點，要求設計人員應該根據交通護欄設施的防撞性能進行科學劃分，一般可以分為8個等級。同時，根據施工方案要求以及交通運行安全性原則，科學選擇防撞護欄，確保交通運行安全性能滿足預期目標要求。需要注意的是，正式設計過程中，需要注意的是，在正式設計過程中，設計人員應根據周邊交通條件，確定科學合理的地形設計。其中，對于未能達到安全標準要求的護欄應該采取科學、合理的措施進行布置，如最好可以根據交通運行實況進行優化處理[3]。

（二）交通標志設計要點

交通標志設計的好壞往往會對交通運行安全性產生直接影響，針對于此，建議設計人員應該針對交通標志設置問題進行統籌規劃與合理部署。結合以往的經驗來看，交通標志的主要功能在于具備較強的引導性，幫助駕駛員判斷駕駛方向。對此，建議設計人員應該在交通項目中設置良好的引導裝置。及時幫助駕駛人員選擇正確的路線，防止出現行駛路線錯誤的問題。

為確保交通標志設置效果得以達到預期，建議設計人員應該根據實際情況確定交通標志信息。其中，對駕駛行為信息進行合理界定，使駕駛員掌握正確的駕駛方向。除此之外，在交通運行標志設置方面，最好可以在道路右方位置以及上方位置進行合理設置。如一般多設置在交通車輛行駛的一側位置，與道路中心形成一定的夾角，便于駕駛人員觀察道路信息，確定正確的駕駛路線[4]。

（三）標線與反光路鈕設計要點

反光標識主要作用在于為夜間行駛車輛指明道路，一般多實在道路兩側的建筑結構物上設置反光標識，多以反光標識線為主。反光標識線在材料選擇方面，應該選擇符合國家標準的反光材料，其中，在材料厚度控制方面應該控制在一定厚度標準，如1.5-2.0㎜。另外，在反光路鈕設置方面，設置過程中可以借助反光路鈕，將交通前方的障礙物輪廓凸顯出來。

其中，在反光路鈕選擇問題上，可以按照反光與不反光兩種形式進行科學選擇。關于選擇問題建議設計人員應該根據現場實況進行合理選擇。結合當前應用情況來看，反光路鈕可以在陰雨天或者其他天氣狀況不佳的情況下，為駕駛人員提供良好的交通導向，便于讓駕駛人員及時明確當前交通情況，根據實際情況作出相應反應[5]。

（四）隔離柵結構設計要點

（1） 安裝高度問題

隔離柵作為交通安全設施的重要內容，設計過程中要求相關人員必須控制好隔離柵的高度問題。控制期間，建議設計人員可以綜合考慮該道路區域的地形條件、交通量情況等進行合理確定。其中，為確保隔離柵具備較強的美觀性與安全性，設計人員不可過多更改高度問題。最好可以立足于當前交通運行情況進行適當調整，減少頻繁更改次數。同時，對于城市道路項目而言，隔離柵設計高度通常需要根據成人高度進行參考，一般可以將數值設定在1.6-1.8m之間。

（2）截面尺寸問題

隔離柵界面截面尺寸的合理與否常常會對隔離柵的應用性能與壽命產生直接影響。針對于此，建議在設計過程中，設計人員應該充分考慮風力影響因素以及生物破壞因素等，確保隔離柵應用性能與使用壽命得以延長。

（3）網孔尺寸問題

關于網孔尺寸問題建議設計人員應該充分考慮到結構強度等因素的需求，在確保結構強度性能、剛度的前提條件下，對控制板材與鋼絲直徑問題進行充分研究與分析。與此同時，嚴格按照工程安全性與經濟性原則，針對網孔最大值問題進行合理確定。

需要注意的是，如果公路項目施工場地風力問題過于明顯，建議設計人員應該適當縮小間隔距離問題，以防止對行車安全造成不良影響。相反，建議設計人員應該適當增大間隔距離，確保結構穩定性效果得以深化，防止因外力破壞或者其他因素而對行車安全造成不良影響。

三、結論

總而言之，科學規劃與設計公路交通安全設施不僅可以確保交通運行順暢，同時還可以確保駕駛員及車輛安全。鑒于公路交通安全設施設計工作的重要性，建議設計人員應該肩負起自身的設計重責，從多個方面針對設計內容進行統籌規劃與合理部署。最好可以從路面性能、行駛條件以及路況等方面進行研究與分析，確保公路交通安全設施得以發揮安全防護功能，為駕駛員、行人以及車輛等的安全出行提供保障。

參考文獻：

[1]林志. 執行交通安全設施新規范出現的若干問題及解決方案[J]. 福建交通科技，2020（01）：146-148.

[2]劉洪濤，溫竹安. 高速公路隧道交通安全設施設計探討[J]. 市政技術，2020，38（01）：43-46.

[3]簡注清. 復雜通行條件下的高速公路交通安全設施優化設計[J]. 中國公路，2020（01）：98-99.

[4]王樹理. 公路交通施工技術及安全設施設計探究[J]. 建材與裝飾，2020（04）：260-261.

[5]呂常歡，柳松林，呂常樂. 交通安全設施對交通安全的影響分析[J]. 建材與裝飾，2020（04）：265-266.